Daihatsu-Forum.de  

Zurück   Daihatsu-Forum.de > Technik und Tuning > Die Cuore Serie

Die Cuore Serie (L55, L60, L80, L201, L501, L701, L251, L276)

Antwort
 
Themen-Optionen
Alt 15.03.2017, 11:58   #21
prima5
Benutzer
 
Registriert seit: 18.01.2014
Ort: Köln
Alter: 38
Beiträge: 114
Standard

Einen Motorswap sollte man eventuell auch in Betracht ziehen. Würde bei div. Leuten bereits eingetragen und sollte preislich machbar sein im Gegensatz zum Kompressorumbau. Bereits etablierte Technik an einer anderen Stelle zu verbauen halte ich ebenfalls für wenig fahrlässig.

Gruß
prima5 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 15.03.2017, 18:37   #22
Watcher
Benutzer
 
Registriert seit: 20.05.2014
Ort: Neumünster
Alter: 27
Beiträge: 42
Themenstarter
Standard

Ist hier im Forum beim Cuore L251 schon einer gemacht worden?
Watcher ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 15.03.2017, 19:41   #23
AC234
Vielposter
 
Registriert seit: 30.12.2008
Ort: Aulendorf
Alter: 60
Beiträge: 2.679
Standard

Dein Motor wird den Kompressor auch nicht so recht mögen. Üblicherweise sind die Motoren so hoch verdichtet, das sie mit dem vorhandenen Sprit schon an der Klopfgrenze laufen unter Vollast. Bläst du den jetzt weiter auf, dann stellt die Klopfsensorik die Zündung zurück. Um auf erheblich mehr Leistung zu kommen müßtest du die Verdichtung verringern und das erhöht den Verbrauch.
Jens
AC234 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 15.03.2017, 19:51   #24
yoschi
Vielposter
 
Registriert seit: 13.04.2008
Ort: 01189 Dresden
Beiträge: 4.466
Standard

Halllo Watchers , das Problemchen lauert im Abgasgutachten . Wenn ich mal so die Gedanken der Herren Schimboone und Nordwind übersetzen darf .
Vielleicht gelingt Dein Vorhaben , aber nach Gesetzeskraft muß zwangsweise ohne Wenn und Aber ein Abgasguthaben ran : ca 30 Azubi-Monatslöhne ; wohlgemerkt die der bestbezahltesten Lehren.
Gruß!
yoschi ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 15.03.2017, 19:55   #25
Watcher
Benutzer
 
Registriert seit: 20.05.2014
Ort: Neumünster
Alter: 27
Beiträge: 42
Themenstarter
Standard

Wenn ich mich recht entsinne hat er eine Verdichtung von 10:1?
Das hieße ich käme bei 0,5 Bar Druck auf etwa 14:1, gibt es irgendwo erfahrungswerte was der Motor aushält?

Habe mich weiter schlau gemacht wegen anfallender Kosten: Abgasgutachten etwa 800 Euro pro Messung.
Wobei ich vom Prüfer noch keine Infos bekommen habe ob er ein Abgasgutachten fordern würde.
Des weiteren habe ich Daihatsu geschrieben, ob sie mir Daten zur Serienbremse schicken können.
Selbst wenn es bei mir an Kosten scheitert (wie viele ja schon prognostiziert haben), so gibt es dann dennoch Angaben die anderen Interessierten zur Verfügung stehen.

