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Daihatsu beendet Engagement in Europa Alle Informationen zum Rückzug von Daihatsu aus Europa

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Alt 09.01.2019, 03:15   #741
ds.d3nni
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Mal ne kurze Story zum "neuen alten" :)

Es war klar, das es wieder ein Japaner sein muss. Nachdem Sirion mit 1.3L und 91 PS hatte ich sicher nicht das langsamste Gefährt auf der Straße, jedoch wollte ich mehr und grade beim Kumpel mit seinem 2001er Volvo S60 T5 mit knapp 300 PS wurd ich natürlich nurnoch Gaskranker .

Es sollte ein Toyota werden, entweder ein Corolla TS E12, oder ein Yaris TS XP9 mit dem 1.8er Sauger, bekannt auch aus Lotus Elise und dem Yaris GRMN...

133 PS auf 1.1 Tonnen Leergewicht sowie das Sportfahrwerk machen sehr viel Spaß. Selbst bei 220 VMAX (leider kein 6. Gang, da ist er fast im Begrenzer bei knapp 6400 RPM), ist der Wagen sehr stabil. Schneller sogar als der Gechippte 318d Touring 2008 von Vattern :)

Da ich nicht auf Alterbedingte Schwächen und der Nockenwellen-lift-verstellung eingehen wollte, wurde es ein Roter 2008er Toyota Yaris TS.

https://www.instagram.com/p/BqkfjTLnGho/ <- hier der aktuelle Stand.

Für grade mal 4k € eingekauft, 86k KM gelaufen..

Leider sind beide Stoßstangen, Schweller und Türgriffe im miserabeln Zustand. Alles andere Wartungstechnische bis auf Luftfilter und Zündkerzen sowie Getriebeöl in Ordnung. Jetzt wird Unterboden/Bremsen lackiert, die anderen Teile + Polieren und Ceramic-Versigelt :)

Wenn es soweit ist (hoffentlich im Urlaub noch anmelden) werd ich mehr berichten.

Die Fahrt nachhause war echt mega cool. Mal sehen, bald isses soweit. K&N Luftfilter sowie Denso Iridium Twin tip sind bereits verbaut. Alles weitere ist in Arbeit.

Tuningpläne sind schon vorhanden. Die Standard 17" Sommeralus werden Weiß gepulvert als Winterersatz. Die Aktuellen Winterstahlfelgen fahr ich noch 1-2 Saisons. Im Sommer gibt es dann 17" Sparco Assetto Gara Felgen mit Michelin Pilot Sport 4 Reifen 205er :)

Achja, der Sirion bleibt in der Familie. Er hat mir knapp 35k km treue Dienste geleistet und wird mein Bruder dann wenn er 18 ist übernehmen :)
__________________
2008 Daihatsu Sirion M301 1.3 91 PS W09 (Weiß)
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Alt 09.01.2019, 21:25   #742
LSirion
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Daumen runter Die Sache mit dem Motor...

Einen Space Star 1.0 würde ich übrigens nicht noch einmal nehmen.

Der 1.0 Liter Motor ist ein "Kurzhuber", dreht richtig schön hoch, was eine wahre Freude wäre... würde er nicht bei voller Beschleunigung bei 6.500 U/min in den Begrenzer laufen, so völlig ohne Vorwarnung oder Murren, dass einem das schon (öfter) mal passieren kann...

Das Hauptproblem ist einfach, dass er untenrum überhaupt nicht zieht und dann hochdreht wie blöd.

Getriebe zu lang (1. Gang bis 55 und 2. bis über 100 km/h usw.) bedeutet, dass er im etwas hügeligen Hinterland mit Beifahrer gerne im 3. oder sogar 2. Gang gefahren werden will.

Ohne Witz: Wo der M100 (EJ-DE) im 4. Gang hochgefahren ist, kann es einem passieren, dass dem Space Star im 3. Gang die Puste ausgeht und dann hilft nur der 2. Gang... schlimmer als der M300, wobei der schwerer war.

Eigentlich schade, aber weder als Stadtauto kann man den Space Star 1.0 bezeichnen, noch macht er überland Freude.

Was geht, ist Fahren im 2. Gang bis runter auf 500 U/min. Das macht er ohne Probleme mit, stirbt auch kaum ab beim Anfahren (elektronisches Gaspedal regelt eben selbst nach), dafür kann er sich bei 950 bis 1.050 U/min aufschaukeln, im ersten Gang, was im Stau bzw. sehr zäh fließenden Verkehr (wenn man eben genau mit der Geschwindigkeit fährt, wo diese Drehzahl anliegt), insbesondere an Steigungen ein ziemlich nerviges Gehüpfe ist.

Allerdings: Er rollt im 1. und 2. Gang sehr sparsam. Hat zwar keine Momentanverbrauchsanzeige, aber schon im 2. Gang rollt er wohl mit unter 3,5 Liter/100 km.

