Absolut hoher Spritverbrauch!L501 - Seite 2 - Daihatsu-Forum.de

gran move bochum · 19.11.2007, 21:42

Hi
hast du nicht Bosch Zündkerzen drinn ?
Schmeiß die weg und mach NGK rein .
MfG Jörg

Reisschüsselfahrer · 19.11.2007, 21:47

Beim L5 macht das glaub ich nicht soviel aus, ich hatte auch schon Bosch drinne und keine Probleme, immoment hab ich Beru Silver drinn, heißen heute glaub ich Beru Ultra X. Sind bis jetzt die halbarsten.

Die schlechtesten Kerzen die ich hatte waren die originalen Denso, die waren schon nach 20tkm total fertig, Elektrodenabstand war jenseits von gut und böse.

Manu

Q_Big · 19.11.2007, 23:12

Also mit dem Kühler würde ich mir keine Sorgen machen, im block hat noch ne ganze Menge Wasser platz! Und dieses hast du nicht komplett herausbekommen, also kommt das schon hin.

Dein Spritproblem könnte in der Tat ein fehlerhafter Sensor (Lufttemperatur oder Wassertemperatur), da du im Kaltstart mal Probleme hattest! Aber erstmal Zündung einstellen, Manu hat ja schon viel geschrieben.

Der Tank fast real etwa 29l. Bei 25L hast du noch Zeit bis zum nächsten Tankstop

Postkutsche98 · 14.12.2007, 07:56

So, moinzen erstma!

Hat etwas gedauert, aber nu ist fast alles im Lot.
Betr. ZZP hab ich mal in meinem Fzg-Technik Buch aus dem Studium geschaut und dann spontan entschlossen: Soll das Vertragswerkstatt machen...Ham die auch, Kostenpunkt € 12,-. War recht arg verstellt!

Schließlich hat der Meister gemeckert, weil ich jetzt erst Ventilspiel gemacht hab; meinte, könnte im Endeffekt zu geringfügigen Leerlaufschwankungen beitragen. Dann ham die noch alles mögliche gecheckt, weil ich über Verbrauch gemeckert hab...und nix gefunden! Ich sag nur: 1 Tank = 300 km +/-...bei Wegstrecke zur Arbeit von 23km mit Autobahnanteil.

Betr. Kühler hab ich nach ner Zeit gesehen, dass noch Reste vom alten Kühlmittel drin waren, weils alte rot ist unds neue blau. Daher die Differenz in der Füllmenge.

Jetzt muss ich die Tage nur noch mal nachem Auspuff gucken, weil da was klappert. Trotzdem: Der Monster-Verbrauch bleibt...leider...

Vorweihnachtliche Grüsse an die Belegschaft!
Martin

MeisterPetz · 14.12.2007, 18:02

Zitat:

Zitat von Postkutsche98

gegenüber dem Motörchen recht respektlosem Gasfuß.

Zitat:

Zitat von Postkutsche98

Der Monster-Verbrauch bleibt...leider...

Da wir das eine wohl mit dem anderen zu tun haben.

19.11.2007, 21:42	#11
gran move bochum Benutzer Registriert seit: 23.04.2004 Ort: Bochum Alter: 56 Beiträge: 105	Hi hast du nicht Bosch Zündkerzen drinn ? Schmeiß die weg und mach NGK rein . MfG Jörg __________________ Gran Move Bochum

19.11.2007, 21:47	#12
Reisschüsselfahrer Admin Registriert seit: 28.12.2003 Ort: Lauenburg Alter: 38 Beiträge: 7.220	Beim L5 macht das glaub ich nicht soviel aus, ich hatte auch schon Bosch drinne und keine Probleme, immoment hab ich Beru Silver drinn, heißen heute glaub ich Beru Ultra X. Sind bis jetzt die halbarsten. Die schlechtesten Kerzen die ich hatte waren die originalen Denso, die waren schon nach 20tkm total fertig, Elektrodenabstand war jenseits von gut und böse. Manu __________________ ED läuft immer!!!!! <-Mein L501 (Nummer 2 lebt!) <-Mein MR2

19.11.2007, 23:12	#13
Q_Big Moderator Registriert seit: 15.07.2004 Ort: Wuppertal Alter: 44 Beiträge: 8.292	Also mit dem Kühler würde ich mir keine Sorgen machen, im block hat noch ne ganze Menge Wasser platz! Und dieses hast du nicht komplett herausbekommen, also kommt das schon hin. Dein Spritproblem könnte in der Tat ein fehlerhafter Sensor (Lufttemperatur oder Wassertemperatur), da du im Kaltstart mal Probleme hattest! Aber erstmal Zündung einstellen, Manu hat ja schon viel geschrieben. Der Tank fast real etwa 29l. Bei 25L hast du noch Zeit bis zum nächsten Tankstop __________________ Wer zu spät kommt, den bestraft das Leben. Und wer zu früh kommt, den bestraft die Frau. Hoffen schnell Glück zu haben (dabei kann man schnell Pech haben)!

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14.12.2007, 07:56	#14
Postkutsche98 Neuer Benutzer Registriert seit: 19.11.2007 Beiträge: 6	So, moinzen erstma! Hat etwas gedauert, aber nu ist fast alles im Lot. Betr. ZZP hab ich mal in meinem Fzg-Technik Buch aus dem Studium geschaut und dann spontan entschlossen: Soll das Vertragswerkstatt machen...Ham die auch, Kostenpunkt € 12,-. War recht arg verstellt! Schließlich hat der Meister gemeckert, weil ich jetzt erst Ventilspiel gemacht hab; meinte, könnte im Endeffekt zu geringfügigen Leerlaufschwankungen beitragen. Dann ham die noch alles mögliche gecheckt, weil ich über Verbrauch gemeckert hab...und nix gefunden! Ich sag nur: 1 Tank = 300 km +/-...bei Wegstrecke zur Arbeit von 23km mit Autobahnanteil. Betr. Kühler hab ich nach ner Zeit gesehen, dass noch Reste vom alten Kühlmittel drin waren, weils alte rot ist unds neue blau. Daher die Differenz in der Füllmenge. Jetzt muss ich die Tage nur noch mal nachem Auspuff gucken, weil da was klappert. Trotzdem: Der Monster-Verbrauch bleibt...leider... Vorweihnachtliche Grüsse an die Belegschaft! Martin