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Die Cuore Serie (L55, L60, L80, L201, L501, L701, L251, L276)

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Alt 09.02.2019, 15:46   #21
LSirion
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Ich bin mit 0W40 von Meguin (Megol 0W-40 Super Leichtlauf Driver vollsynthetisch) immer bestens gefahren (M100 und M300).

0W30 würde ich nicht nehmen, wäre mir bei dem Motor (Graugussblock, Entwicklung aus den 80er/90er Jahren) im Warmzustand zu dünn.
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Alt 09.02.2019, 17:56   #22
nordwind32
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Ist 0W-30 warm nicht genau so "dünn" wie das empfohlene 5W-30?
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Alt 09.02.2019, 19:24   #23
LSirion
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Doch, würde ich aber auch nicht nehmen. Nicht beim EJ-Motorrumpf.

Wird aber wahrscheinlich auf die ersten 300.000 km egal sein.

Nur: Warum soll ich 5W30 nehmen, wenn ein 0W40 sowohl besseren Kaltstart (hier etwas weniger Verbrauch) ermöglicht, als auch besseren Motorschutz im warmen Zustand (dafür hier etwas mehr Verbrauch)?

Freilich ist´s eine Glaubensfrage - alles außer 10W40 oder 15W40 und mineralisch kann der Motor wohl ab. Aber genau das haben - sogar die Werkstätten - reingekippt und sich nachher gewundert, wenn die Kolbenringe fest waren. Hauptsache 2 € gespart. 0W20 und 0W30 würde ich aber auch vermeiden, weil zu dünn!
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Alt 23.02.2019, 13:18   #24
petermueller
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Hallo

Ich bin 603 km gefahren. Autobahn zwischen 80 und 140. Dann habe ich 27,19l getankt. Reserve war an. Das entspricht 4.5l. Der Durchschnitt liegt nun bei 5.15.

160 kmh im 5ten Gang habe ich problemlos geschafft. Beschleunigung war mäßig und der 4te hätte sicherlich mehr Spaß gemacht. Ich habe aber noch Hemmungen, den Wagen dauerhaft so hoch zu drehen. Obwohl es Spaß macht

Andererseits habe ich keine Lust, als Verkehrshindernis zu fungieren.
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