Appi hat im kalten zustand zu wenig leistung - Daihatsu-Forum.de

18.02.2005, 12:54

Hi,

hab nen A101 baujahr 91.
Macht in letzter zeit probleme. Er hört sich im kalten zustand wie nen diesel an
und hat auch keine leistung. Wenn ich ganz normal gas gebe geht von einem moment auf den anderen die leistung runter (motor klingt dann wie diesel) nach 3 sekunden hat er wieder normale leistung.
Bis jetzt hab ich noch nichts gemacht, fahr ihn auch zur zeit nicht. Wollte als erstes mal die zündkerzen (NGK) austauschen! Was könnt ihr mir noch empfehlen oder woran könnte es liegen! Hab vor kurzem auch den Auspuff schweizen lassen kann es sein das der zu ist! Auto hat auch schon 174 000 km runter.

danke schon mal im voraus für eure hilfe

18.02.2005, 14:16

Dieses "Tackern" habe ich auch bei meinem Charade beim Kaltstart.
Nach 4-5 Minuten fahren ist das aber weg. Denke mal das ist normal.
Mit dem Leistungsverlust kann ich dir leider nicht helfen.

Gruss,

FedNotes

18.02.2005, 14:49

vielleicht haben die ventile zu viel spiel. und wenn du dann gas gibst, dann lassen die die ganze leistung raus und der motor tackert. und dann kann es auch noch sein, dass die ventilsitze nicht mehr richtig passen... da kommt dann auch leistung durch

kann teuer werden

wenn es aber nur im kalten zustand ist, dann kann das normal sein...

bizkit1 · 18.02.2005, 15:14

Das klackern wie beim Diesel ist beim Appi bzw beim Dai normal. Das hört wie erwähnt, da einigen Minuten von alleine, sofern der Motor einbisschen warm gewurden ist.
Wenn du deinen Auspuff von einer Werkstatt schweißen lassen hast, glaube ich nicht, das der Auspuff komplett zu ist.

Gruß Daniel

18.02.2005, 18:43

Das mit der leistung war aber noch nie so erst seit ein paar wochen, was passiert wenn die zündkerzen zu alt sind.
Die leistung ist ja auch nicht die ganze zeit weg sondern nur kurz so als wenn man vollgas gibt dann das gas wieder weg nimmt!
Wie kann das mit den ventilen passieren das die auf einmal zuviel spiel haben!

mfg
chris

22.02.2005, 09:17

So zündkerzen hab ich gewechselt, er läuft jetzt auch nen bisschen besser bin ich der meinung, aber das mit dem leistungverlust ist immer noch nicht besser.
Was für ursachen kann es noch haben? Was passiert wenn die ventile zuviel spiel haben, tritt auch nur auf wenn ich gas gebe, die vermutung von power-gamer könnte also zutreffen.
Was sollte gemacht werden ventile neu einstellen???? Was kostet sowas?
Ist es schlimm wenn man mit dem auto noch fährt?

mfg
chris

Frog1971 · 22.02.2005, 23:11

Das mit dem Leistungsverlust, scheint eine *Krankheit* bei den
Appis zu sein. Habe mich aber daran gewöhnt. Scheint bei mir aber
mit der Zeit wieder weniger geworden zu sein. Ventile Einstellen
kann schon mal sehr helfen. Auch würde ich mal kontrollieren lassen
ob bei dir nicht evtl der Zahnriemen um nur einen Zahn übergesprungen
ist.
Was man auch machen kann, ist die Zündung etwas vor zu stellen.
Damit läuft der Motor dann aber etwas *härter* und die
Endgeschwindigkeit wird weniger. Ist halt nur ein Notbehelf.
Mittlerweile spüre ich das *Loch* um die 2000 Umdrehungen fast gar
nicht mehr.

.

Q_Big · 01.03.2005, 17:07

Wenns die Ventiele sind, schließen die wohl nicht richtig und lassen daher Kompression raus. Wenn das so sein sollte, ist das SEHR gefährlich, da die Ventiele verbrennen können.

