Greddy Profec B2: FCD weiterhin nutzen ? - Daihatsu-Forum.de

horsepowerfreak · 22.03.2007, 09:23

hab jetzt endlich meinen greddy profec b2 gekauft (200 euro ich würd sagen guter preis)

-ist aber noch unterwegs

so nun zu meiner frage muß ich den fcd trutzdem verbauen oder....? :!:

gruß marius

taz · 22.03.2007, 12:23

wenn du mit einem ladedruck von knapp einem bar zufrieden bist, dann brauchst keinen fcd. kleiner tip:
laß den druckdämpfer, welcher zum steuergerät geht weg, dann funktioniert es besser (falls er dabei sein wird)

horsepowerfreak · 22.03.2007, 14:08

@taz welchen ladedruck kann ich mit dem teil fahren-was sind deine erfahrungen??geht 1,3-1,4 bar??

JapanTurbo · 22.03.2007, 14:28

1,3-1,4 bar ohne irgendwelche änderungen würde ich nicht machen !!!

georg

ps ab mal den Namen auf GREDDY geändert ;-)

horsepowerfreak · 22.03.2007, 14:35

ach ja ist mir nicht aufgefallen-G-raddy ..... ;o)

horsepowerfreak · 22.03.2007, 14:36

@japanturbo

ich hab dir ne nachricht geschickt?!? ist sie angekommen oder nicht?

gruß marius

horsepowerfreak · 22.03.2007, 14:45

@japanturbo

welche änderungen würdest du vorschlegen??

nivarox · 23.03.2007, 09:58

Ohne FCD hast du bei 0,9 Bar den Fuelcut.
Mit FCD würde ich bis 1,1 bar fahren da die Serien ECU nicht höher gemappt ist.
Für mehr als 1,1 bar würde ich über etwas wie megasquirt nachdenken und auch über größere Düsen. Ganz abgesehen davon dass der Serienlader bei 1,1 bar schon an der Grenze ist und die Auspuffanlage auch nicht sehr gut ist

horsepowerfreak · 23.03.2007, 11:47

@nivarox

was ist ein megasquirt??wenn ich mit dem benzindruck rauf fahre ist das nicht genug?
was passen da für düsen?gibt es ein anderes auto wo ich die düsen hernehmen kann??

gruß marius

taz · 24.03.2007, 19:10

ich schreib da nix mehr dazu, wieviel ladedruck man fahren kann. muß jeder selber wissen. ich fahr 1,4 bar konstant mit großem lader, downpipe, wllk, kraftstoffdruckregler, 2" auspuff, fcd. seriensteuergerät. wie das fährt: bei google nach "möhre" schauen

22.03.2007, 09:23	#1
horsepowerfreak Benutzer Registriert seit: 06.02.2007 Ort: hall in tirol österreich Alter: 46 Beiträge: 43	Greddy Profec B2: FCD weiterhin nutzen ? hab jetzt endlich meinen greddy profec b2 gekauft (200 euro ich würd sagen guter preis) -ist aber noch unterwegs so nun zu meiner frage muß ich den fcd trutzdem verbauen oder....? :!: gruß marius Geändert von JapanTurbo (22.03.2007 um 14:34 Uhr)

22.03.2007, 14:08	#3
horsepowerfreak Benutzer Registriert seit: 06.02.2007 Ort: hall in tirol österreich Alter: 46 Beiträge: 43 Themenstarter	@taz welchen ladedruck kann ich mit dem teil fahren-was sind deine erfahrungen??geht 1,3-1,4 bar?? __________________ alles was ein turbo hat!!!!

22.03.2007, 14:28	#4
JapanTurbo Moderator Registriert seit: 09.01.2003 Ort: Siegendorf / Österreich Alter: 48 Beiträge: 4.107	1,3-1,4 bar ohne irgendwelche änderungen würde ich nicht machen !!! georg ps ab mal den Namen auf GREDDY geändert ;-) __________________ GTti > downsizing anno 1987 !!!!! 1988 GTti 2002 M201 YRV (Yellow Racing Vehicle) GTti 2003 M201 YRV GTti In Theory, there is no difference between Theory and Practice. In Practice, there is. http://www.lowbudgetracing.at http://www.ahrca.com Geändert von JapanTurbo (22.03.2007 um 14:34 Uhr)

22.03.2007, 14:35	#5
horsepowerfreak Benutzer Registriert seit: 06.02.2007 Ort: hall in tirol österreich Alter: 46 Beiträge: 43 Themenstarter	ach ja ist mir nicht aufgefallen-G-raddy ..... ;o) __________________ alles was ein turbo hat!!!!

22.03.2007, 14:36	#6
horsepowerfreak Benutzer Registriert seit: 06.02.2007 Ort: hall in tirol österreich Alter: 46 Beiträge: 43 Themenstarter	@japanturbo ich hab dir ne nachricht geschickt?!? ist sie angekommen oder nicht? gruß marius __________________ alles was ein turbo hat!!!!

22.03.2007, 12:23	#2
taz Benutzer Registriert seit: 22.01.2004 Alter: 50 Beiträge: 349	wenn du mit einem ladedruck von knapp einem bar zufrieden bist, dann brauchst keinen fcd. kleiner tip: laß den druckdämpfer, welcher zum steuergerät geht weg, dann funktioniert es besser (falls er dabei sein wird)

22.03.2007, 14:45	#7
horsepowerfreak Benutzer Registriert seit: 06.02.2007 Ort: hall in tirol österreich Alter: 46 Beiträge: 43 Themenstarter	@japanturbo welche änderungen würdest du vorschlegen?? __________________ alles was ein turbo hat!!!!

23.03.2007, 09:58	#8
nivarox Benutzer Registriert seit: 12.06.2006 Alter: 37 Beiträge: 232	Ohne FCD hast du bei 0,9 Bar den Fuelcut. Mit FCD würde ich bis 1,1 bar fahren da die Serien ECU nicht höher gemappt ist. Für mehr als 1,1 bar würde ich über etwas wie megasquirt nachdenken und auch über größere Düsen. Ganz abgesehen davon dass der Serienlader bei 1,1 bar schon an der Grenze ist und die Auspuffanlage auch nicht sehr gut ist __________________ www.lowbudgetracing.at

23.03.2007, 11:47	#9
horsepowerfreak Benutzer Registriert seit: 06.02.2007 Ort: hall in tirol österreich Alter: 46 Beiträge: 43 Themenstarter	@nivarox was ist ein megasquirt??wenn ich mit dem benzindruck rauf fahre ist das nicht genug? was passen da für düsen?gibt es ein anderes auto wo ich die düsen hernehmen kann?? gruß marius __________________ alles was ein turbo hat!!!!

24.03.2007, 19:10	#10
taz Benutzer Registriert seit: 22.01.2004 Alter: 50 Beiträge: 349	ich schreib da nix mehr dazu, wieviel ladedruck man fahren kann. muß jeder selber wissen. ich fahr 1,4 bar konstant mit großem lader, downpipe, wllk, kraftstoffdruckregler, 2" auspuff, fcd. seriensteuergerät. wie das fährt: bei google nach "möhre" schauen

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