Daihatsu-Forum.de  

Zurück   Daihatsu-Forum.de > Technik und Tuning > Die Cuore Serie

Die Cuore Serie (L55, L60, L80, L201, L501, L701, L251, L276)

Antwort
 
Themen-Optionen
Alt 14.03.2017, 10:58   #11
yoschi
Vielposter
 
Registriert seit: 13.04.2008
Ort: 01189 Dresden
Beiträge: 4.472
Standard

Schlechte Idee von Yin : womöglich macht dann eine Kompressor-Nachrüstung in meinem Appi auch noch den Letzten am Bannewitzer Berg nieder . Neulich erst von verzweifelten Daimler W124 Drivern den Stinkefinger bekommen ! Da war ich aber richtig stolz auf Daihatsu ! Im Zweiten bis Achtzig sind eben eine Ansage!

Nein , ich komme nicht zum frühen Tag aus dem Biergarten , ich wollte nur zur Erheiterung des Ampelwahnsinn's beitragen !
yoschi ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 14.03.2017, 12:36   #12
Watcher
Benutzer
 
Registriert seit: 20.05.2014
Ort: Neumünster
Alter: 27
Beiträge: 42
Themenstarter
Standard

Mein TÜV Prüfer sagt: wenn du nachweisen kannst, dass die Bremsanlage auch bei einem stärkeren Fahrzeug serue ist, dann trägt es dir jeder ein.

Zumindest Scheiben und Klötze des Cuore sind auch am Sirion Sport erlaubt.
Wie ist das mit dem Bremsträger des Sirion, passt der auch an den Cuore? Wenn ja, ist es ja kein Problem die Bremszange auch zu montieren.
Watcher ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 14.03.2017, 12:47   #13
Watcher
Benutzer
 
Registriert seit: 20.05.2014
Ort: Neumünster
Alter: 27
Beiträge: 42
Themenstarter
Standard

Ich habe gerade jemanden in Australien im Netz gefunden, der den Lader in nem Feroza fährt. Eine Änderung die bei ihm noch zusätzlich nötig ist, ist das Montieren einer kleineren Riemenscheibe, da der Kompressor natürlich für 660ccm ausgelegt ist.
Watcher ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 14.03.2017, 13:01   #14
Watcher
Benutzer
 
Registriert seit: 20.05.2014
Ort: Neumünster
Alter: 27
Beiträge: 42
Themenstarter
Standard

Weitere Info:
Der Lader aisin 500 (verlinktes Ding) eignet sich für einen Motorengröße von 1000 bis 1600ccm.
Watcher ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 14.03.2017, 19:00   #15
Watcher
Benutzer
 
Registriert seit: 20.05.2014
Ort: Neumünster
Alter: 27
Beiträge: 42
Themenstarter
Standard

Der TÜV Prüfer, den ich gefragt habe arbeitet allerdings bei der V-Tec und sich damit nicht so aus. Wenn ich wieder in der Firma bin guck ich mal ob ich jmd von TÜV Nord erwische.

Wie schon geschrieben ist der Lader bei 1000-1600ccm zu nutzen, was bei dem Cuore ja dann gut passt und viel Luft nach oben wäre.
Zu den Eintragekosten mit Einzelabnahme konnte mir leider bisher niemand etwas sagen.

hat evtl jemand in Europa solch einen Kompressor im Angebot, sodass man sich 100 euro Versand sparen kann?
Watcher ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 15.03.2017, 06:10   #16
minispecial
Benutzer
 
Registriert seit: 30.07.2012
Ort: Handewitt
Alter: 55
Beiträge: 180
Standard

Der hier http://www.ebay.com/itm/AISIN-AMR500...BYt5cK&vxp=mtr ist neu und versandkostenfrei, dauert nur etwas und Du müsstest Dir noch einen Ladeluftkühler besorgen, aber das sollte kein Problem sein.

Gruß un viel Erfolg bei der Umsetzung

minispecial
minispecial ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 15.03.2017, 07:57   #17
Schimboone
Vielposter
 
Benutzerbild von Schimboone
 
Registriert seit: 28.07.2004
Ort: Groß-Umstadt
Alter: 44
Beiträge: 4.090
Standard

... und um es gehässig zu sagen: Das wird das letzte gewesen sein was wir hier gehört haben
__________________
Gruß, der Daniel
Cuore L201
Schimboone ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 15.03.2017, 08:38   #18
Watcher
Benutzer
 
Registriert seit: 20.05.2014
Ort: Neumünster
Alter: 27
Beiträge: 42
Themenstarter
Standard

Antwort darauf: vertu dich da mal nicht, in den nächsten Monaten wird evtl nichts kommen, der Plan ist allerdings gefasst und ich erkundige mich näher beim TÜV. Nachm großen Sommerurlaub bzw, wenn das Geld dafür auf der Bank sicher liegt geht es los mit dem anschaffen der einzelnen Komponenten.
Ein Azubi verdient halt nicht so viel.
Watcher ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 15.03.2017, 08:56   #19
nordwind32
24/7 Poster
 
Benutzerbild von nordwind32
 
Registriert seit: 12.09.2010
Ort: Kappeln an der Schlei
Alter: 55
Beiträge: 6.107
Standard

Zitat:
Zitat von Watcher Beitrag anzeigen
der Plan ist allerdings gefasst und ich erkundige mich näher beim TÜV.
Meine Prognose:
Wenn du das getan hast, wirst du abwägen und zu der Entscheidung kommen, das es sinnvoller ist, das dafür erforderlich Geld für den Kauf eines Neuwagens in der gewünschten Leistungsklasse aufzuwenden und die gesparte Zeit kannst du für ein-/zwei Jahre Sabbatical verwenden.
nordwind32 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 15.03.2017, 08:58   #20
Watcher
Benutzer
 
Registriert seit: 20.05.2014
Ort: Neumünster
Alter: 27
Beiträge: 42
Themenstarter
Standard

Klar, das abwägen kommt nachdem man alle relevanten Infos hat.
Ich bin gespannt.
Watcher ist offline   Mit Zitat antworten
Antwort

Stichworte
l251, leistung, tuning turbo cuore

Themen-Optionen

Forumregeln
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.

BB-Code ist an.
Smileys sind an.
[IMG] Code ist an.
HTML-Code ist aus.

Gehe zu

Ähnliche Themen
Thema Autor Forum Antworten Letzter Beitrag
Welcher Kompressor zum Lackieren? redlion Allgemein 10 09.02.2013 21:24
Blitz-Kompressor für den 3SZ-VE Motor für 2WD - Materia / Sirion Dieter68 Die Materia Serie 14 29.07.2011 10:01
Kompressor-Kit für den alten Yaris - auch für den Sirion ? FreeWay Die Sirion Serie 7 09.09.2006 19:38
Suzuki Ignis Sport Kompressor Limited yrv_driver Die YRV Serie 5 15.08.2005 22:57


Alle Zeitangaben in WEZ +2. Es ist jetzt 13:23 Uhr.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4 (Deutsch)
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Template-Modifikationen durch TMS