Das Nageln kommt IMHO aber eher daher, das direkt nach dem Start noch nicht der volle Öldruck aufgebaut ist. Und bei der Kälte ist das Öl wahrscheinlich sehr dickflüssig und erreicht nicht direkt alle Stellen optimal.

Zum Leistungsverlust kann ich aber nichts sagen.

DeadRabbit · 01.03.2005, 18:04

also, ich hab jetzt einen Ölwechsel hinter mir auf das vom Bastelbaer empfohlene 5W40 High Tech von LiquiMoly. Der Leistungseinbruch ist spürbar weniger geworden, das dröhnen und kesseln des Motors im kalten Zustand ist jetzt fast ganz verschwunden, trotz der gerade niedrigen Temperaturen. Nebenbei tanke ich noch Super, dass beruhigt den Motor auch ein bißchen.

Das Öl ist zwar sauteuer (5L 46€ bei ATU), aber er hat jetzt gefühlte 10 PS mehr, zieht kräftiger durch und wird (sehr viel) schneller warm, für mich hats sich also gelohnt.

Gruß
Matze

Q_Big · 01.03.2005, 18:08

Dann war das alte Öl bei den niedrigen Temperaturten wirklich zu dickflüssig. War nicht gut für den Motor...

18.02.2005, 12:54	#1
Drizztd Gast Beiträge: n/a	Appi hat im kalten zustand zu wenig leistung Hi, hab nen A101 baujahr 91. Macht in letzter zeit probleme. Er hört sich im kalten zustand wie nen diesel an und hat auch keine leistung. Wenn ich ganz normal gas gebe geht von einem moment auf den anderen die leistung runter (motor klingt dann wie diesel) nach 3 sekunden hat er wieder normale leistung. Bis jetzt hab ich noch nichts gemacht, fahr ihn auch zur zeit nicht. Wollte als erstes mal die zündkerzen (NGK) austauschen! Was könnt ihr mir noch empfehlen oder woran könnte es liegen! Hab vor kurzem auch den Auspuff schweizen lassen kann es sein das der zu ist! Auto hat auch schon 174 000 km runter. danke schon mal im voraus für eure hilfe

18.02.2005, 15:14	#4
bizkit1 Vielposter Registriert seit: 01.05.2004 Ort: Vienenburg/Harz Alter: 39 Beiträge: 1.644	Das klackern wie beim Diesel ist beim Appi bzw beim Dai normal. Das hört wie erwähnt, da einigen Minuten von alleine, sofern der Motor einbisschen warm gewurden ist. Wenn du deinen Auspuff von einer Werkstatt schweißen lassen hast, glaube ich nicht, das der Auspuff komplett zu ist. Gruß Daniel __________________ Gruß Daniel YRV 1.3: Siron M3 1.3S:

18.02.2005, 18:43	#5
Drizztd Gast Beiträge: n/a	das war noch nie so Das mit der leistung war aber noch nie so erst seit ein paar wochen, was passiert wenn die zündkerzen zu alt sind. Die leistung ist ja auch nicht die ganze zeit weg sondern nur kurz so als wenn man vollgas gibt dann das gas wieder weg nimmt! Wie kann das mit den ventilen passieren das die auf einmal zuviel spiel haben! mfg chris

