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Die Cuore Serie (L55, L60, L80, L201, L501, L701, L251, L276) |
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09.03.2014, 20:19 | #11 |
Gast
Beiträge: n/a
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Ist das ein häufiges Problem beim Cuore? Seit einiger Zeit geht mein Schlüssel zwar ins Heckschloss, lässt sich aber nicht drehen. Hab schon ein spezielles Türschlossöl reingeballert, hat aber nix gebracht. In der Fahrertür hakt es ziemlich und ich muss mehrmals hin und her drehen auf der Beifahrerseite geht es ohne Probleme....
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09.03.2014, 20:27 | #12 |
Moderator
Registriert seit: 15.07.2004
Ort: Wuppertal
Alter: 44
Beiträge: 8.286
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Eigentlich ist das kein häufiges Problem sondern eher mangelnde Wartung.
Muß halt mal hin und wieder Öl ins Schloß, sonst gehen sie fest.
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Wer zu spät kommt, den bestraft das Leben. Und wer zu früh kommt, den bestraft die Frau. Hoffen schnell Glück zu haben (dabei kann man schnell Pech haben)! |
09.03.2014, 20:33 | #13 |
Gast
Beiträge: n/a
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Scheint bei mir schon zu spät zu sein, ich hab da von Zeit zu Zeit schon bestimmt nen halben Liter reingeschossen...
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09.03.2014, 22:47 | #14 |
Vielposter
Registriert seit: 28.07.2004
Ort: Groß-Umstadt
Alter: 44
Beiträge: 4.090
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Vielleicht war es auch das falsche Öl...es gibt Öle die neigen zum verharzen.
Im Zweifel Schloß ausbauen und großzügig mit Bremsenreiniger reinigen, danach wieder Ölen und es sollte wieder gehen |
10.09.2019, 13:06 | #15 |
Benutzer
Registriert seit: 07.10.2006
Beiträge: 64
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Hi zusammen,
das Zündschloß kann man auch “instandsetzen“. Nachdem ich das Teil ausgebaut und die Hülse entfernt habe habe, kann man gut sehen, wie viel jedes einzelne Plättchen oder Messingzunge heraus schaut, wenn der Zündschlüssel eingesteckt ist. Das überflüssigige Material kann man entfernen. Man kann es mit einer Anreißnadel markieren, oder auch nicht. Ich habe jedenfalls jedes einzelne Plättchen einzelne herausgezogen, etwas nachbearbeitet und wieder montiert. Jetzt fühlt es sich wie neu an, also kein hakeln mehr... Man muss bei der Demontage vorsichtig sein und die Plättchen nacheinander ziehen, bearbeiten und wieder einsetzen, sonst hat man ein Puzzel... Wenn doch ein Unfall passiert, ist es gut, wenn eine Schüssel unter dem Schloss ist. So findet man die Teil wenigstens wieder. Jeder der eine feine Feile schon mal in der Hand hatte und etwas geschickt ist, sollte es hinbekommen...
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24.10.2019, 12:44 | #16 | |
Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 20.08.2003
Beiträge: 602
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Zitat:
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24.10.2019, 18:17 | #17 |
Vielposter
Registriert seit: 13.04.2008
Ort: 01189 Dresden
Beiträge: 4.472
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Zündschloß schwergängig Grafitschmierung
Hallo , mein bescheidener Senf dazu .
Schlösser nicht ölen , sondern Grafitpuder (zB Teroson ) reinblasen . Denn die Plättchen gleiten leichter mittels Grafitschmierung gegenüder Ölschmierung . Das ist fachlich untermauert vom renomierten Schlösser-Guru "Felgner" , Dresden . Allerdings müssten dann reichlich geölte Schlösser erstmal entölt werden . Nebenbei : grafitierte Schließzylinder sind sibirientauglich . Plättchen nacharbeiten : das hat einen Haken : denn nicht nur die Anlauffläche ( in der Plättchen-Vierkantöffnung ) nutzt sich ab , sondern in erster Linie der Schlüssel . Und wenn die Plättchen an einen abgenutzten Schlüssel angepasst werden , dann hakt ein neuer , originaler Schlüssel mit Sicherheit . Puzzlespiel : ich habe schon mit beliebigen Plättchen Schließzylinder neu zusammengesetzt : einfach Plättchen einsetzen , Schlüssel rein , und neu sortieren : Sowas schult die Gehirnwindungen und verzögert den Beginn der Demenz ! Gruß! |
18.03.2021, 13:43 | #18 |
Benutzer
Registriert seit: 10.05.2013
Ort: Siegen
Beiträge: 105
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Cuore L251 - Zündschloss klemmt
Hi allerseits,
mein Zündschloss klemmt seit 2 Tagen wie verrückt. Ich sprühe es etwa 1x im Monat mit Ballistol ein, seit Jahren. Der innere, drehbare Teil des Schlosses, klemmt. Verkante ich den Schlüssel mit etwas Gefühl diagonal und ziehe dabei mit dem Schlüssel den inneren, drehbaren Teil des Zündschlosses etwa 1 mm nach außen, geht es. Kann sich da etwas gelockert haben, was ich selber wieder Instand setzen kann, oder hilft nur ein neues Schloss?
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L251 Dortmund-Siegen -> 3.8 Liter mit 100 Km/h |
18.03.2021, 14:23 | #19 |
24/7 Poster
Registriert seit: 12.09.2010
Ort: Kappeln an der Schlei
Alter: 55
Beiträge: 6.107
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Ich hatte das mal bei meinem BMW. Der Hauptschlüssel hakte immer mehr. Als ich dann mal den unbenutzten Zweitschlüssel nahm ging es problemlos. Der Hauptschlüssel war einfach zu abgenutzt.
Anders war es wohl bei meinem Heckklappenschloss. Dank ZV nie benutzt (und nie gewartet) ging der Schlüssel kaum noch rein. Mit Graphitschlossöl ging es nach einigen Wochen einwirken aber wieder.
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Grüße nordwind Wichtig: Tipps zur Rostvorsorge (Klick mich) Aktuell: Bus 55 Wide S60 Bj 03/81 Bussi Cuore L276 VSC Bj 01/09 Herzi Ehemalige: Sirion M303 1.5S VSC EZ 01/08 Siri Cuore L701 EZ 01/01 Rosi Cuore L80 EZ 09/88 Gudi Cuore L60 Bj 09/84 Hotti Bus 55 Wide S60 Bj 01/80 Whiti |
18.03.2021, 16:54 | #20 |
Benutzer
Registriert seit: 10.05.2013
Ort: Siegen
Beiträge: 105
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Habe vor ca. 1 Jahr einen Ersatzschlüssel mit passendem Transponder anfertigen lassen. Der macht die Probleme. Eben den originalen getestet, geht einwandfrei.
Aber es kann doch nicht sein, dass der erst 1 Jahr gebrauchte, von Fachmann nachgemachte Ersatzschlüssel, jetzt schon Probleme macht? Gibt es da keinerlei Gewährleistung?
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L251 Dortmund-Siegen -> 3.8 Liter mit 100 Km/h Geändert von Berserker (18.03.2021 um 17:04 Uhr) |
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