Pimp my Car 2005 - Seite 2 - Daihatsu-Forum.de

Racemove · 17.08.2005, 13:25

das die nicht lange halten war mir schon fast klar.
war auch nur so eine idee
der gelbe cuore der 2004 auf dem treffen war hatte doch auch solch extreme reifen.

taz · 17.08.2005, 13:27

nein, es ist so gedacht, daß derjenige der sie bestellt, sie auch fährt. die wollen einfach, daß jemand diese reifen fährt, der auch etwas mitdenkt. auf gut deutsch keinen scheiß damit macht. aber ich denke, daß der preis schon die meisten davon abhält solche reifen zu kaufen. (nach dem motto: schweller machen schneller)

JapanTurbo · 17.08.2005, 13:29

Der Jammer bei den Reifen ist auch, dass die Spanne bei den Racingreifen bei weitem nicht so gross ist wie bei "normalen" Reifen.

georg

Racemove · 17.08.2005, 13:31

schon klar. aber mal "butter bei die fische"
was kostet eine rennlizenz? in welche gruppen unterteilt sich das? was darf ich was ich vorher nicht durfte (ausser reifen kaufen)

meine freundin! hat mich am w.e. gefragt wie mann die bekommt.

JapanTurbo · 17.08.2005, 13:32

Geht´s dir nur ums reifen kaufen?
Die kriegst auch so (zumindest bei uns) das ist kein Problem.
(jetzt wird´s schon recht OT hier )

georg

Racemove · 17.08.2005, 13:37

ok ich mach einen neuen thread

taz · 18.08.2005, 11:50

heute widmen wir uns etwas mehr dem motor. schätz mal so 5 kw hats schon gebracht.

18.08.2005, 13:00

hey die 5 KW können üba Sieg oder Niederlage entscheiden also

Was anderes find den K+ N filter ned besonders beim Subaru hast dadurch nen Leistungsverlust von 3-5 PS gegenüber den Serienluftfilter hab damals geglaubt ich bin im falschen film 8)

JapanTurbo · 18.08.2005, 13:15

Zitat:

Zitat von taz

. schätz mal so 5 kw hats schon gebracht.

naja 5,5 werden es schon sein 8)

Wie hast du unlängst geschrieben? "endlich normale Leute"

georg

mtknight · 18.08.2005, 13:25

Was bringt der einstellbare kraftstoffdruckregler bei mittlerem tuning (donwpipe,FCD,1bar,offener Luftf.)?

Und wieviel kostet der so ca.?

Wird der nicht von Megan Racing so schön als Powerventil oder so ziehmlich
teuer verkauft?

Ein Freund hat so ein "Power" Ventil in seinem 90 PS Civic, und das einzige das ich davon gemerkt hab, das er mehr braucht, viel mehr...

17.08.2005, 13:25	#11
Racemove Vielposter Registriert seit: 25.12.2002 Ort: Lampertheim Alter: 45 Beiträge: 2.523	das die nicht lange halten war mir schon fast klar. war auch nur so eine idee der gelbe cuore der 2004 auf dem treffen war hatte doch auch solch extreme reifen. __________________ Aktuell: Fiat Panda 100 HP Kia Opirus Corvette C5 Ex: Daihatsu Move L6-7*14" Revo ML,Turbohaube,H&R,Importrückleuchten+Frontblinker.

17.08.2005, 13:29	#13
JapanTurbo Moderator Registriert seit: 09.01.2003 Ort: Siegendorf / Österreich Alter: 49 Beiträge: 4.107	Der Jammer bei den Reifen ist auch, dass die Spanne bei den Racingreifen bei weitem nicht so gross ist wie bei "normalen" Reifen. georg __________________ GTti > downsizing anno 1987 !!!!! 1988 GTti 2002 M201 YRV (Yellow Racing Vehicle) GTti 2003 M201 YRV GTti In Theory, there is no difference between Theory and Practice. In Practice, there is. http://www.lowbudgetracing.at http://www.ahrca.com

17.08.2005, 13:31	#14
Racemove Vielposter Registriert seit: 25.12.2002 Ort: Lampertheim Alter: 45 Beiträge: 2.523	schon klar. aber mal "butter bei die fische" was kostet eine rennlizenz? in welche gruppen unterteilt sich das? was darf ich was ich vorher nicht durfte (ausser reifen kaufen) meine freundin! hat mich am w.e. gefragt wie mann die bekommt. __________________ Aktuell: Fiat Panda 100 HP Kia Opirus Corvette C5 Ex: Daihatsu Move L6-7*14" Revo ML,Turbohaube,H&R,Importrückleuchten+Frontblinker.

17.08.2005, 13:32	#15
JapanTurbo Moderator Registriert seit: 09.01.2003 Ort: Siegendorf / Österreich Alter: 49 Beiträge: 4.107	Geht´s dir nur ums reifen kaufen? Die kriegst auch so (zumindest bei uns) das ist kein Problem. (jetzt wird´s schon recht OT hier ) georg __________________ GTti > downsizing anno 1987 !!!!! 1988 GTti 2002 M201 YRV (Yellow Racing Vehicle) GTti 2003 M201 YRV GTti In Theory, there is no difference between Theory and Practice. In Practice, there is. http://www.lowbudgetracing.at http://www.ahrca.com

17.08.2005, 13:37	#16
Racemove Vielposter Registriert seit: 25.12.2002 Ort: Lampertheim Alter: 45 Beiträge: 2.523	ok ich mach einen neuen thread __________________ Aktuell: Fiat Panda 100 HP Kia Opirus Corvette C5 Ex: Daihatsu Move L6-7*14" Revo ML,Turbohaube,H&R,Importrückleuchten+Frontblinker.

17.08.2005, 13:27	#12
taz Benutzer Registriert seit: 22.01.2004 Alter: 50 Beiträge: 349 Themenstarter	nein, es ist so gedacht, daß derjenige der sie bestellt, sie auch fährt. die wollen einfach, daß jemand diese reifen fährt, der auch etwas mitdenkt. auf gut deutsch keinen scheiß damit macht. aber ich denke, daß der preis schon die meisten davon abhält solche reifen zu kaufen. (nach dem motto: schweller machen schneller)

18.08.2005, 13:00	#18
Juergen Gast Beiträge: n/a	hey die 5 KW können üba Sieg oder Niederlage entscheiden also Was anderes find den K+ N filter ned besonders beim Subaru hast dadurch nen Leistungsverlust von 3-5 PS gegenüber den Serienluftfilter hab damals geglaubt ich bin im falschen film 8)

18.08.2005, 13:25	#20
mtknight Erfahrener Benutzer Registriert seit: 19.07.2005 Ort: /Austria Alter: 37 Beiträge: 596	Was bringt der einstellbare kraftstoffdruckregler bei mittlerem tuning (donwpipe,FCD,1bar,offener Luftf.)? Und wieviel kostet der so ca.? Wird der nicht von Megan Racing so schön als Powerventil oder so ziehmlich teuer verkauft? Ein Freund hat so ein "Power" Ventil in seinem 90 PS Civic, und das einzige das ich davon gemerkt hab, das er mehr braucht, viel mehr...

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