Daihatsu-Forum.de  

Zurück   Daihatsu-Forum.de > Technik und Tuning > Die Sirion Serie

Die Sirion Serie (M100, M110, M101, M111, M300, M301, M311)

Antwort
 
Themen-Optionen
Alt 06.04.2011, 20:42   #1
Sören
Neuer Benutzer
 
Registriert seit: 27.03.2011
Ort: Barenthin
Alter: 67
Beiträge: 6
Standard Daihatsu Sirion Schweller Rost

Hallo

ich habe ein Daihatsu Sirion M1 Baujahr 1999

da rosten die Schweller, gibt es für deises Teil Reparaturblech Blech Schweller und was Kosten solche Teile und was würde man für den einbau bezahlen?
Sören ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 14.04.2011, 14:55   #2
KeNny816
Neuer Benutzer
 
Registriert seit: 22.01.2010
Ort: Schweiz
Alter: 44
Beiträge: 3
Standard

Zitat:
Zitat von Sören Beitrag anzeigen
Hallo

ich habe ein Daihatsu Sirion M1 Baujahr 1999

da rosten die Schweller, gibt es für deises Teil Reparaturblech Blech Schweller und was Kosten solche Teile und was würde man für den einbau bezahlen?
1+ interessiert mich auch, denn ich bin davon auch betroffen...
KeNny816 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 14.04.2011, 15:09   #3
nordwind32
24/7 Poster
 
Benutzerbild von nordwind32
 
Registriert seit: 12.09.2010
Ort: Kappeln an der Schlei
Alter: 55
Beiträge: 6.105
Standard

Sind schon Durchrostungen da?

Auf jeden Fall schleunigst alle rostigen Stellen und Hohlräume am Auto mit z.B. FluidFilm behandeln, damit es der Rost wenigstens gebremst wird und ihr die Autos noch ein paar mal durch den TÜV bekommt.

Bleche sollte es bei Daihatsu geben.

Das Einschweißen würd ich bei meinem Schauber des Vertrauens anfragen.
Und auch mal gucken lassen, was noch so alles vergammelt ist.
Gibt ja garantiert noch mehr rostige Stellen am Auto als die Schweller!
Die rosten ja von innen nach außen.
nordwind32 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 14.04.2011, 15:19   #4
KeNny816
Neuer Benutzer
 
Registriert seit: 22.01.2010
Ort: Schweiz
Alter: 44
Beiträge: 3
Standard

Danke für den Tip mit dem FluidFilm. Werde das Auto einmal begutachten lassen und entsprechend behandeln.

Geändert von dierek (14.04.2011 um 16:26 Uhr)
KeNny816 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 15.04.2011, 20:22   #5
toal
Benutzer
 
Registriert seit: 02.11.2009
Ort: Offenburg
Beiträge: 420
Standard

Hallo,
bevor man Fluidfilm rein haut, würde ich erst mal mit OwatrolÖl vorbehandeln. Dass festigt den Rost (also kein schädlicher Umwandler). Somit wird eine höhere Stabilität erreicht. Danach dann mit FluidFilm o.ä. fluten und man dürfte länger Freude haben.

Gruß
toal ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 15.04.2011, 21:37   #6
RECO 63
Benutzer
 
Registriert seit: 07.11.2008
Alter: 65
Beiträge: 63
Standard

Hallo toal,
kannst Du mir bitte mal genau erklären, wodurch die Festigkeit des Rostes zustande kommt und dadurch eine höhere Stabilität erreicht wird? Als Antwort erwarte ich jetzt nicht "durch Owatrol", sondern eine Erklärung, die auch einem Maschinenbau Meister einleuchtend ist.
Gruß Siggi
RECO 63 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 16.04.2011, 08:54   #7
toal
Benutzer
 
Registriert seit: 02.11.2009
Ort: Offenburg
Beiträge: 420
Standard

Hallo,
da ich nicht aus der Branche komme, sondern nur durch einen Unimog-Fahrer und einen Lack-Fachbetrieb mich beraten lassen habe, kann ich nur dieses weitergeben. Ob das einem "Maschinenbaumeister" einleuchtend ist, kann ich nicht sagen, bin ein schnöder BWLer.

Zur Funktionsweise:
Owatrol ist keine äzende Flüssigkeit, sondern unterwandert lose Rostschichten und lagert sich bei angerostetem Metall in die Sauerstoffhohlräume ein (werden die zu groß blätter der Rost ab). Dort ferfestigt sich nach der Trocknungszeit das Owatral Öl und hält damit die bereits angerosteten Metallteilchen zusammen.
Mir wurde das so erklärt: Die Lächer im Tilsiter werden mit einem Klebstoff gefüllt, was zu Folge hat, dass an diesen Stellen keine Luft mehr dran kommt, die Löcher also nicht größer werden.
=> Hört sich blöde an, ist/war für mich aber plastisch.
Anders wie beim FluidFilm oder Hohlraumwachs findet aber keine stetige Oberflächenversiegelung statt (wurde mir vom franz. Produzenten damals explizit Mitgeteilt), d.h. nach Trocknung benötigt Owatrol ne Deckschicht, sonst klappt dass nicht.

