Applause mit 150-160 PS - Seite 2 - Daihatsu-Forum.de

bunny · 30.11.2003, 13:22

Hallo,

das klingt ja nicht schlecht.
Mich würde für den Anfang Nocke und Fächerkrümmer interessieren,
beim Steuergerät weiß ich noch nicht?!?! Ist ja doch schon was anderes als beim Applause und weiß nicht in wie weit die Elektrik da gleich ist(div. Fühler,...).
So weit ich mich erinnern kann sind das zwei verschiedene Ansaugbrücken, naja, da weiß ich halt nicht.

Jedoch müssen Nocke und Fächer passen, ist ja alles ein Block(hoffe ich doch mal

)

So, CU and

Put The Pedal To The Metal

10.12.2003, 17:53

Hab da bei ebay demletzt mal nen Turbo gesehen, der anscheinend in den Applause passen soll. Weiß da von euch jemand bescheid ob es da was passendes gibt?

bunny · 10.12.2003, 20:13

Wenn ich da was passendes wüsste, hätte ich schon was unternommen!!!

Also sorry, mir ist nix bekannt!!! Hier in Deutschland!!

Bei den Australiern gibt es einiges (siehe Gallerie, 1.6l mit 310PS)

Doch wie man sowas hier in good old germany hinbekommen soll, ist mir nicht bekannt!!!!Leider!!!

Naja, wenn Du etwas findest, dann UNBEDINGT posten!!!!

CU
Markus

JapanTurbo · 10.12.2003, 20:22

Ich wüsst auch nix von einem original Turbo bzw. Umbausatz.

vielleicht bringt Dich der Typ auf Ideen:
http://members.iinet.net.au/%7Ebebop1/applause.html

lg
georg

bunny · 12.12.2003, 13:52

Hier habe ich auch noch ein paar links zum Thema Turbo, es ist zwar kein Applause, aber der Motor ist der selbe!!!
Naja fast, man muss "nur" die Ansaugbrücke vom G200 montieren und sich mal über die Zündanlage ein paar Gedanken machen!!!
So stell ich mir das zumindest vor!!!!
Mein neuester Gedanke ist, wenn man den Motor vom letzten Applause nimmt, kann man doch schon eine Menge mit anstellen!!!
Denn ich weiss nicht so recht in wie weit die Zündanlage vom älteren Modell zu solchen Tuningsachen kompatibel ist.
Vielleicht hat ja jemand mehr Ahnung und kann mich mal in der Hinsicht aufklären.
Wenn man es dann wirklich mit dem Turbo ernst meint sind eh noch eine ganze Menge mehr Modifikationen nötig.
Falls da jemand Interesse hat kann man dies hier einmal diskutieren.

http://www.cardomain.com/memberpage/251229

http://www.cardomain.com/memberpage/309744

CU

Markus

JapanTurbo · 12.12.2003, 13:58

Also bei einen Turboumbau wäre es am besten ein freiprogramierbares Steuergerät zu verwenden (Motec, Haltech , Omex, Wolf3D, Microtech, ......)Dann wäre es wieder egal ob Du einen "alten" oder "neuen" Applause Motor nimmst, bei einem Umbau auf Einzelzündung.

62/1 · 12.12.2003, 16:32

Hallo,

wenn würde ich an einem "alten" Motor der ersten Serie rumbasteln. Die neueren sind weniger auf Leistung und viel mehr auf wenig Abgase und bessere Euro-Einstufungen getrimmt. Zumindest das Steuerteil sollte von einem Alten kommen...

Gruss René

bunny · 13.12.2003, 20:41

Hallo mal wieder!!!

Das mit dem freiprogammierbaren Steuergerät klingt ja nicht schlecht.
Weiter bin ich immer noch der Aufassung, man sollte den "neuen" Motor nehmen, da ich schon vermehrt gelesen habe, dass der Ansaugtrakt mehr Reserven oder Möglichkeiten bietet.
Doch wenn wir schon so weit diskutieren, muss man auch eine Verminderung der Kommpression mit ein beziehen!!
So weit ich mich erinnere liegt die bei 9,6:1.
Weiter muss ich auch gestehen, dass ich mir nicht so recht vorstellen kann, so einfach den Turbo da rein zu hängen und gut!?!?!?
Wollte damit nur sagen, dass ich nicht weiss wie man das ganze elektronisch dann realisiert?????? :(
Naja, vielleicht kann mich ja mal einer aufklären!!!!

Ich kann mir höchstens vorstellen, dass dies in dieses frei programmierbare Steuerteil mit einfließt.

