Daihatsu-Forum.de  

Zurück   Daihatsu-Forum.de > Technik und Tuning > Die YRV Serie

Die YRV Serie (M200, M201, M201 GTti, M211)

Antwort
 
Themen-Optionen
Alt 09.12.2009, 11:15   #21
Sterntaler
Vielposter
 
Benutzerbild von Sterntaler
 
Registriert seit: 22.10.2005
Ort: 42499 Hückeswagen
Alter: 41
Beiträge: 1.944
Standard

Zitat:
Zitat von bizkit1 Beitrag anzeigen
Das Thema hatten wir vor langer Zeit schon neinmal. Jan (Sterntaler) hatte soweit ich mich erinnere dasselbe Problem auch, mit der Art selben von Viskosität.
Mein erster Motor ist bei 115tkm auf Mobil 1 0W40 umgestellt worden. Er fing zwar an Öl zu saufen allerdings hatte das andere Gründe. Bei 140tkm hat er sich etwa 0,3-0,5l/1000km genehmigt. Bei 10W40 war kein Ölverbrauch mehr feststellbar.
Der neue Motor (mittlerweile auch über 70tkm) hat seit Einbau (27tkm) nur noch Mobil 1 0W40 bekommen und zwar alle 12tkm neu. Das mache deshalb weil er häufiger mal schwere Hänger ziehen muss, gelegentlich Kurzstrecke fährt oder auch mal volle Pulle über die Bahn gejagt wird. Besonders bei dem Hängerbetrieb gibt es keine Gnade. Dabei hat sich allerdings herrausgestellt, dass der Ölverbrauch eigentlich nur bei Kurzstrecken auftritt wenn der Motor nicht auf Temp kommt. Das führe ich auf das beim K3 stark ausgeprägte Kolbenkippen zurück. Besonders in der ersten Minute nimmt der Motor "sportliches Anfahren" extrem übel. Ganz fies ist auch das sofortige Anfahren in den ersten 1-2 sec nach dem Kaltstart. Da merkt man zudem das der Motor noch gar keine Leistung hat. Ich habe mir daher angewöhnt frühestens 6s nach Start (Erlöschen der Airbaglampe) überhaupt erst einen Gang einzulegen. Bisher dankt mir mein Motor das mit einem Ölverbrauch von etwa 0,3-0,5l/12tkm, je nachdem wieviel Kurzstrecke dabei ist . Dafür säuft er im Mom Kühlwasser (0,5-1l/1000km) :(. Scheint sich besonders im Betriebswarmen Zustand zu verdünnisieren, weil es dann im Innenraum nach Kühlwasser stinkt, als wenn es im Gebläsetunnel rauslaäuft oder auf den Auspuff tropft. Aber ich habe leider noch nix gefunden :(.
Jan
__________________
Endlich wieder ÜRF fahren--> Mein Neuer: Gelber Turbo ÜRF mit Handschaltung und Panoramadach :).

Geändert von Sterntaler (09.12.2009 um 11:19 Uhr)
Sterntaler ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 09.12.2009, 15:25   #22
bizkit1
Vielposter
 
Benutzerbild von bizkit1
 
Registriert seit: 01.05.2004
Ort: Vienenburg/Harz
Alter: 38
Beiträge: 1.644
Standard

Zitat:
was ist das denn für ne merkwürdige theorie? wieso sollte man denn durch rasen viel langsamer unterwegs sein als durch gleichmäßiges fahren?
es mag ja sein, dass man durch rasen in der stadt dem motor und verbrauch und auch bremsen schadet und evtl auch kaum zeit gewinnt, aber langsamer ist man dadurch sicherlich nicht unterwegs (es sei denn man verursacht nen unfall und muss ewig auf die polizei warten... ).
Das ist eine sehr wunderbare Theorie! Nur leider hast du Sie nicht verstanden, oder ich habe es nicht gut genug rüber gebracht!

Wenn man in der Stadt gleichmäßig von Verkehrshinderniss zu Verkehrshinderniss fährt (von z. B. roter Ampel zu roter Ampel),
und im Durchschnitt 35km/h fährt, ist man ohne zu bremsen und dolle zu beschleunigen genauso schnell ohne halten zu müssen.
Außerdem spart es Sprit und sonstige Kosten am Fahrzeug.
Aber anscheind bist du auch einer von denen, die es immer sehr eilig haben und dann noch vor der nächsten roten Ampel stehen.
Man sieht sich bekanntlich immer zweimal im Leben

So, jetzt wieder Themawechsel!
__________________
Gruß Daniel

YRV 1.3:
Siron M3 1.3S:
bizkit1 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 09.12.2009, 16:48   #23
DerGitte84
Erfahrener Benutzer
 
Benutzerbild von DerGitte84
 
Registriert seit: 09.05.2008
Ort: Großwig bei Torgau
Alter: 39
Beiträge: 590
Themenstarter
Standard

So, war heute in der Werkstatt.Hab jetzt mal den Fehlerspeicher auslesen lassen.
Die Fehler waren:

-Lambdasonde vorm Kat
-Aktivkohlefilter...
-Ansaugtemperaturfühler

Jetzt sind erstmal alle Fehler raus.Mal sehen ob sie wieder kommen.

Hab auch gleich noch das Getriebeöl wechseln lassen.Einen Unterschied zu vorher habe ich aber nicht gemerkt.

