YRV GTti auf Platz 6 bei BBC's TOPGEAR "Worst cars ever - Daihatsu-Forum.de

28.04.2005, 11:20

Nun, wenn es denn was gutes wäre wo er ist, dann okay, aber auf einer 10 Teilnehmer liste für die "Worst cars ever" auf Platz 6 zu landen das hat er sich nun aber wirklich nicht verdient.

Das ist von der BBC (von dem Typen der da mal in diesem Video den Toyota Geländewagen gequält hat).

http://www.topgear.com/content/featu...worst_cars/10/

10 - AMC Pacer

First made: 1975 Last made: 1985

In the fuel crisis of the mid-1970s American car makers were totally stymied. General Motors, Ford, Chrysler and the American Motors Corporation just did not make small, economical cars. They could only look on aghast as Japanese imports piled in and snatched sales from under their very noses. The panic to compete sired some emergency products, with the 1975 Pacer standing at the very forefront of this shabby pack.

In photographs, the goldfish-bowl looks and three doors suggested a car about the size of a Volkswagen Polo. In the metal, it was longer than a Ford Granada, accompanied by the gigantic wheels of every other Detroit dinosaur.

As an 'economy' model, you would probably expect an appropriately thrifty engine. But the smallest available in the Pacer was a burly six-cylinder 3.8-litre motor as big as a Jag XJ's. Or you could even have a five-litre V8.

The Pacer did boast one special selling point. The driver's door was longer than the passenger's for easy access to the rear seats, and so that children could step out safely straight on to the pavement. At least that was the theory for left-hand drive examples destined for the USA. But even that novelty went rather pear-shaped when cars were converted to right-hand drive for the UK - the big door, as a result, ended up on the wrong side. Hello on-coming traffic.

The Pacer utterly failed to stave off the Toyota Corolla and its economical ilk. It lasted for a miserable five years before AMC quietly snuffed it out, although it made a starring return, sporting turquoise paintwork and flamed wheelarches, as the Mirth Mobile in Wayne's World. When Britain's Motor magazine tested one in 1976, its coverline read: 'We test the Pacer - and wish we hadn't'.

9 - Volkswagen Polo Harlequin

First made: 1995 Last made: 1996

Volkswagen's attempt at a rib-tickler. A Polo, launched in 1995, with every single exterior panel painted in a different colour. Some of which clashed. Looks, as a result, like one of those bangers that's been repaired using randomly painted panels collected from write-offs during a rummage around at the local scrapyard. Apparently aimed at the cluelessly, self-consciously whacky buyer. Or else just the totally indecisive.

8 - Cadillac Seville Diesel

First made: 1980 Last made: 1985

As if a chromed, brutally squared off Boss Hogg front end matched to a peculiar sloping, vinyl-covered rear aren't grim enough, this was Cadillac's concession to the economic turmoil of 1980. Propelled by a 5.7-litre V8 diesel (yes, diesel, built by Oldsmobile) engine with just 105bhp. It wasn't optional - there was no petrol alternative for a whole year. Self-made men must have wondered why they'd bothered.

7 - Panther De Ville

First made: 1975 Last made: 1985

From the company that brought us the Cortina-based Kallista open two-seater came this vulgar travesty. It had Austin Maxi doors, Jaguar power and a ridiculous £39,000 price tag back in 1975. And it was intended to look like a Bugatti Atlantique, but didn't. Glenn Close as Cruella DeVil drove one in the movie version of 101 Dalmations, while the late pisshead and luvvie Oliver Reed lurched around in his in (sur)real life.

6 - Daihatsu YRV Turbo

First made: 2003 Last made: Soon, we hope

Possibly the most pointless car of all time: a gawkily skinny, upright micro-MPV with wheels the size of yo-yos and that's just the standard YRV. Now savour the legend 'Turbo 130' tackily emblazoned down the side of this one. Yes, they have tried to turn it into a performance car. As a result, prepare for those tiny tyres to fry as 130bhp is sent in the direction of the tarmac. Sink lower into your seat and ask the question: not YRV, just why?

[b]

Ich empfinde das als bodenlose frechheit

Sefabi · 28.04.2005, 11:32

Ja stimmt, absolute Frecheit so über unseren geliebten ÜRF GTti zu schreiben. Wobei das mit den unterdimensionierten Rädern stimmt ja irgendwie....der Platz in den Radkästen reicht sicherlich für 205/50 R 15 auf 7Jx15, das wäre eine adäquate Größe und bestimmt dem Fahrverhalten förderlich. Im freien Zubehör sind die ja lieferbar, bei uns in Deutschland aber nicht für Turbo freigegeben!!!!???????? :( :( :( Normal ist das nicht und ziemlich ärgerlich!!

Frank

Petra · 28.04.2005, 11:45

oh oh.. also das hat er sich ja nun wirklich nicht verdient... harte kritik.

Auch die Reifen mit Jojos zu vergleichen ist nicht gerecht...

