|
|
|||||||
| Die Cuore Serie (L55, L60, L80, L201, L501, L701, L251, L276) |
 |
|
|
Themen-Optionen |
19.09.2011, 09:28
|
#1 |
|
Neuer Benutzer
 
Registriert seit: 19.09.2008
Ort: Berlin-Reinickendorf
Alter: 41
Beiträge: 12
|
Vordere Radkappe heiss
hyhy und juten morgen an euch,.....
folgendes,.... meine frau fährt ja nu mein auto und zwar wird der wagen , nachdem er ein jahr lang auf dem hof stand , und general überholt ist , nun wieder regelmässig gefahren,... und beim fahren dringt nach innen ein gestank der meiner meinung nach nach heiss gewordenen metall riecht,... als wir gestern abend im regen nach einer 15 min fahrt zuhause angekommen waren stellte ich fest das die vordere rechte radkappe extrem heiss war und die linke im vergleich "kalt",..... liegt es an den bremsen??? die sind eigentlich recht Neu und sind weniger als 10.000km gelaufen!!!!! fahre nachher eh in die werkstatt aber wollte mal lieber hier nachfragen wo leute sind die mehr ahnung von unserm baby haben als der mechaniker dort ;-) vielen dank im voraus an euch liebe grüsse aus berlin Taylan
__________________
|
|
|
|
19.09.2011, 09:35
|
#2 |
|
Moderator
 
Registriert seit: 15.07.2004
Ort: Wuppertal
Alter: 44
Beiträge: 8.292
|
Sieht so aus als wenn der Bremssattel fest ist.
Da wird eine Überholung fällig sein, stelle dich schonmal auf Gängigmachen und neue Bremsen ein (so wie du beschreibst werden die alten aufgrund der Dauerbremserei und Hitzeentwicklung wechselbedürftig sein) :( Aso: Gefahren werden sollte so nicht,- also Direktweg in die Werkstatt!
__________________
Wer zu spät kommt, den bestraft das Leben. Und wer zu früh kommt, den bestraft die Frau. Hoffen schnell Glück zu haben (dabei kann man schnell Pech haben)! Geändert von Q_Big (19.09.2011 um 09:53 Uhr) |
|
|
|
|
19.09.2011, 09:45
|
#3 |
|
Neuer Benutzer
Registriert seit: 19.09.2008
Ort: Berlin-Reinickendorf
Alter: 41
Beiträge: 12
Themenstarter
|
habsch mir gedacht,... na ick hoffe er hat welche parat :-?
__________________
|
|
|
|
|
19.09.2011, 11:39
|
#4 |
|
Neuer Benutzer
Registriert seit: 19.09.2008
Ort: Berlin-Reinickendorf
Alter: 41
Beiträge: 12
Themenstarter
|
jut alles geklärt ,....hab ihn gleich dagelassen,.... neue bremssattel, Beläge, Masnchetten und neue bremsflüssigkeit sind fällig ,....verdammte 700€ sind dazu nötig,..... hoffe unser baby dankt es uns ;-) er ist doch noch soooo jung ;-)
__________________
|
|
|
|
|
19.09.2011, 12:09
|
#5 |
|
Admin
Registriert seit: 08.02.2003
Ort: Lübeck
Alter: 53
Beiträge: 5.220
|
Das riecht nach ungerechtfertigtem austausch der bremssättel.
normalerweise sind die recht einfach wieder gangbar zu machen. und warum werden beide getauscht und nicht nur der defekte ?
__________________
Gruß Piet ---------------------------------------------------------------------------Wenn Rumkugeln um Rumkugeln rumkugeln, kugeln Rumkugeln um Rumkugeln rum --------------------------------------------------------------------------- Verkauft: T25:  Verkauft: G10:  Verkauft: A1 R.I.P. : A101,A101,A1,A1 |
|
|
|
|
19.09.2011, 13:40
|
#6 | |
|
Vielposter
 
Registriert seit: 28.07.2004
Ort: Groß-Umstadt
Alter: 45
Beiträge: 4.092
|
Zitat:
Allerdings verstehe ich auch nicht warum da nicht erst nach einer Instandsetzung geschaut wird!
__________________
Gruß, der Daniel Cuore L201
 |
|
|
|
|
|
19.09.2011, 16:01
|
#7 |
|
Vielposter
Registriert seit: 10.04.2006
Beiträge: 3.802
|
Bei meinem Sirion wurde ein Bremssattel getauscht, dazu die Beläge, Scheibe ist noch die alte, waren 600 €.
Beide Bremssättel für 700 €? Inklusive 2 Scheiben und Belägen? Fände ich günstig... Edit: Gangbarmachen mit Reparatursatz waren damals 160 € am selben Sattel, hat 2 Jahre gehalten.
__________________
 Biete WHB für L601, G303, F-Serie Verkaufe Klimaanlage für L251 - originalverpackt - 375 € Festpreis verschrottet - Sirion M100  verkauft - Sirion M300
 verkauft - Cuore L80 Cabrio  |
|
|
|
|
19.09.2011, 17:11
|
#8 |
|
Moderator
Registriert seit: 15.07.2004
Ort: Wuppertal
Alter: 44
Beiträge: 8.292
|
Bis jetzt habe ich immer nur einen Sattel getauscht, aber gegen ein herstellergleiches gutes gebrauchtes Modell mit der Gangbarkeit des anderen. Unterschiedliche Hersteller würde ich aber nicht verbauen und wenn man nach Nachbauten schaut dann sollten es schon 2 sein.
__________________
Wer zu spät kommt, den bestraft das Leben. Und wer zu früh kommt, den bestraft die Frau. Hoffen schnell Glück zu haben (dabei kann man schnell Pech haben)! |
|
|
|
|
19.09.2011, 19:06
|
#9 |
|
24/7 Poster
Registriert seit: 10.02.2003
Ort: Hägendorf
Alter: 46
Beiträge: 5.154
|
Hallo
Bei der Vollscheiben- Version sind die Bremsen recht gut revidierbar. Alles reinigen, polieren und neu nach Handbuch einfetten. Bei den Innenbelüfteten, habe ich fast den Doktor gemacht, bis ich die Staubschutzmanschetten der Druckkolben wieder drinn hatte. Ein echtes Scheisspatent. Bei den früheren Versionen war ein Sprengring da zum Fixieren. Heute muss man den Scheiss in eine Nut mühsam reinfummeln ! LG Mike
__________________
Cuore L251 2003 (Mutter) Toyota Yaris 2009 (Vater) Volvo V70 T5 2006 (Vater ) Cuore L80 1989 Charade Gtti Monte Carlo 1988 Charade Gtti Flash 1988 
|
|
|
|
|
|
|
Ähnliche Themen
|
||||
| Thema | Autor | Forum | Antworten | Letzter Beitrag |
| Demontage vordere Stoßstange L251 | Ohmann | Die Cuore Serie | 16 | 13.05.2010 17:18 |
| Charade läuft heiss! | Zwackel | Die Charade Serie | 15 | 18.07.2004 12:37 |
