L251 Autogas umrüsten?

[marcelb]

Hallo zusammen,

ich spiele mit den Gedanken mein L251 auf AutoGas umzurüsten.
Ich wollte mal Fragen, ob schon einer von eich den L251 mit AutoGas fährt und wie der Kleine sich dann fahren lasst, von wegen Motorleistung.

Wie viel würde die Umrüstung kosten und könntet ihr mir ein Betrieb empfehlen für die Umrüstung.

Viele Grüße
Marcel

[Heavendenied]

Also ich verweise immer ungern auf die Suche, aber gerade zum Thema Autogas und die damit verbundenen "Probleme" bei Daihatsu gab es in den letzten Wochen sehr viele Threads.
Also schau dir die bitt erstmal an, dann siehst du mit Sicherheit schon etwas klarer.

[LSirion]

Umrüstung ist derzeit noch nicht offiziell möglich.

Allerdings soll in ein oder zwei Monaten die Freigabe von Daihatsu erteilt werden, vermutlich dann auch mit Garantieerhaltung.

Ich würde noch ein wenig abwarten, inzwischen einfach die Infos in den entsprechenden Threads nachlesen.

auch wenn sich der umbau erst spät rechnet kann ich gegen einen umbau auf gas bei dem auto nichts einwenden

habe von dem typ selber 3stück umgerüstet und die laufen super und das schon etliche kilometer

[Dieselpapst]

@ japan-ossi

Wieviele Gas-Km haben die L251 schon runter ? Meinst du daß die L251er Köpfe prinzipiell die gleichen Ventilsitze wie der L701 haben ?

@ marcelb

Mein L701 läuft bestens auf Gas . Bischen doof die Sache mit dem Kofferraum, der dank Zylindertank jetzt nur noch ein Handschuhfach ist . Aber ansonsten alles bestens .



Heiko

[techman]

Ich fahre seit ca. 3 Jahren einen L251 mit BRC Autogasanlage. Nach nun fast 60000 Km hab ich die Kosten auch schon reingefahren und kann nur sagen, dass ich das jeder Zeit wieder machen würde. Hab den Wagen damals als Neufahrzeug vom Händler (Autohaus Arnold/Traunstein) fertig umgerüstet gekauft, mit voller Garantie!
Der Umbau hat 2000€ extra gekostet und der Verbrauch liegt so bei 7Liter Gas (Autobahn 120-130Km/h).

Gruß
Wolfgang

[25Plus]

Bei 120-130 km/h liege ich bei ca. 5,5 Liter Benzin.
Also derzeit maximal 8,25 € auf 100 Kilometer.
7 Liter Gas kommen derzeit auf knapp unter 5 €.

Auf 100 km also eine Ersparnis von 3,25 €.

2000 € hat man dann wirklich nach ziemlich genau 60000 km wieder reingefahren, ab dann spart man sogar enorm viel ein.

Wenn man täglich längere Strecken fahren muss und einem die geringere Reichweite nichts ausmacht, ist die Umrüstung also eine wirklich gute Idee (wenn der Motor hält - vom EJ hab ich aber noch nichts negatives gehört).

Für Leute wie mich, die auf relativ kurzen Autobahnstrecken hinter LKWs fahren und dabei unter 4 l/100 km verbrauchen, im Gegensatz dazu aber auch mal mehrere hundert Kilometer Vollgas fahren, ist so eine Umrüstung aber wohl nichts...

Wie viel wiegt eigentlich die Gasanlage, wo wurde der Tank verbaut und gibt es einen Leistungsunterschied ?

Mfg Flo

[Deichvogt]

du wirst einen leistungsunterschied nicht großartig bemerken.
Ich hatte bis vor einem Jahr einen chevrolet nubira autogas als firmenwagen und das war schon sensationell gut.
Der Tank wird in die Reserveradmulde gebaut und je nach Muldengröße würde ich schätzen das dort ein 35 - 45 liter tank eingebaut wird. Die Reichweite kann ich so nicht sagen würde aber schon behaupten das 450 - 500 km drin sind.
Und wenn die nicht reichen schaltet er ja automatisch auf Benzin um.
Entgegen der landläufigen Meinung wird der normale Tank nicht angefasst ... im Extremfall kannst du deine Reichweite ca. verdoppeln.
Eine Umrüstung ist ab dem moment sinnvoll wo du den Staat schädigen kannst.

[Dieselpapst]

Einen Leistungsverlust merke ich nicht. Außerdem lasse ich die Anlage ab 4000u/min auf Benzin gehen. Problematik Thermik=Ventile gelöst . Basta .

Jeder Wagen ist gasfest wenn du ihn nicht mit Bleifuss unter LPG quälst !

Rüste besser heute als Morgen um, Übermorgen hast du dein Geld vertankt, bei 1,82 EUro/Liter .

Umrüstungen sind ab 1800,- zu bekommen und sind nicht schlechter als welche mit 2300,- !

Beim Tank mach Nägel mit Köpfen , einen Radmuldentank kannste vergessen, da bekommst du nur einen Winzling mit 26 Liter rein . Schau mal im LPG-Thread, da sind Fotos von meinem Wagen . (Zylindertank 45 Liter)


Heiko

[mark]

Warum geht dann bei Stadtfahrten, bei Stop and Go, wo der Motor dementsprechend beansprucht wird, mit Klimaanlage an, vorallem bei heißen Außentemperaturen einem die Kolben geschmolzen sind, bei LPG Umrüstung.
Da gibt es nichts zu verhindern, außer man nimmt eine Anlage, die flüssig einspritzt oder einen Prozentsatz an Benzin. Achja, die Anlage war 30.000km eingebaut und dann entstand der Schaden. Der Motor hat dann 12.000Euro gekostet, war ein Toyota Avensis mit 1,8L und 129PS.

Ich bleib dabei, für ein Auto was man billig bekommen kann, wie damals den Cuore(leider jetzt ganz schön teuer auch gebraucht, nicht zu alt), lohnt sich der Einbau, da hat man nicht viel zu verlieren. Aber ein Auto das >10.000Euro kostet, da würde ich nie und nimmer LPG einbauen, das Risiko ist einfach zu groß, sich den Motor zu schrotten. Auch wenn die Umrüstbetriebe sagen, fehlt nichts.....usw. Es ist einfach sehr viel Erfahrung, Tüfftlerrei und Können dabei und das haben in meinen Augen die wenigsten Gasumrüster.