Ich wüsste da schon andere worst cars...

28.04.2005, 12:02

Vor nicht zu langer Zeit galt der ältere Corolla Liftback zu den übelsten Autos was das Design anbelangt (Glubschaugenmodell).

Ist mir eigentlich wurscht was die Presse zum YRV meint, für sein Segment ist er unschlagbar!
Nur leider bald wirklich zu klein für die Familie aber was gibts Alternativ?

So long

28.04.2005, 12:09

Also ich mag das "Glubschaugenmodell" von Toyota.

Racemove · 28.04.2005, 13:44

egal!
in 20 jahren wirds ein gesuchter youngtimer sein

29.04.2005, 09:41

Ich würde die Leute von Top Gear nicht al zu ernst nemen!!!
Für den Autonormalverbraucher ist diese Sendung überhaupt nicht informativ.
Hier werden dauernd alte Wagen gecrashed und nur neue Sport Modelle richtig geshowed!

Ausserdem steht der Copen bei denen auf der Coolen liste!
http://www.bbc.co.uk/topgear/coolwall/cool.shtml

Leider steht aber auch der Charade auf der uncoolen liste!
http://www.bbc.co.uk/topgear/coolwall/uncool.shtml

Gruss,

FedNotes

TBR · 11.05.2005, 12:11

Diese Leute scheinen für originelle Ideen nichts übrig zu haben, bei denen muss es wohl nach dem Motto flach-breit-stark gehen, um gut zu sein. Aber solche Kisten braucht halt nicht jeder (um nicht zu sagen: kaum jemand).

Mir gefallen sowohl der Caddy als auch der AMC richtig gut, und der Polo ist mal was Witziges, was man VW sicher nicht zugetraut hätte. Der Diesel im Caddy war aber wohl doch eher eine "Geschmacksverirrung"

.

Den Corolla fand ich erst auch potthässlich, aber man gewöhnt sich ja an vieles, und spätestens seit meine Schwester so einen fährt, habe ich mich mit dem Design absolut angefreundet.

Grüße

Thomas

28.04.2005, 11:20	#1
Rainer Gast Beiträge: n/a	YRV GTti auf Platz 6 bei BBC's TOPGEAR "Worst cars ever Nun, wenn es denn was gutes wäre wo er ist, dann okay, aber auf einer 10 Teilnehmer liste für die "Worst cars ever" auf Platz 6 zu landen das hat er sich nun aber wirklich nicht verdient. Das ist von der BBC (von dem Typen der da mal in diesem Video den Toyota Geländewagen gequält hat). http://www.topgear.com/content/featu...worst_cars/10/ 10 - AMC Pacer First made: 1975 Last made: 1985 In the fuel crisis of the mid-1970s American car makers were totally stymied. General Motors, Ford, Chrysler and the American Motors Corporation just did not make small, economical cars. They could only look on aghast as Japanese imports piled in and snatched sales from under their very noses. The panic to compete sired some emergency products, with the 1975 Pacer standing at the very forefront of this shabby pack. In photographs, the goldfish-bowl looks and three doors suggested a car about the size of a Volkswagen Polo. In the metal, it was longer than a Ford Granada, accompanied by the gigantic wheels of every other Detroit dinosaur. As an 'economy' model, you would probably expect an appropriately thrifty engine. But the smallest available in the Pacer was a burly six-cylinder 3.8-litre motor as big as a Jag XJ's. Or you could even have a five-litre V8. The Pacer did boast one special selling point. The driver's door was longer than the passenger's for easy access to the rear seats, and so that children could step out safely straight on to the pavement. At least that was the theory for left-hand drive examples destined for the USA. But even that novelty went rather pear-shaped when cars were converted to right-hand drive for the UK - the big door, as a result, ended up on the wrong side. Hello on-coming traffic. The Pacer utterly failed to stave off the Toyota Corolla and its economical ilk. It lasted for a miserable five years before AMC quietly snuffed it out, although it made a starring return, sporting turquoise paintwork and flamed wheelarches, as the Mirth Mobile in Wayne's World. When Britain's Motor magazine tested one in 1976, its coverline read: 'We test the Pacer - and wish we hadn't'. 9 - Volkswagen Polo Harlequin First made: 1995 Last made: 1996 Volkswagen's attempt at a rib-tickler. A Polo, launched in 1995, with every single exterior panel painted in a different colour. Some of which clashed. Looks, as a result, like one of those bangers that's been repaired using randomly painted panels collected from write-offs during a rummage around at the local scrapyard. Apparently aimed at the cluelessly, self-consciously whacky buyer. Or else just the totally indecisive. 8 - Cadillac Seville Diesel First made: 1980 Last made: 1985 As if a chromed, brutally squared off Boss Hogg front end matched to a peculiar sloping, vinyl-covered rear aren't grim enough, this was Cadillac's concession to the economic turmoil of 1980. Propelled by a 5.7-litre V8 diesel (yes, diesel, built by Oldsmobile) engine with just 105bhp. It wasn't optional - there was no petrol alternative for a whole year. Self-made men must have wondered why they'd bothered. 7 - Panther De Ville First made: 1975 Last made: 1985 From the company that brought us the Cortina-based Kallista open two-seater came this vulgar travesty. It had Austin Maxi doors, Jaguar power and a ridiculous £39,000 price tag back in 1975. And it was intended to look like a Bugatti Atlantique, but didn't. Glenn Close as Cruella DeVil drove one in the movie version of 101 Dalmations, while the late pisshead and luvvie Oliver Reed lurched around in his in (sur)real life. 6 - Daihatsu YRV Turbo First made: 2003 Last made: Soon, we hope Possibly the most pointless car of all time: a gawkily skinny, upright micro-MPV with wheels the size of yo-yos and that's just the standard YRV. Now savour the legend 'Turbo 130' tackily emblazoned down the side of this one. Yes, they have tried to turn it into a performance car. As a result, prepare for those tiny tyres to fry as 130bhp is sent in the direction of the tarmac. Sink lower into your seat and ask the question: not YRV, just why? [b] Ich empfinde das als bodenlose frechheit