Bei den Hohlraumwachsen wird der Rost bzw. das Metall nur mit einer Luft- und Wasserfesten Schicht überdeckt, was ein Weiterrosten verhindet. Der alte Rost bleibt aber als "löchrige Schicht" erhalten.

Beim Unimog sind nicht die Schweller das Problem sondern die Türen. Ich hab im Herst gesehen, dass aus wirklich spröden Innentüren wieder eine relativ feste Schicht überig blieb, nach 2maliger Owatrol Öl Behandlung. Drüber kam dan Löwe Rostschutz.

Hoffe, ich konnte damit es erklären.

Gruß
toal ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 19.04.2011, 15:32   #8
mv4
Erfahrener Benutzer
 
Benutzerbild von mv4
 
Registriert seit: 07.11.2005
Ort: Vogtland 50° 30' 28.65" N / 12° 24' 13.00" E
Beiträge: 1.244
Standard

zu Owatrol... http://www.schad-gmbh.de/26-0-2--owa...ssnaehten.html

da ist die wirkungsweise gut erklärt...die "Festigkeit" erreicht man also durch Farbe..also vom Verfestigen von verosteten tragenden Teilen kann nicht die Rede sein..die erreichbare Festigkeit sehe ich als nicht relevant ein..wenn ein Blech so dünn ist das schon Löcher drinn sind ...da rette ich auch nix mehr mit Owatrol...in bezug auf Festigkeit gesehen.
__________________
ciao mario

Daihatsu Extol S221, Daihatsu HiJet S85/3, 1300ccm, Sitzheizung, Votex-Wärmespeicher, schwarze verspiegelte TönungsFolie, AHK, Frontbügel-verchromt/Edelstahl, Edelstahl-Auspuffanlagen (ab Krümmer) von FOX

mein Beitrag zum Klimaschutz...ich fahre im Jahr mehr km mit dem Rad wie mit dem Auto..CO² produziere ich damit leider auch...


früher wurden wir von kleinkriminellen regiert....heute von der mafia


Eppur si muove
mv4 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 19.04.2011, 17:56   #9
Sonny06011983
Vielposter
 
Benutzerbild von Sonny06011983
 
Registriert seit: 28.01.2009
Ort: Lüchow, Wendland
Alter: 41
Beiträge: 2.488
Standard

toal hat ja auch gesagt, es festigt den (losen) Rost, nicht, dass es den geschwächten Bauteilen mehr Festigkeit gibt.
__________________
Es grüßt Euch
Sven
Sonny06011983 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 19.04.2011, 18:34   #10
mv4
Erfahrener Benutzer
 
Benutzerbild von mv4
 
Registriert seit: 07.11.2005
Ort: Vogtland 50° 30' 28.65" N / 12° 24' 13.00" E
Beiträge: 1.244
Standard

Zitat:
Zitat von toal Beitrag anzeigen
OwatrolÖl...Somit wird eine höhere Stabilität erreicht.

Gruß
ich bezog mich auf diese Ausage...das die paar micro-µ rost fester werden ist nicht relevant für die Stabilität.
__________________
ciao mario

Daihatsu Extol S221, Daihatsu HiJet S85/3, 1300ccm, Sitzheizung, Votex-Wärmespeicher, schwarze verspiegelte TönungsFolie, AHK, Frontbügel-verchromt/Edelstahl, Edelstahl-Auspuffanlagen (ab Krümmer) von FOX

mein Beitrag zum Klimaschutz...ich fahre im Jahr mehr km mit dem Rad wie mit dem Auto..CO² produziere ich damit leider auch...


früher wurden wir von kleinkriminellen regiert....heute von der mafia


Eppur si muove
mv4 ist offline   Mit Zitat antworten
Antwort

Themen-Optionen

Forumregeln
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.

BB-Code ist an.
Smileys sind an.
[IMG] Code ist an.
HTML-Code ist aus.

Gehe zu

Ähnliche Themen
Thema Autor Forum Antworten Letzter Beitrag
Daihatsu Sirion Sport SDR85 Die Sirion Serie 1 24.02.2011 14:05
Neue Boxen für Daihatsu Sirion 1.0i Freiflug Lautsprecher 10 11.12.2009 20:45
[M303] Vom Twingo zum Sirion: erste Eindrücke Andrei Die Sirion Serie 8 25.01.2008 19:08
DAIHATSU leistet beim neuen SIRION 1.3 Pionierarbeit Rainer Die Sirion Serie 0 22.04.2005 12:26


Alle Zeitangaben in WEZ +2. Es ist jetzt 16:34 Uhr.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4 (Deutsch)
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Template-Modifikationen durch TMS