Das Abgasgutachten ist bisher der größte theoretische Kostenpunkt, der, wenn gefordert alles versaut.
Watcher ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 15.03.2017, 19:56   #26
Watcher
Benutzer
 
Registriert seit: 20.05.2014
Ort: Neumünster
Alter: 27
Beiträge: 42
Themenstarter
Standard

oh, da schreibt Yoschi ja schon, mein Post wurde geschrieben vor deiner Anmerkung^^
Watcher ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 15.03.2017, 19:58   #27
Watcher
Benutzer
 
Registriert seit: 20.05.2014
Ort: Neumünster
Alter: 27
Beiträge: 42
Themenstarter
Standard

Das Abgasgutachten ist mir zunächst gar nicht eingefallen (Fehler), weil bei einem Motortausch zu sowas ja schon etwas vorliegt und es deshalb kein großer Kostenpunkt ist
Watcher ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 15.03.2017, 20:52   #28
yoschi
Vielposter
 
Registriert seit: 13.04.2008
Ort: 01189 Dresden
Beiträge: 4.466
Standard

Hallo watchers , wenn Benziner mit 14:1 Verdichtung richtig!!! laufen würden , dann gäbe es Millionen davon . Ein technisches Highlight vor Jahrzehnten war der Mitteldruckmotor von Audi mit (nur) 11,5 : 1 . Ist längst in der Versenkung . Das Problem ist dabei nicht vorrangig , ob der Motor das aushält oder auseinanderknallt , sondern das Beherrschen des Verbrennungsprozesses : Zündwilligkeit , Frühzündungen , harmonische Flammenfront , Abgaswerte und noch etwa 1000 andere Faktoren .

Abgesehen von Deinem Projekt würde mich mal interesieren : für was ist das 800€-Abgas-Gutachten gedacht?

Gruß!
yoschi ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 15.03.2017, 21:04   #29
Watcher
Benutzer
 
Registriert seit: 20.05.2014
Ort: Neumünster
Alter: 27
Beiträge: 42
Themenstarter
Standard

Mir wurde gesagt ich würde für eine Eintragung ein Abgasgutachten benötigen (noch nicht vom TÜV bestätigt) und da kostet eine Messung etwa 800, gebraucht werden aber meist 2-3 Messungen
Watcher ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 15.03.2017, 21:48   #30
AC234
Vielposter
 
Registriert seit: 30.12.2008
Ort: Aulendorf
Alter: 60
Beiträge: 2.679
Standard

Bitte beachte, das das volumetrische Verdichtungsverhältnis nicht der realität im Betrieb entspricht. Durch Resonanzladung kommst du da locker auf ca. 30% mehr Füllung und dadurch eine höhere Verdichtung. Der Kompressor kann bei niedrigen Drehzahlen die Füllung verbessern, wird aber mechanisch angetrieben und braucht selber einiges an Leistung. Bei optimaler Füllung durch Resonanzladung sollte er dann keine zusätzliche Luft fördern und erst bei hohen Drehzahlen könnte er wieder kräftiger pusten. Da geht ihm m.W. aber selber die Puste aus. Leistung bei niedrigen Drehzahlen zu erhöhen und damit das Drehmoment muß das Getriebe und die Kupplung abkönnen. Nicht immer können die das dauerhaft. Anders sieht das bei hohen Drehzahlen aus, da gibt es meist keine Probleme, solange man nicht in 5 stellige Drehzahlregionen vorstoßen will.
Jens
AC234 ist offline   Mit Zitat antworten
Antwort

Stichworte
l251, leistung, tuning turbo cuore

Themen-Optionen

Forumregeln
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.

BB-Code ist an.
Smileys sind an.
[IMG] Code ist an.
HTML-Code ist aus.

Gehe zu

Ähnliche Themen
Thema Autor Forum Antworten Letzter Beitrag
Welcher Kompressor zum Lackieren? redlion Allgemein 10 09.02.2013 22:24
Blitz-Kompressor für den 3SZ-VE Motor für 2WD - Materia / Sirion Dieter68 Die Materia Serie 14 29.07.2011 11:01
Kompressor-Kit für den alten Yaris - auch für den Sirion ? FreeWay Die Sirion Serie 7 09.09.2006 20:38
Suzuki Ignis Sport Kompressor Limited yrv_driver Die YRV Serie 5 15.08.2005 23:57


Alle Zeitangaben in WEZ +2. Es ist jetzt 21:22 Uhr.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4 (Deutsch)
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Template-Modifikationen durch TMS