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Die Cuore Serie (L55, L60, L80, L201, L501, L701, L251, L276)

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Alt 09.02.2019, 10:21   #11
Bauer_Sucht_Sau
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Es kann auch sein, daß der Spannungslager des Zahnriemens nicht gewechselt worden war und deswegen heuelt er unter Spannung. Unwahrscheinlich ist es. Aber, immerhin möglich. Ähnliches haben wir am Leib erfahren, als meine Ex den Keilrippenriemen zusammen mit dem angeblich kapputten Generator ihrer Audi A6 beim BOSCH in Freiburg erneuern ließ. Die Leitrollen waren zusammen in einem Satz mit dem Riemen geliefert worden. Der "Mechaniker" hatte aber kein Bock drauf sie anzubringen. Kurz danach, hat es auch Geräusche gemacht und der neue Riemen hat sich auf der Autobahn verabschiedet, samt Servolenkung was auch an dem Riemen hing. Sie hat nochmal um die 700€ bezahlt für die zweite Erneuerung. Dieses Mal mit den Leitrollen.
Ich habe ein altes Abhörwerkzeug von HAZET was ein Stethoskop ähnelt. Damit, hörst Du genau von wo Geräusche stammen: https://proxy.duckduckgo.com/iu/?u=h...-large.jpg&f=1

Geändert von Bauer_Sucht_Sau (09.02.2019 um 10:24 Uhr)
Bauer_Sucht_Sau ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 09.02.2019, 11:48   #12
gato311
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Beiträge: 429
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Servo hängt beim L251 übrigens nicht am Riemen, ist elektrisch.

Nach der Spannrolle kann man ja mal schauen... Lange Metallstange reicht auch zum Abhören...
gato311 ist offline   Mit Zitat antworten
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