Nach Entdrosselung problem...

[Frog1971]

Mal drüber nachgedacht erstmal die grundsätzlichen Wartungssachen zu machen ?
Zündkerzen, Ventile, Zündung ?
Evtl hast ja schon nen ZKD-Schaden ?
Benzinfilterwechsel bewirkt auch manchmal Wunder

[Applause]

Zitat von Frog1971

Mal drüber nachgedacht erstmal die grundsätzlichen Wartungssachen zu machen ?
Zündkerzen, Ventile, Zündung ?
Evtl hast ja schon nen ZKD-Schaden ?
Benzinfilterwechsel bewirkt auch manchmal Wunder

was ist zkd ??? kann man das reparieren ??? fuck

[Frog1971]

ZKD = ZylinderKopfDichtung
Reparierbar = Ja
Zeitaufwendig = Ja
Kostenintensiv = Ja (wenn man es selbst nicht kann)

[Applause]

Zitat von Frog1971

ZKD = ZylinderKopfDichtung
Reparierbar = Ja
Zeitaufwendig = Ja
Kostenintensiv = Ja (wenn man es selbst nicht kann)

whiooow fuck, und wie weiß ich das die dichtungen kaputt sind ???

[Q_Big]

An der Temperatur, die geht dann innerhalb 1 Minute auf Anschlag wenn du es "brennen" lässt.

Was deinem Motor erstmal fehlt ist ne anständige Grundeinstellung.

Zündung auf 5°
Ventile einstellen

Öl
Kerzen
Filterwechsel

Erst danach kann man weiter suchen, was per Ferndiagnose aber eh schlecht ist.

Ansonsten ist dein Motor jetzt definitiv entdrosselt, da gibts eigentlich nichts zu reden.

[Applause]

okay danke, warum wolltest du die farben von den einspritzventielen ?? ah und kann ich das selber machen mit den 5° einstellen? oder den benzinfilter selber reinigen ??? jo wegen der entdrosselung hab ich heute probirt ganz leicht geht er besser ... aber sicher nicht 15 ps mehr das liegt an den anderen sachen wahrscheinlich ... die temperatur bleibt IMMER in der mitte der anzeige also wenn er warm ist halt, das passt schon ... nur einmal ist der lüfter nicht gegangen weil die + leitung zum thermoschalter gebrochen war das war aber nur so 10 minuten .... habs dann auf dauer + gelegt zum abkühlen und dann den kontakt erneuert jetzt geht das wieder ...

[25Plus]

Mit welcher Drehzahl kommst du die Steigung denn im 3. Gang rauf, die der andere Applause mit 130 schafft ?

Mfg Flo

[Applause]

Zitat von 25Plus

Mit welcher Drehzahl kommst du die Steigung denn im 3. Gang rauf, die der andere Applause mit 130 schafft ?

Mfg Flo

ALLERHÖCHSTENS mit 110 sonst so 95 oder 100! aber da macht die 2. die meiste arbeit mit der 3. geht da fast gar nix mehr ...

[Applause]

achso drehzahl ... jo ka ... hmm als omit der 2. bei 80 oda so fahr ich 6200 und mit der 3. boah vielleicht so zwischen 4000 und 5000 umdrehungen aber manchmal wenn ich die 2. nicht ganz ausfahre fallen in der 3. die touren ab wenn ich schalte also muss ich wieder in die 2. dann komplett rauftreiben schnell schallten, dann fallen di touren ab und wenn ich glück hab bleiben sie konstant und ich fah so 90 oder 110 im besten fall 110 aber das die touren weiter raufgehn kann ich da vergessen und ob das pedal ganz oder nur 2 drittel durchgetreten ist spielt da auch keine rolle meistens bleiben die touren und geschwindigkeit dann kostant oda gaaaaaaaaaaaaaaaaaaanz leicht mehr aber nicht mal 100 oder gar 200 touren ...

[Applause]

Zitat von Applause

achso drehzahl ... jo ka ... hmm als omit der 2. bei 80 oda so fahr ich 6200 und mit der 3. boah vielleicht so zwischen 4000 und 5000 umdrehungen aber manchmal wenn ich die 2. nicht ganz ausfahre fallen in der 3. die touren ab wenn ich schalte also muss ich wieder in die 2. dann komplett rauftreiben schnell schallten, dann fallen di touren ab und wenn ich glück hab bleiben sie konstant und ich fah so 90 oder 110 im besten fall 110 aber das die touren weiter raufgehn kann ich da vergessen und ob das pedal ganz oder nur 2 drittel durchgetreten ist spielt da auch keine rolle meistens bleiben die touren und geschwindigkeit dann kostant oda gaaaaaaaaaaaaaaaaaaanz leicht mehr aber nicht mal 100 oder gar 200 touren ...

PS hab da das video vom motorraum wegen die ventilfarben, weiß nicht wo du meinst bei mir sind da keine farben glaub ich ... vl erkennst du aus dem video was ... http://www.myvideo.at/watch/6548651