[L80] immer noch Probleme - hab ich was vergessen? - Seite 2 - Daihatsu-Forum.de

bluedog · 11.03.2008, 17:45

Zitat:

Zitat von Q_Big

Lasse auch mal den CO Gehalt einstellen,- wie die Grundstellung der Leerlaufschraube beim mechanischen Vergaser ist, weiß ich nicht. Alternativ schrauben einige die Schraube soweit rein bis der Leerlauf unsauber wird und dann wieder eine Umdrehung hinaus, empfehlen kann ichs aber nicht!

Ich hab mich da drauf bezogen mit meinem Suchtipp... ich bin unschuldig.

Reisschüsselfahrer · 11.03.2008, 17:52

Und Sushi hat geschrieben.......

Zitat:

Zitat von Sushi100

.....

- Leerlaufdrehzahl eingestellt (900 1/min bzw. 2400 1/min) mit Tester -> Schläuche ab und dicht
- Kühlmitteltemp.-Sensor drauf
- Unterdruckschläuche gecheckt

.....

Manu

bluedog · 11.03.2008, 18:13

Danke für den Hinweis. Hab ich gelesen. Es ging aber nicht um die Drehzahl, sondern ums CO. Ich dachte, deshalb hätte keiner widersprochen... Sooo viel Ahnung von Vergasern hab ich ja nicht, um zu wissen, dass das dann keinen Sinn ergeben kann. Offenbar aber ein Irrtum. Sorry, wegen der Verwirrung, die dadurch entstand.

Sushi100 · 14.03.2008, 10:37

Die "Bierdeckelschraube" ist ja nur der Anschlag für den Schieber.

Mir geht es um die Leerlauf-Gemisch-Schraube.

Ich gehe mal davon aus, dass die 4,5 Umdrehungen nicht nur für den L201 gültig sind.

Danke,

Heiko

mike.hodel · 14.03.2008, 16:28

Müsste eigentlich für den L80 auch so sein

LG

Mike

11.03.2008, 18:13	#13
bluedog 24/7 Poster Registriert seit: 05.12.2006 Ort: Menznau LU/CH Alter: 43 Beiträge: 6.930	Danke für den Hinweis. Hab ich gelesen. Es ging aber nicht um die Drehzahl, sondern ums CO. Ich dachte, deshalb hätte keiner widersprochen... Sooo viel Ahnung von Vergasern hab ich ja nicht, um zu wissen, dass das dann keinen Sinn ergeben kann. Offenbar aber ein Irrtum. Sorry, wegen der Verwirrung, die dadurch entstand. __________________ Cuore L251 Bj 7/2003, Automatik: Ausrangiert, leider! Citroen C1 Automatik BJ 2011: Mofa: Dreirad auf Basis eines Amsler-Pony, Verbrauch Zweitaktgemisch: <3.5l/100km. Das grosse Artensterben auf dieser Welt wird den Menschen erst bewusst werden, wenn schliesslich auch der Tiger im Tank ausstirbt.

14.03.2008, 16:28	#15
mike.hodel 24/7 Poster Registriert seit: 10.02.2003 Ort: Hägendorf Alter: 46 Beiträge: 5.154	Müsste eigentlich für den L80 auch so sein LG Mike __________________ Cuore L251 2003 (Mutter) Toyota Yaris 2009 (Vater) Volvo V70 T5 2006 (Vater ) Cuore L80 1989 Charade Gtti Monte Carlo 1988 Charade Gtti Flash 1988

Ähnliche Themen
Thema	Autor	Forum	Antworten	Letzter Beitrag
Probleme mit dem Bremsen	Rose1971	Die Move Serie	12	26.06.2012 21:53
Cuore L701 Probleme	SILBERCUORE	Die Cuore Serie	65	18.10.2009 11:00
Cuore L201 macht massive Probleme u.a. stirbt er im Leerlauf ab, Hilfe!	Lilliace	Die Cuore Serie	85	29.10.2008 22:13
[L80] Probleme mit Momo Nabe K 3409	Sushi100	Die Cuore Serie	5	06.03.2008 21:30
Meine Probleme am Charade, wer hat Tips?	JapanImports	Die Charade Serie	5	25.05.2006 11:45

14.03.2008, 10:37	#14
Sushi100 Benutzer Registriert seit: 11.02.2008 Ort: Lübeck Alter: 49 Beiträge: 31 Themenstarter	Die "Bierdeckelschraube" ist ja nur der Anschlag für den Schieber. Mir geht es um die Leerlauf-Gemisch-Schraube. Ich gehe mal davon aus, dass die 4,5 Umdrehungen nicht nur für den L201 gültig sind. Danke, Heiko