28.04.2005, 11:45	#3
Petra Spritsparerin fg Registriert seit: 16.06.2004 Ort: 1130 Wien Beiträge: 1.162	oh oh.. also das hat er sich ja nun wirklich nicht verdient... harte kritik. Auch die Reifen mit Jojos zu vergleichen ist nicht gerecht... Ich wüsste da schon andere worst cars... __________________ lg Petra

28.04.2005, 13:44	#6
Racemove Vielposter Registriert seit: 25.12.2002 Ort: Lampertheim Alter: 45 Beiträge: 2.523	egal! in 20 jahren wirds ein gesuchter youngtimer sein __________________ Aktuell: Fiat Panda 100 HP Kia Opirus Corvette C5 Ex: Daihatsu Move L6-7*14" Revo ML,Turbohaube,H&R,Importrückleuchten+Frontblinker.

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28.04.2005, 11:32	#2
Sefabi Benutzer Registriert seit: 11.01.2005 Alter: 64 Beiträge: 73	Ja stimmt, absolute Frecheit so über unseren geliebten ÜRF GTti zu schreiben. Wobei das mit den unterdimensionierten Rädern stimmt ja irgendwie....der Platz in den Radkästen reicht sicherlich für 205/50 R 15 auf 7Jx15, das wäre eine adäquate Größe und bestimmt dem Fahrverhalten förderlich. Im freien Zubehör sind die ja lieferbar, bei uns in Deutschland aber nicht für Turbo freigegeben!!!!???????? :( :( :( Normal ist das nicht und ziemlich ärgerlich!! Frank

28.04.2005, 12:02	#4
yrv_driver Gast Beiträge: n/a	Vor nicht zu langer Zeit galt der ältere Corolla Liftback zu den übelsten Autos was das Design anbelangt (Glubschaugenmodell). Ist mir eigentlich wurscht was die Presse zum YRV meint, für sein Segment ist er unschlagbar! Nur leider bald wirklich zu klein für die Familie aber was gibts Alternativ? So long

28.04.2005, 12:09	#5
Rainer Gast Beiträge: n/a	Also ich mag das "Glubschaugenmodell" von Toyota.

29.04.2005, 09:41	#7
FedNotes Gast Beiträge: n/a	Ich würde die Leute von Top Gear nicht al zu ernst nemen!!! Für den Autonormalverbraucher ist diese Sendung überhaupt nicht informativ. Hier werden dauernd alte Wagen gecrashed und nur neue Sport Modelle richtig geshowed! Ausserdem steht der Copen bei denen auf der Coolen liste! http://www.bbc.co.uk/topgear/coolwall/cool.shtml Leider steht aber auch der Charade auf der uncoolen liste! http://www.bbc.co.uk/topgear/coolwall/uncool.shtml Gruss, FedNotes

11.05.2005, 12:11	#8
TBR Benutzer Registriert seit: 05.02.2005 Ort: Dresden Alter: 44 Beiträge: 413	Diese Leute scheinen für originelle Ideen nichts übrig zu haben, bei denen muss es wohl nach dem Motto flach-breit-stark gehen, um gut zu sein. Aber solche Kisten braucht halt nicht jeder (um nicht zu sagen: kaum jemand). Mir gefallen sowohl der Caddy als auch der AMC richtig gut, und der Polo ist mal was Witziges, was man VW sicher nicht zugetraut hätte. Der Diesel im Caddy war aber wohl doch eher eine "Geschmacksverirrung" . Den Corolla fand ich erst auch potthässlich, aber man gewöhnt sich ja an vieles, und spätestens seit meine Schwester so einen fährt, habe ich mich mit dem Design absolut angefreundet. Grüße Thomas