22.02.2005, 23:11	#7
Frog1971 Admin Registriert seit: 08.02.2003 Ort: Lübeck Alter: 53 Beiträge: 5.220	Das mit dem Leistungsverlust, scheint eine Krankheit bei den Appis zu sein. Habe mich aber daran gewöhnt. Scheint bei mir aber mit der Zeit wieder weniger geworden zu sein. Ventile Einstellen kann schon mal sehr helfen. Auch würde ich mal kontrollieren lassen ob bei dir nicht evtl der Zahnriemen um nur einen Zahn übergesprungen ist. Was man auch machen kann, ist die Zündung etwas vor zu stellen. Damit läuft der Motor dann aber etwas härter und die Endgeschwindigkeit wird weniger. Ist halt nur ein Notbehelf. Mittlerweile spüre ich das Loch um die 2000 Umdrehungen fast gar nicht mehr. . __________________ Gruß Piet --------------------------------------------------------------------------- Wenn Rumkugeln um Rumkugeln rumkugeln, kugeln Rumkugeln um Rumkugeln rum --------------------------------------------------------------------------- Verkauft: T25: Verkauft: G10: Verkauft: A1 R.I.P. : A101,A101,A1,A1

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18.02.2005, 14:16	#2
FedNotes Gast Beiträge: n/a	Dieses "Tackern" habe ich auch bei meinem Charade beim Kaltstart. Nach 4-5 Minuten fahren ist das aber weg. Denke mal das ist normal. Mit dem Leistungsverlust kann ich dir leider nicht helfen. Gruss, FedNotes

18.02.2005, 14:49	#3
power-gamer Gast Beiträge: n/a	vielleicht haben die ventile zu viel spiel. und wenn du dann gas gibst, dann lassen die die ganze leistung raus und der motor tackert. und dann kann es auch noch sein, dass die ventilsitze nicht mehr richtig passen... da kommt dann auch leistung durch kann teuer werden wenn es aber nur im kalten zustand ist, dann kann das normal sein...

22.02.2005, 09:17	#6
Drizztd Gast Beiträge: n/a	So zündkerzen hab ich gewechselt, er läuft jetzt auch nen bisschen besser bin ich der meinung, aber das mit dem leistungverlust ist immer noch nicht besser. Was für ursachen kann es noch haben? Was passiert wenn die ventile zuviel spiel haben, tritt auch nur auf wenn ich gas gebe, die vermutung von power-gamer könnte also zutreffen. Was sollte gemacht werden ventile neu einstellen???? Was kostet sowas? Ist es schlimm wenn man mit dem auto noch fährt? mfg chris

01.03.2005, 17:07	#8
Q_Big Moderator Registriert seit: 15.07.2004 Ort: Wuppertal Alter: 44 Beiträge: 8.292	Wenns die Ventiele sind, schließen die wohl nicht richtig und lassen daher Kompression raus. Wenn das so sein sollte, ist das SEHR gefährlich, da die Ventiele verbrennen können. Das Nageln kommt IMHO aber eher daher, das direkt nach dem Start noch nicht der volle Öldruck aufgebaut ist. Und bei der Kälte ist das Öl wahrscheinlich sehr dickflüssig und erreicht nicht direkt alle Stellen optimal. Zum Leistungsverlust kann ich aber nichts sagen.

01.03.2005, 18:04	#9
DeadRabbit Erfahrener Benutzer Registriert seit: 29.08.2004 Ort: Bärlin Alter: 43 Beiträge: 589	also, ich hab jetzt einen Ölwechsel hinter mir auf das vom Bastelbaer empfohlene 5W40 High Tech von LiquiMoly. Der Leistungseinbruch ist spürbar weniger geworden, das dröhnen und kesseln des Motors im kalten Zustand ist jetzt fast ganz verschwunden, trotz der gerade niedrigen Temperaturen. Nebenbei tanke ich noch Super, dass beruhigt den Motor auch ein bißchen. Das Öl ist zwar sauteuer (5L 46€ bei ATU), aber er hat jetzt gefühlte 10 PS mehr, zieht kräftiger durch und wird (sehr viel) schneller warm, für mich hats sich also gelohnt. Gruß Matze

01.03.2005, 18:08	#10
Q_Big Moderator Registriert seit: 15.07.2004 Ort: Wuppertal Alter: 44 Beiträge: 8.292	Dann war das alte Öl bei den niedrigen Temperaturten wirklich zu dickflüssig. War nicht gut für den Motor...