Er empfiehlt - außer bei Volllast - über 2.000 U/min generell hochzuschalten, wobei ich einen Berg auf meinem (alternativen) Arbeitsweg habe, wo er dann im 5. Gang verreckt... die 70 bis 80 km/h nicht halten kann. Bleibt einem also nur, im 4. Gang zu bleiben und die Anzeige zu ignorieren, was dann auch sparsamer ist. Super so eine Anzeige...

Knapp unter 1.500 U/min empfiehlt er - außer im 1. und 2. Gang - runterzuschalten, wobei das auch lastabhängig ist. Mit viel Gefühl kann man ihn auch unter 1.500 U/min fahren und im 3. Gang ab 1.000 U/min raus"beschleunigen". Im 5. Gang von 45 bis 50 km/h ist aber mehr eine Qual und es passiert, dass man durch ein Dorf fährt und plötzlich hat man nur noch 45 km/h auf dem Tacho stehen, weil man zu wenig Gas gegeben hat, kommt dann - als Krönung des ganzen - nicht mehr richtig raus aus dem Drehzahlkeller... das ist mir in einem Daihatsu nie passiert.

Das Schalten vom 1. in den 2. Gang ist auch so eine Sache, weil er Zwischengas gibt, die Drehzahl rund 1 Sekunde konstant hoch hält, sodass man, um weich zu schalten, eine Schaltpause von 1 Sekunde einlegen muss - was eben insbesondere beim Schalten vom 1. in den 2. Gang keinen Sinn ergibt.

Sonst noch... bei einer Vergleichsfahrt hinter meinem Bruder im 1.2er brauchte er über 5 % mehr Sprit (rund 0,2 Liter/100 km bei einem Verbrauch von 3,2 Liter/100 km), was ich darauf schiebe, dass er natürlich 1. nicht so eingefahren ist, 2. nicht die aerodynamische Karosse besitzt (dämliches Facelift und fehlender Heckspoiler) und 3. nicht tiefergelegt ist (wenn man die beiden Wagen nebeneinander stellt, sieht der 1.2er aus wie ein Rennwagen und meiner wie ein...).

Aber es dürfte auch am "unfahrbaren" Motor liegen - man hat kaum Gefühl dafür, ob er nun unter Volllast läuft oder nicht und ggf. (stark?) anfettet.

Positiv kann ich jedoch eines hervorheben: Er fährt sich schon sehr idiotensicher, wenn man von der gefühllosen (woran ich mich inzwischen gewöhnt habe) Lenkung absieht. ASR und ESP und neue Winterreifen...

Die alten Felgen haben übrigens nicht gepasst (Innenzentrierung zu klein), weshalb ich einfach einen kompletten neuen Radsatz gekauft habe. Immerhin nur 630 € für Felgen, Reifen, Aufziehen, Montieren etc. allerdings nicht vom Mitsubishi-Händler. 3 bis 4 Wochen Wartezeit waren mir zu viel...

Kofferraum, Innenraum, holprgies Fahrwerk... ach lassen wir das... war auch nur halb so teuer wie ein Yaris. Der hat übrigens "nur" Probleme mit den Bremsen. Die sind immer rostig. Immer. Scheibenbremsen hinten - wem fällt sowas ein? Macht so gar keinen Spaß, wenngleich er seine Pflicht fleißig tut, er sonst recht komfortabel ist. Wenn ich den öfter fahren dürfte...

Und? Jetzt habe ich euch mal wieder ungefragt mit meinem Motor-Empfinden genervt und muss hervorheben, dass mir all diese Nachteile bei den kurzen Probefahrten niemals aufgefallen wären. Ich bin daher auch eher unschlüssig, was es denn danach werden soll. Der Nachfolger des up!, der neu-neue Aygo oder... und dabei hätte ich "nur" ein Diagramm zeichnen müssen:

Maximals Drehmoment (88 Nm bei 5.000 U/min!), Getriebeübersetzung, da hätte einem ein Licht aufgehen können.

Der 1.2er Space Star hat diese Probleme übrigens nicht und nicht lachen:

Selbe Bohrung (also gleicher Block bei 1.0 und 1.2?!), aber mehr Hub und dadurch natürlich auch Hubraum... hätte man die Bohrung erhöht, hätte man also dem 1.0er noch weniger Hub gegeben und hätte man die Bohrung verringert, hätte der 1.2er noch mehr Hub.

Zum Vergleich der Hub in mm:

Sirion M100 - 81
Sirion M300 - 84
Space Star 1.0 - 75,4
Space Star 1.2 - 90

Funfacts:

Copen 0,66 - 56,4
Terios/Materia/Sirion 1.5 - 91,8

Und den Terios kann man tatsächlich derart in den Keller fahren, der zieht immer.

PS:

Dem 1.0er eine 10 % kürzere Achsübersetzung gegönnt oder einfach die ersten beiden Gänge etwas kürzer, kein nerviges Zwischengas und ein Hub von 80 mm... er wäre sicherlich ein super fahrbahrer Wagen.
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verschrottet - Sirion M100
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Alt 09.01.2019, 23:10   #743
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Der 1.5er im Sirion ist wirklich ein Traum.
Volles Drehmoment ab 2000 Umin, dreht freudig-kraftvoll bis 6500 hoch und ist relativ kurz übersetzt. 6-6,5l Verbrauch halt.

