Tuning Newsletter Nextek GmbH

Nextek GmbH
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Daihatsu YRV Turbo Tuning

Da in letzter Zeit die Nachfrage nach einem Motoren-Tuning für den Daihatsu YRV Turbo 1.3l 129PS enorm gestiegen ist, haben wir uns entschlossen ein Tuning-Paket für diesen Motor zu entwickeln. Die Entwicklungsarbeiten sind nun abgeschlossen und die ersten 2'000km Dauertest wurden erfolgreich bestanden. Das Tuning-Paket ist in 3 Teile aufgeteilt:


Auspuffanlage: Bypass-Auspuffanlage, die bei 0,4 Bar automatisch eine
zweite Rohrführung freigibt und den Abgasgegendruck
nach dem Turbolader um 42% absenkt und somit auch
eine Reduktion der Abgastemperatur bewirkt. Gleichzeitig
entsteht durch die zweite Rohrführung ein turbotypisches,
kraftvolles "Fauchen".

Elektronik: Durch eine kleine Elektronikbox werden die Motordaten
und der Ladedruck angepasst. Der Ladedruck wird im
unteren Drehzahlbereich nur um 0.08 Bar erhöht um
Kupplung oder Drehzahlumwandler zu schonen. Im
originalen Zustand sinkt der Ladedruck im oberen
Drehzahlbereich ab, weil die originale Abgasanlage zuviel
Gegendruck erzeugt. Mit der oben angefügten Abgasanlage
kann man den Ladedruck im oberen Drehzahlbereich um
0,2 Bar erhöhen. In der Beschleunigungsphase haben wir
eine Overboostfunktion, die für 10 Sekunden noch extra
Power freigibt.

Wasser/Alkohol-
Einspritzung: Für eine effiziente Motor-und Ladeluftkühlung empfiehlt
sich eine Wasser/Alkohol-Einspritzung, die den Motor
und Turbolader von unnötiger thermischer Belastung
befreit. Mit diesem Kühlsystem erreich wir auch im
Sommer bei hohen Aussentemperaturen die maximale
Motorenleistung und schonen dabei gleichzeitig den
Motor. Mehr Infos unter www.nextek.ch unter
Produkte /WAES/TechTalk.



Preise und Daten: Bypass-Auspuffanlage in Edelstahl inkl. Flansch zum
Anschweissen CHF 895.--/Euro 598.--

Einbau Bypass-Auspuffanlage CHF 290.--/Euro 195.--
Elektronikbox inkl. Einbau CHF 990.--/Euro 660.--

Durch diese beiden Tuningparts wird eine Leistung von 150PS/190Nm (im Overboostbereich 155PS/195Nm) erreicht. Datenblatt kann per Fax angefordert werden.

Wasser/Alkohol-Einpritzungs-System CHF 1'090.--/Euro 730.--
Einbau WAES CHF 600.--/Euro 400.--

Mit WAES erhöht sich die Leistung auf 160PS/200Nm (im Overboostberich 165PS/205Nm). Auch davon ist ein Datenblatt vorhanden.

@ nextek

Sorry, aber für meinen Geschmack viel zu teuer. 1200-1400 FR. könnten noch gerechtfertigt sein für ein fachgerechtes Tuning(natürlich ohne Alki Einspritzung!). ca.2300Fr. sind aber ne Menge Pfeffer für einen relativ günstigen Wagen!
Zudem fehlen noch x Angaben über dieses Tuning wie MFK Abnahmemöglichkeit,Garantieleistungen, Leistungsmessblatt vom eigenen Fahrzeug inkl. etc..

mfg

yrv_driver

[voegi]

Schmeckt gut aber hoher Preis...
Hab mal ne Anfrage gesendet ob man den getunten YRV Probefahren oder anschauen könnte.
Gruss voegi

[mike.hodel]

@ Nextek

Wo in Therwil ?


Meine Grosscousine wohnt in der Nähe vom Mac !


Macht Ihr auch was für meinen L251 ?

Mich würde wahrscheinlich eh nur die Auspuffanlage interessieren, falls die nicht brachial laut ist, ansonsten kann man ja getrost zur HKS Anlage greifen, um Racingkrach zu produzieren. In der Elektronikbox wird wahrscheinlich nicht viel Mehr als ein Fuelcutdefender sein und für dies ist das viel zu teuer.
Es gibt eine Firma in der Schweiz, die für rund 1400.-- Fr. ein Tuning anbietet mit ca 160PS mit Datenblatt des eigenen Wagens und Garantie.

@mike.hodel

Glaube nicht das Du eine Wasseralkoholeinspritzung oder Lachgas brauchst,oder doch?

Gruss

Beni

[mike.hodel]

@ Beni


Nein, dass ist Spielzeug !


Gruss Mike

[voegi]

@yrv_driver
diese Firma würde mich intressieren kannst du mal eine Adresse angeben oder so...?

@ voegi

Voila hier:

MOTOR TUNING SCHWEIZ
Bahnhofzentrum 1
CH - 4552 Derendingen SO
Tel: +41 32 682 05 92

Fax: +41 32 682 05 91

Bei denen machte ich eine Anfrage betreffend des Tunings. Es hiess, kein Problem. Für 1400.-- inkl. abholen und bringen des Wagens vom Wohnort!
Eckdaten glaube ich war 150PS und 205NM .
Hab die Originalmail leider nicht mehr.

Gruss

Beni

[K3-VET]

Hallo,

die Auspuffanlage wäre wohl auch was für mich, allerdings erst, wenn die originale durchgerostet ist.
Weiß jemand, wie lange oder wieviele km die originale bei Daihatsu hält (bei meinem 626 war sie nach 5 Jahren und 90000 km fällig)?
Und wenn dann noch jemand den Preis dafür weiß, das wäre ganz große Klasse

@nextek: heißt zweite Rohrführung, dass zwei Auspuffe unter dem Stoßfänger zu sehen sind??

Bis denne

Daniel

[CuoreMP376]

beim SUBARU (Legacy 2.2 GX) von meim Dad hielt der Auspuff 10 Jahre im Kurzstreckenbetrieb (50.000Km)