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Daihatsu Japan Alles über Daihatsu in Japan

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Alt 30.10.2013, 21:28   #1
Ingo
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Standard Daihatsu Kopen auf der Tokio Motor Show

Gerade gefunden.... und ja, aus C wurde K ....

http://www.auto-motor-und-sport.de/n...rg-670073.html
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Gruß
Ingo

von 1989 bis 1993 Cuore L201 GLX
seit 1993 Charade G100 GTti
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Alt 31.10.2013, 16:22   #2
roman1111
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Schade das er nicht mehr in den Niederlanden angeboten wird, dort heißt "kopen" kaufen..
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Charade G10 Coupe (MK1) Bj:1980
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Alt 31.10.2013, 19:06   #3
redlion
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Jepp, und Mieter heißen dort Huren.
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Gruß
Reinhard

  • L80 EZ 9/86 blau-metal. 4 Türen
  • L80 EZ 8/90 weiß 4 Türen 4,30 l/100km
  • L201 EZ 11/90 schwarz elektr. Spiegel/AHK/Hageldellen im Dach 4,54 l/100 km
  • L201 EZ 4/93 facelift rot 4 Türen/Glashubdach 4,70 l/100 km
  • L501 EZ 9/97 silb.metal. Faltschiebedach/Mira Classic Kit/DZM 4,27 l/100 km
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Alt 06.11.2013, 23:09   #4
BlackDevil_M2
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Ort: Buchholz i.d. Nordheide
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Also..... ich find den Kopen supi...

Die Offroadversion ist gewöhnungsbedürftig. Aber hat was.
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Ohne Bass kein Spass...
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Alt 27.11.2013, 14:27   #5
markusk
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Beiträge: 2.287
Standard Leider kauft der Europäer lieber protzig, "böse" und fett

http://www.daihatsu.co.jp/motorshow2...htm?ref=top_kv

Von mir aus könnten die mit einem europäisierten Deka Deka gerne die Hochdachkombifamilie anreichern...
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Berlingo III HDI 90 ETG6 | Opel Corsa E | Honda NC 700 X | Honda CB 750 C | Kawasaki Zephyr 750 D1 | Suzuki GSX 1100 G
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Geändert von markusk (27.11.2013 um 14:30 Uhr)
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Alt 27.11.2013, 16:39   #6
LSirion
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Ich hatte mich schon gewundert wofür dieser komische Wagen ist:

http://www.daihatsu.co.jp/motorshow2...es/fc-deck.htm

Dabei geht es nur darum die Brennstoffzelle zu promoten, da Daihatsu offenbar einen Markt für Brennstoffzellen Stromaggregate sieht.
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verschrottet - Sirion M100
verkauft - Sirion M300
verkauft - Cuore L80 Cabrio


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Alt 27.11.2013, 20:11   #7
nordwind32
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Der Deka Deka bräuchte nur LHD. Viel mehr Europäisierung bräuchte ich nicht.

Normal halte ich ja nix von neuen Autos aber der macht mich schon an
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Alt 27.11.2013, 20:45   #8
Brummkreisel
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Der decadeca würde mir auch gefallen, ein puristisch einfacher minivan, platz genug und doch klein genug um stadttauglich zu sein. Wie ein materia und ein L80 in einem.... haben will !
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Der Brummkreisel

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Alt 20.01.2014, 12:51   #9
markusk
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Zitat:
Zitat von nordwind32 Beitrag anzeigen
Der Deka Deka bräuchte nur LHD. Viel mehr Europäisierung bräuchte ich nicht.
Ich vermute, dass der Wagen ohne B-Säule, mit der minimalen Überlappung der Türen und den einzelnen Scharnieren an den Türen keinen Seitencrash überlebt.
Also nur ein unreifes Konzept.
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Alt 20.01.2014, 13:10   #10
LSirion
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Unreifes Konzept?

Fährt aber schon lange im öffentlichen Straßenverkehr:

http://www.daihatsu.co.jp/lineup/tanto/index.htm

Ich denke ein Türrahmen aus hochfestem Stahl mit einer ordentlichen Verriegelung und einer Querverstrebung am Fahrzeugboden und Dach bringt zusammen mehr als diese wackligen B-Säulen aus Karosseriestahl, wie sie bei "herkömmlichen" Konzepten zum Einsatz kommen. Gerade der L251 als 3-Türer sieht in diesem Bereich etwas wacklig aus, aber auch mein Sirion ist da... schmal gebaut...

Edit:

Nun gut, beim Konzept sieht das schon noch etwas unfertig aus, bin mir gar nicht sicher, ob der Haken an der Karosse hat. Aber im fertigen Produkt, also Tanto ist das nicht viel anders, zumindest vom praktischen Nutzen genau wie im Konzept. Außer vielleicht das Reinigen des Ausstiegs...

Alles in allem ist der Tanto mit der Schiebetür sogar noch um einiges praktischer.

Das Bild spricht für sich:

http://www.daihatsu.co.jp/lineup/tan..._01_img_03.jpg

In Deutschland sieht das ganze eher so aus:

http://www.motor-talk.de/forum/einpa...-t4795737.html

^^ Den Fahrzeugtyp könnte man jetzt noch erraten. Ich tippe auf SUV.
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