So eine schöne Drehmomentkurve...



Im Vergleich zu dem 1.3 und 1.0



Obwohl 91,8 mm Hub schon ganz schön viel sind...
Trotzdem deutlich geschmeidiger als der 1.0, der im L276 ja auch mit einer viel zu langen Übersetzung kämpft. Aber er geht ja trotzdem sehr gut.

Ein "Was kaufe ich mir danach?" ist in weiter Ferne, so nichts dazwischen kommt
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Alt 10.01.2019, 10:36   #744
Spartaner
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Zitat:
Zitat von nordwind32 Beitrag anzeigen
Ein "Was kaufe ich mir danach?" ist in weiter Ferne, so nichts dazwischen kommt
Dito! Größte Gefahr für meinen gut gefetteten L276 ist wohl die Tochter mit ihrer frischen Fahrerlaubnis. Und mit dem Spritsparen ist es dann wohl auch vorbei.
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alt Cuore L501 , seit 2009 neu Cuore L276
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Alt 10.01.2019, 16:41   #745
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Daumen hoch

LSirion, ich danke Dir für Deine ausführlichen Berichte!! Das ist unschätzbarer Inhalt, den man -wie Du leider selbst feststellen musstest- noch nicht mal bei ner Probefahrt mitkriegt!!
Danke!!
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Alt 10.01.2019, 16:49   #746
yoschi
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Standard Frauen lieben Ihre Mobile

Hoffentlich schicken Dir grüne Fanatiker nicht eine Briefbombe wegen Deiner frauenfeindlichen Ansichten.

Aber ich bin sicher , der L276 wird liebevoll bewegt . Bestes Beispiel ist mein "Zweit-Applause" : auf dem hellen Velour kein Fleck , kein Krümchen , keine Gummimatten sondern " Daihatsu-Fluorteppiche " wie neu , ein zarter Frischeduft schwebt durch den Innenraum usw. . Seine Tochter hätte Tränen in den Augen gehabt beim Abschied von Ihrem geliebten Dai , so der verkaufende Vater .

Gönne Deiner Tochter die mobile Freiheit , schließlich sind erst vor kurzer Zeit 16 Millionen deswegen auf die Straße gegangen .
Gruß!

Was kaufe ich mit danach : ich kaufte einen Applause dazu .
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Alt 10.01.2019, 17:09   #747
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Bei uns hat es auch einen Neuzugang gegeben, leider kein Daihatsu... aber zumindest ein Fahrzeug von einem Joint-Venture-Partner
Geworden ist es ein Citroen C8 "volle Hütte" der nun unserem Berlingo beisteht. Für den Spass in den sonnigen Monaten wird aber noch ein Charade mit Saisonzulassung vorgehalten
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Alt 10.01.2019, 17:59   #748
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Ach ja. Einen Eurovan 2 (in meinem Fall einen Peugeot 807) gab es bei uns auch. Aber nicht als Ersatz für einen Daihatsu sondern als Ergänzung zu den Daihatsus, bzw. als Ersatz für den zu klein gewordenen alten BMW e34 5er Touring.
Schönes Raumschiff. Da passt dann auch mal alles rein was meine 3 Mädels so brauchen.
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Alt 10.01.2019, 18:45   #749
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Zitat:
Zitat von LSirion Beitrag anzeigen

Und? Jetzt habe ich euch mal wieder ungefragt mit meinem Motor-Empfinden genervt und muss hervorheben, dass mir all diese Nachteile bei den kurzen Probefahrten niemals aufgefallen wären.
Ganz und gar nicht. Ich lese mit grösstem Interesse deine für mich hochinteressanten Fahrberichte, da der Space Star 1,0 auch auf meiner "Was kaufe ich mir danach Liste" ganz oben steht (jetzt weniger weit oben). Kann man als Resümee`sagen, der 1,2er wäre der bessere Kauf, wenn es ein Space Star sein sollte, gefällt mir halt vom Design her sehr gut. Der Celerio wäre auch noch einer meiner Favoriten .
(falls du noch weitere Testallüren hast )

Gruss Bernhard
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Der Vorteil der Klugheit besteht darin, daß man sich dumm stellen kann. Das Gegenteil ist schon schwieriger. (Tucholsky)
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Alt 10.01.2019, 19:48   #750
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Den Celerio bin ich doch gefahren - steht hier schon irgendwo* lang und ausführlich (glaube ich) - allerdings mit Automatik. Dünne Türpappen, roch nach Kunststoff, war allgemein etwas wenig Auto, könnte aber etwas sparsamer sein (insbesondere der Eco oder wie der heißt) und ich glaube für den braucht´s keine Luftdrucksensoren. Die waren bei den 630 € oben übrigens schon mit drin...

*http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...&postcount=713

Da hatte ich ja noch einen Erstwagen gesucht...
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