Daihatsu + Rostproblem: Auch noch bei den neuen Modellen?

[japanfan]

Hallo zusammen und schön, daß es ein Forum zu Daihatsu-Automobilen gibt.

Ich bin auf der Suche nach einem Zweitwagen, mit dem ich kostengünstig ca. 15 km zu meinem Arbeitsplatz komme und wieder zurück.

Die Entscheidung ist eigentlich schon gefallen: Ein Cuore, Bj. 2005 Modell Top mit allem Drum und Dran.

Die Probefahrt war eigentlich überzeugend, wusste nicht, dass man auf so wenig Platz soviel Raum unterbringen kann, einfach genial.

Eigentlich mache ich mir keine Sorge, was die Langzeitqualitäten von japanischen Autos angeht. Wir fahren neben dem Dai auch noch einen Yaris Verso von Toyota, die ja der Mutterkonzern ist. Bis jetzt keinerlei Probleme, sagenhafte Performance was die Haltbarkeit und auch die Zuverlässigkeit angeht. Der Toyota ist Baujahr 2001 und hat 102000 km auf dem Tacho.
Jedoch macht mich eine Sache sehr stutzig, wenn ich hier durch das Forum surfe: Es wird immer wieder geraten, einem Daihatsu noch eine zusätzliche Hohlraumversiegelung mit auf den Weg zu geben.
Also da bin ich skeptisch geworden: Normalerweise gibt es doch eigentlich keinen Hersteller mit gravierenden Rostproblemen, selbst die Franzosen haben doch schon länger dieses Problem im Griff. Und Daihatsu hat tatsächlich noch Rostprobleme?
Ich bin jetzt ehrlich gesagt, sehr verunsichert: . Der Mechaniker sagte auf Nachfrage, wie die Dais laufen: "Die laufen zu gut, da geht eigentlich nichts kaputt!" Ein Kumpel, der mich auf Daihatsu aufmerksam gemacht hat und selbst einen Cuore aus dem Jahr 1994 fährt hat bis jetzt kein einziges Problem mit dem Auto gehabt, im Gegenteil.
Ich hoffe, daß mir hier jemand die letzten Zweifel nehmen kann. Ich bin nämlich mit der Performance des Cuore mehr als zufrieden

[25Plus]

Zuerst mal Hallo hier im Forum !
Um bei der starken Konkurrenz und dem enormen Kostendruck überhaupt konkurrenzfähig zu sein muss Daihatsu - wie viele andere Hersteller auch - sparen wo es nur geht.
Die Rostvorsorge kommt beim L251 deshalb vielleicht (so sehen es einige User im Forum) zu kurz, doch Langzeiterfahrungen gibt es noch nicht. Der L251 kann ohne zusätlicher Vorsorge schneller rosten als ältere Modelle, muss aber nicht sein. Mein Händler, der nicht markengebunden ist, hatte neulich einen neuen Kia Pikanto im Hof stehen, bei dem er Unterbodenwachs aufgetragen und eine Hohlraumversiegelung gemacht hat. Ob er es dem Käufer geraten hat, weiß ich nicht, doch der Korrosionsschutz ist bei Kia wohl nicht besser sondern eher noch schlechter. Beim Toyota Aygo, 107 und C1 gibt es natürlich auch noch keine Langzeiterfahrungen, doch auch dort wird wohl gespart (wie ich im Aygo-Forum gesehen habe). Du kannst dich dort natürlich auch umsehen. Aygo, 107 und C1 haben meiner Meinung nach aber eine schlechtere Raumausnutzung als der Cuore und der Verbrauch mit 4,6l/100km ist zwar realistisch, doch sparsamer als im Cuore ist man mit diesen Modellen auch nicht unterwegs.
Auch aktuelle Modelle von Mercedes wie z.B. der CLS setzen gerne mal Rost an - den Rost hat man nur wirklich im Griff, wenn man ein Auto kauft das aufgrund der verwendeten Materialien nicht rosten kann.
Eine Hohlraumkonservierung ist mit Sicherheit eine gute Investition um die Haltbarkeit eines Autos zu erhöhen, wenn du den Cuore als Zweitwagen nutzt und nur wenige km zurücklegst wird er sonst wohl eher (aber erst nach vielen Jahren) am Rost zugrunde gehen als an einem anderen Defekt (wenn du die Serviceintervalle einhältst).
Ob dein Cuore ein Faceliftmodell ist, ist eigentlich egal. Ob ein Stabilisator drin ist, ist leider Zufall, aber auch ohne ist das Fahrwerk wirklich nicht gefährlich (und der Stabi lässt sich auch nachrüsten). Wie groß der Vorteil der innenbelüfteten Bremsscheiben ist kann man auch schlecht in Zahlen ausdrücken. Ich kann darauf verzichten, wie die meisten Vor-Facelift-Modell Fahrer wohl auch.

