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Die Sirion Serie (M100, M110, M101, M111, M300, M301, M311) |
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23.10.2008, 08:19 | #11 |
Benutzer
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Themenstarter
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danke fürdie vielen Hinweise. Ich bin rlativ beruhigt da die Umrüstung ein grosser Dai Händler vornimmt der schon einige Erfahrung damit hat. Mein Sirion 1,5 hat schon gehärtete Ventilsitzringe! Der Mehrverbrauch der Gasanlage soll gleich null sein da sie flüssig direkt einspritzt und das ab einer bestimmten Drehzahl automatisch auf Benzin umgeschaltet wird ist da auch so. Ausserdem übernimmt der Händler dann die Garantie....
Ich schau mal was rauskommt und wenn man rechnet das ich die hälfte der Kilometer für die Firma fahre und mit 0,50Eur je KM abrechne.... |
23.10.2008, 17:43 | #12 |
Benutzer
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Beiträge: 168
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Schön, also ich finde es gut.
Wobei sich für die meisten der Umbau eher weniger bis nicht lohnen wird. Speziell die wenig Verbrauchenden Kleinwagen müssen schon sehr viel und weit (etwa 25.000km im Jahr) bewegt werden um echte Kosten einzusparen. Rechnet man den Mehrverbrauch (auch du wirst Ihn haben!), die Folgekosten (Filter, Wartung, Justierungen) und natürlich den Einbau, Fahren die meisten wohl ohne Umbau billiger. Eventuelle Schäden, mehr Gewicht, mehr Elektronik ist hierbei auch noch nicht Gerechnet. Alles in allem ist DEIN Umbau mit allen Hintergründen dennoch als sehr sinnvoll zu bezeichnen. Viel Spass gib Gas Gruß Horst |
23.10.2008, 19:42 | #13 |
Benutzer
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es gibt für kein model von dai eine freigabe und damit keine garantie. man kann zwar eine zusatzgarantie bei fremdanbietern für lpgbetrieb abschliessen aber die gehen nach der km leistung(je mehr km desto weniger zahlen sie) und wer garantiert das bei einem schaden nicht die zusatzversicherung sagt das es an einem materialfehler von dai liegt und dai dann sagt das es am gas liegt und schon sitzt man zwischen den stühlen
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23.10.2008, 20:08 | #14 |
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Wobei man ja in diesem speziellen Fall das Geld von der Firma, also die 0.50€ pro Km, auf die Seite legen kann für einen solchen Fall. Da wird es nicht sehr lange dauern, und das komplette Auto ist bezahlt. Von daher ist das Risiko in diesem speziellen Fall überschaubar. In der Situation hätt ich wohl die Umrüstung auch riskiert. Wenns lange genug gutgeht, hat man viel Geld gespart. Wenn nicht, wird es doch immerhin schon fast schwierig, dabei viel Geld zu verlieren. Denn bessere Chancen als AxelZ hat ja nach dem gelesenen wohl kaum einer, diese Investition amortisieren zu können.
Und wenn der dann noch so lieb ist, hier regelmässig zu berichten, so dass eine Art LPG-Chronik entsteht, haben auch andere dabei gewonnen. Es ist nun mal so, dass es Fortschritt, und sei es auch nur finanzieller Art, kaum je ohne Risiko zu haben ist.
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Cuore L251 Bj 7/2003, Automatik: Ausrangiert, leider! Citroen C1 Automatik BJ 2011: Mofa: Dreirad auf Basis eines Amsler-Pony, Verbrauch Zweitaktgemisch: <3.5l/100km. Das grosse Artensterben auf dieser Welt wird den Menschen erst bewusst werden, wenn schliesslich auch der Tiger im Tank ausstirbt. |
23.10.2008, 23:05 | #15 |
Benutzer
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Themenstarter
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bluedog....Du sprichst mir aus der Seele! danke ich hätte es nicht besser sagen können ;-)
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23.10.2008, 23:53 | #16 |
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Gern geschehen. Und viel Glück bei dem Experiment.
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Cuore L251 Bj 7/2003, Automatik: Ausrangiert, leider! Citroen C1 Automatik BJ 2011: Mofa: Dreirad auf Basis eines Amsler-Pony, Verbrauch Zweitaktgemisch: <3.5l/100km. Das grosse Artensterben auf dieser Welt wird den Menschen erst bewusst werden, wenn schliesslich auch der Tiger im Tank ausstirbt. |
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