Kann ich eigentlich mein vorhandenes Motoröl(5w-40) mit einem anderen mischen damit es dicker wird?
DerGitte84 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 09.12.2009, 16:51   #24
Q_Big
Moderator
 
Benutzerbild von Q_Big
 
Registriert seit: 15.07.2004
Ort: Wuppertal
Alter: 44
Beiträge: 8.282
Standard

Haste auch mal das PCV gecheckt?
Der Lambdafehler wird wiederkommen,- definitiv.
__________________
Wer zu spät kommt, den bestraft das Leben.
Und wer zu früh kommt, den bestraft die Frau.

Hoffen schnell Glück zu haben (dabei kann man schnell Pech haben)!
Q_Big ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 09.12.2009, 16:53   #25
DerGitte84
Erfahrener Benutzer
 
Benutzerbild von DerGitte84
 
Registriert seit: 09.05.2008
Ort: Großwig bei Torgau
Alter: 39
Beiträge: 590
Themenstarter
Standard

Das PCV hat der Mechaniker gecheckt.Der wusste gleich was ich meine.Das scheint aber in Ordnung zu sein.Also gibt es im Januar erstmal neues dickeres Öl.
DerGitte84 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 09.12.2009, 18:16   #26
K3-VET
Vielposter
 
Benutzerbild von K3-VET
 
Registriert seit: 16.11.2003
Ort: 14822 Brück
Alter: 44
Beiträge: 4.368
Standard

Du kannst prinzipiell alle Öle miteinander mischen.
Theoretisch bekommst du aus einem 5W40 und einem 15W40 auch ein 10W40 heraus.
Praktisch gibt es ja nicht nur die Viskosität zu bedenken. Ich unterstelle den Ölherstellern mal, dass sie sich bei ihrer Rezeptur etwas denken. Du wirst also die anderen Eigenschaften eines Öles nicht verbessern, wenn du Öle mischst.
__________________
http://pampersbomber.bplaced.net
bisher: 2x YRV GTti, L501, L701 AT,
aktuell: L7 AT, Fiat Ulysse 2,0 LPG, Citroen Xantia Turbo Activa LPG, Citroen Xsara Break HDI90, Subaru Forester 2,5 XT, Kawasaki ZZR1400


Wer eine Hohlraumkonservierung haben will, kann sich gerne bei mir melden.
K3-VET ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 09.12.2009, 19:03   #27
DerGitte84
Erfahrener Benutzer
 
Benutzerbild von DerGitte84
 
Registriert seit: 09.05.2008
Ort: Großwig bei Torgau
Alter: 39
Beiträge: 590
Themenstarter
Standard

Also könnte ich ohne Probleme 10w-40 nachkippen.Dann müsste die Brühe ja auch dicker werden.
DerGitte84 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 11.12.2009, 02:29   #28
Rafi-501-HH
24/7 Poster
 
Benutzerbild von Rafi-501-HH
 
Registriert seit: 25.03.2007
Ort: Hamburg
Alter: 36
Beiträge: 5.622
Standard

Ich vermute einfach mal das der Motor einfach nur verheizt ist - punkt.
Für die K3-VE Maschiene ist 5W30 empfohlen und das sollte auch gut klappen.
Ist die Maschiene vielleicht einfach nur verheizt? Ständige vollgasorgien und nicht behutsames Warmfahren führen langfristig gesehen auch zu solchen Problemen
Rafi-501-HH ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 11.12.2009, 14:44   #29
DerGitte84
Erfahrener Benutzer
 
Benutzerbild von DerGitte84
 
Registriert seit: 09.05.2008
Ort: Großwig bei Torgau
Alter: 39
Beiträge: 590
Themenstarter
Standard

Der "Kleine" wurde bis vor kurzem fast nur auf der Autobahn bewegt.Und zwar auf der A1 zwischen Bremen und Hamburg.Wer die Strecke kennt, der weiß, das es dort unmöglich ist zu heizen.Zumindestens unter der Woche.Und jetzt fährt ihn meine Freundin zur Arbeit und zurück.Und ihr habe ich schon beigebracht, das sie den Motor nicht über 3000 U/min jagen soll.
Sicherlich wird unser "Kleiner" auch mal kräftig um die Ecken gescheucht aber dann ist er auf jeden Fall schon warm gefahren.
DerGitte84 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 04.10.2017, 21:45   #30
ramdo0035
Neuer Benutzer
 
Registriert seit: 04.10.2017
Ort: Bingen
Beiträge: 1
Standard

Guten Abend!

Ich habe heute einen angeboten bekommen der auch zuviel Öl verbrauchen soll.
Könntest du das PCV Ventil mal abfotografieren, damit man sieht wo es genau sitzt und wie es aussieht?

Gruß ramdo0035
ramdo0035 ist offline   Mit Zitat antworten
Antwort

Themen-Optionen

Forumregeln
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.

BB-Code ist an.
Smileys sind an.
[IMG] Code ist an.
HTML-Code ist aus.

Gehe zu

Ähnliche Themen
Thema Autor Forum Antworten Letzter Beitrag
Fragen zum richtigen Motoröl- ein Erklärungsversuch... bastelbaer Allgemein 164 06.04.2021 22:50
Erfahrungsbericht Tieferlegungsfeder für YRV und YRV GTti Rainer Die YRV Serie 96 29.05.2012 22:46
Meine ersten Eindrücke zum neuen YRV GTti Inday Die YRV Serie 13 22.04.2006 05:45
welches öl für yrv gtti Markus_1 Die YRV Serie 6 01.03.2006 01:32
Unterschied YRV 1.3TOP vs. YRV GTti Rainer Die YRV Serie 25 24.02.2004 13:54


Alle Zeitangaben in WEZ +2. Es ist jetzt 20:03 Uhr.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4 (Deutsch)
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Template-Modifikationen durch TMS