Die größten Nachteile des Cuore, das Fahrwerk, dass nicht allzu sportlich ausgelegt ist und die nicht optimale Rostvorsorge sind schon genannt, weiterhin treten manchmal Qualitätsmängel auf wie z.B. Klappergeräusche.
Die Vorteile des Cuore, die gute Raumausnutzung, der spritzige Motor, der niedrige Verbrauch, die optimale Wendigkeit, das Daihatsu Forum, in dem für (fast) alle Probleme eine Lösung gefunden wird, sprechen aber eindeutig für den Cuore, die meisten anderen "Mitbewerber" lässt er damit meiner Meinung nach weit hinter sich.

Ich hoffe ich habe dir bei deiner Entscheidung geholfen.
Mfg Flo

Hallo JapanFan, willkommen im Forum.

Ich denke dass scheint etwas falsch bei dir angekommen zu sein mit dem Hohlraumschutz.

Es geht einfach darum das die meisten hier ihre Daihatsu länger behalten wollen als die üblichen 3-4 Jahre.

Es ist nun wirklich nicht so dass ein Daihatsu nur 3-4 Jahre hält, aber WIR hier wollen unsere "Baby's" auch nach 7 oder 8 Jahren noch anschauen können und wenn wir DANN rost sehen dann wollen wir das beim "nächsten" Auto besser machen, deswegen raten die alteingesessenen den "neuen" dazu einen Hohlraumschutz zu machen.

Defacto GIBT es KEINE durchrostungen innerhalb der ersten 6/7 Jahren bei Daihatsu. Ist es doch so dann liegt mit sicherheit irgendwo eine falsche Behandlung durch den Besitzer vor!

Aber wir haben unsere kleinen einfach zu lieb um sie schon nach 3 oder 4 Jahren hergeben zu wollen, zumindest die meisten, daher auch unsere Ratschläge! :)

[25Plus]

Was Rainer da schreibt unterscheidet uns von den meisten anderen "Kleinwagen" Fahrern. Unsere Autos sind absolut vollwertig und werden nicht selten in der Familie weitergegeben. Im Aygo Forum habe ich oftmals Sachen gelesen wie z.B. "Rostvorsorge interessiert mich nicht, nach drei Jahren geht er sowieso zurück" (Stichwort Leasing). So etwas habe ich hier noch nicht gelesen.

Schau doch mal in die Fahrzeugstatistiken: Obwohl die alten Modelle (20 Jahre und älter) sehr selten werden, werden die meisten Daihatsus sehr lange gefahren. Es ist kein Problem einen alten Daihatsu (10-15 Jahre) zu finden, bei Einhaltung der Serviceintervalle und guter Pflege hält die Technik. Wenn jetzt aber User hier im Forum, viele fahren schon sehr lange Daihatsu, die alten Fahrzeuge sehen (oft Modelle die sie selber gefahren sind) und den fortschreitenden Rostbefall, der ja leider normal ist, wollen sie es besser machen.
Wäre doch schön, wenn unsere Autos noch in 15 Jahren absolut Fahrbereit sind - das sehen hier bestimmt viele so.

Seit ich meinen Cuore fahre habe ich keinen Traumwagen mehr, der Wagen ist mehr als ausreichend. Für mich gibt es kein anderes Auto das den Cuore ersetzen könnte, er ist das perfekte Auto für mich.