CU

Markus

10.12.2003, 20:13	#13
bunny Benutzer Registriert seit: 17.10.2003 Alter: 43 Beiträge: 47 Themenstarter	Wenn ich da was passendes wüsste, hätte ich schon was unternommen!!! Also sorry, mir ist nix bekannt!!! Hier in Deutschland!! Bei den Australiern gibt es einiges (siehe Gallerie, 1.6l mit 310PS) Doch wie man sowas hier in good old germany hinbekommen soll, ist mir nicht bekannt!!!!Leider!!! Naja, wenn Du etwas findest, dann UNBEDINGT posten!!!! CU Markus __________________ _______________________________________ Put The Pedal To The Metal

12.12.2003, 13:52	#15
bunny Benutzer Registriert seit: 17.10.2003 Alter: 43 Beiträge: 47 Themenstarter	Hier habe ich auch noch ein paar links zum Thema Turbo, es ist zwar kein Applause, aber der Motor ist der selbe!!! Naja fast, man muss "nur" die Ansaugbrücke vom G200 montieren und sich mal über die Zündanlage ein paar Gedanken machen!!! So stell ich mir das zumindest vor!!!! Mein neuester Gedanke ist, wenn man den Motor vom letzten Applause nimmt, kann man doch schon eine Menge mit anstellen!!! Denn ich weiss nicht so recht in wie weit die Zündanlage vom älteren Modell zu solchen Tuningsachen kompatibel ist. Vielleicht hat ja jemand mehr Ahnung und kann mich mal in der Hinsicht aufklären. Wenn man es dann wirklich mit dem Turbo ernst meint sind eh noch eine ganze Menge mehr Modifikationen nötig. Falls da jemand Interesse hat kann man dies hier einmal diskutieren. http://www.cardomain.com/memberpage/251229 http://www.cardomain.com/memberpage/309744 CU Markus __________________ _______________________________________ Put The Pedal To The Metal

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30.11.2003, 13:22	#11
bunny Benutzer Registriert seit: 17.10.2003 Alter: 43 Beiträge: 47 Themenstarter	Hallo, das klingt ja nicht schlecht. Mich würde für den Anfang Nocke und Fächerkrümmer interessieren, beim Steuergerät weiß ich noch nicht?!?! Ist ja doch schon was anderes als beim Applause und weiß nicht in wie weit die Elektrik da gleich ist(div. Fühler,...). So weit ich mich erinnern kann sind das zwei verschiedene Ansaugbrücken, naja, da weiß ich halt nicht. Jedoch müssen Nocke und Fächer passen, ist ja alles ein Block(hoffe ich doch mal ) So, CU and Put The Pedal To The Metal

10.12.2003, 17:53	#12
dft640 Gast Beiträge: n/a	Hab da bei ebay demletzt mal nen Turbo gesehen, der anscheinend in den Applause passen soll. Weiß da von euch jemand bescheid ob es da was passendes gibt?

10.12.2003, 20:22	#14
JapanTurbo Moderator Registriert seit: 09.01.2003 Ort: Siegendorf / Österreich Alter: 48 Beiträge: 4.107	Ich wüsst auch nix von einem original Turbo bzw. Umbausatz. vielleicht bringt Dich der Typ auf Ideen: http://members.iinet.net.au/%7Ebebop1/applause.html lg georg

12.12.2003, 13:58	#16
JapanTurbo Moderator Registriert seit: 09.01.2003 Ort: Siegendorf / Österreich Alter: 48 Beiträge: 4.107	Also bei einen Turboumbau wäre es am besten ein freiprogramierbares Steuergerät zu verwenden (Motec, Haltech , Omex, Wolf3D, Microtech, ......)Dann wäre es wieder egal ob Du einen "alten" oder "neuen" Applause Motor nimmst, bei einem Umbau auf Einzelzündung.

12.12.2003, 16:32	#17
62/1 Vielposter Registriert seit: 16.08.2003 Ort: Waldrach Alter: 46 Beiträge: 2.529	Hallo, wenn würde ich an einem "alten" Motor der ersten Serie rumbasteln. Die neueren sind weniger auf Leistung und viel mehr auf wenig Abgase und bessere Euro-Einstufungen getrimmt. Zumindest das Steuerteil sollte von einem Alten kommen... Gruss René

13.12.2003, 20:41	#18
bunny Benutzer Registriert seit: 17.10.2003 Alter: 43 Beiträge: 47 Themenstarter	Hallo mal wieder!!! Das mit dem freiprogammierbaren Steuergerät klingt ja nicht schlecht. Weiter bin ich immer noch der Aufassung, man sollte den "neuen" Motor nehmen, da ich schon vermehrt gelesen habe, dass der Ansaugtrakt mehr Reserven oder Möglichkeiten bietet. Doch wenn wir schon so weit diskutieren, muss man auch eine Verminderung der Kommpression mit ein beziehen!! So weit ich mich erinnere liegt die bei 9,6:1. Weiter muss ich auch gestehen, dass ich mir nicht so recht vorstellen kann, so einfach den Turbo da rein zu hängen und gut!?!?!? Wollte damit nur sagen, dass ich nicht weiss wie man das ganze elektronisch dann realisiert?????? :( Naja, vielleicht kann mich ja mal einer aufklären!!!! Ich kann mir höchstens vorstellen, dass dies in dieses frei programmierbare Steuerteil mit einfließt. CU Markus