Diesbezüglich habe ich auch einen Beitrag mit Abstimmung aufgemacht, siehe dazu

http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...ad.php?t=16394

Beobachte doch mal diesen Beitrag und du wirst sehen was ich meine! :)

[lemon]

Das Thema Rost ist zwar immer wieder ein Thema im Forum aber eigentlich nur weil wir unsere Kleinen lange fahren wollen. Ich habe selber genug alte Dai´s ( gehabt ) und kann keinen dramatischen Rostbefall feststellen. Mein 20 Jahre alter und hohlraumversiegelter Cuore ist bisher ungeschweisst und hat nur leichte Ansätze von Rost. Mein Cuore Baujahr 1997 ( ohne zusätzliche Rostvorsorge ) ist vorigen Monat ohne Probleme durch den Tüv gekommen. An den Kanten war allerdings beginnender Rost zu finden. Bei meinem ´97er Move sieht es ähnlich aus. Aus dieser Erfahrung würde ich sagen, ein Daihatsu hält mindestens 10 Jahre ohne zusätzliche Rostvorsorge. Willst du ihn länger fahren, macht sich eine Hohlraum + Unterbodenversiegelung bezahlt.

[japanfan]

muss schon sagen, daß ein Auto ab 10 Jahre Alter anfangen darf zu rosten.

Ich habe es so aufgefaßt, daß Dais schon mit 3 - 4 Jahren beginnen, zu rosten, und das fände ich nicht normal.

Ist der Cuore denn mit verzinkten Blechen ausgestattet?

Was mich in diesem Zusammenhang auch interessieren würde: Wie lange hält ungefähr eine Auspuffanlage?

Jedoch alles in allem darf ich doch davon ausgehen, daß auch Daihatsu wie alle anderen Japaner problemlos laufende Autos baut ...

Ich denke, ich kaufe den Wagen ...

@JapanFan Auspuffanlagen KÖNNTEN länger halten, die halten zwischen 90.000 und 120.000km (maximal). Die aktuellen Cuore haben verzinkte Bleche (ab dem L701 aufwärts, also ab etwa Bj.98/99), allerdings nur teilverzinkt.

Und JA, sie laufen mindestens genauso problemlos wie alle anderen ECHTEN japaner, der AYGO von Toyota etwa muß noch beweißen das ein in Tschechien gebauter Toyota genausogut ist wie ein Japanischer.

Es gibt wirklich nichts was ernsthaft gegen irgend einen Daihatsu spricht. :)

[lemon]

Laut Daihatsu werden an den kritischen Stellen hochfeste verzinkte Bleche verwendet. Wo genau kann ich dir leider nicht sagen.

Auspuffanlage hält nach meiner Erfahrung bei Kurzstreckenbetrieb ca. 4-5 Jahre.

Ansonsten sind meine Dai´s bisher ohne Probleme gelaufen. Sonst hätte ich mir nicht wieder Cuore gekauft. Ich bin mit dem L251 sehr zufrieden. Ich habe bisher am L251 keine Klappergeräusche oder andere Mängel feststellen können.

[japanfan]

finde es außerordentlich angenehm, mit Leuten hier im Forum zu tun zu haben, die sich wirklich mit der Materie beschäftigen bzw. auch dahinterstehen. Habe nie gedacht, daß mich mal ein japanisches Auto begeistern kann/wird.

Das war mein erster Corolla. Mittlerweile kann ich von den Japanern nicht mehr weg. Alles interessiert mich, was in dem Land der aufgehenden Sonne produziert wird. Und das sind Weltklasseprodukte. Nun, man muß sich auf die Produkte einlassen, bzw. sich mit denen beschäftigen.

Ein japanisches Auto z. B. tut nur eins: Fahren und das absolut zuverlässig. Nicht mehr. Während die hiesigen Hersteller meinen, die Qualität "sichtbar" zu machen durch 1a-Verarbeitung im Innenraum, so ist die Qualität bei den Japaner eigentlich gar nicht sichtbar, sie ist eingebaut. Aber was schwadroniere ich hier, ihr wisst es ja auch :-?
Weiter geht' s mit Quartzuhren (Casio) über Cameras (Canon), Staubsaugern (Hitachi) bis hin zu Videorecordern bzw. DVD-Playern (Panasonic): Bin noch nie von einem japanischen Produkt enttäuscht worden.

So ist das jetzt meines Erachtens mit Daihatsu: Konzentration auf das Wesentliche ("We make it compact") gepaart mit Zuverlässigkeit und Sparsamkeit: Leute, ich bin dabei!

Würde mich freuen, wenn ich öfter auf Eure Meinungen bzw. Euer Wissen zurückgreifen dürfte ...