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Die Sirion Serie (M100, M110, M101, M111, M300, M301, M311)

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Alt 14.10.2017, 13:35   #21
Herzchen
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Hallo Daihatsu Gemeinde,
Danke für die Hilfe und Geduld bei der Bewältigung "kleinerer Probleme".

ja, der Sirion ist etwas speziell.

Bis auf den Motor und Getriebe ist alles ein 1,5S (103PS); Bj. 2008, also auch Steuergeräte, Innenausstattung mit den besseren Sitzen und Drehzahlmesser neben den Tacho. Der Motor mit Getriebe ist aus einem 1.3S (87PS); Bj. 2006.
Das Lenkrad ist nun ein Lederlenkrad aus einen 1,3 (91PS) Bj.2009.

Er hat 16 Zoll Alufelgen 195/45-16, ein 10 Zoll Tablett Radio und Ein Twingo Panoramaglasdach. Ein kleines Display habe ich in das alte Drehzahlmessergehäuse (Parkcontrolle) eingebaut

Beide Fahrzeuge waren Unfallwagen - 1,5l in schwarz und 1,3l in rot
ohne noch Teile dazu kaufen zu müssen konnte ich diesen schönen Sirion
daraus bauen.

Nun aber nochmal die Anfrage 87PS oder 91PS?

OK. Die 4 Ps kann man nicht unbedingt merken, ABER der 91 PS Motoer soll ja modifiziert sein und mein Gedanke ist,dass er evtl. besser zum 103PS Steuerteil passt! Dann lese ich noch öfters, dass Leute mit dem 87PS Sirion 200 km/h fahren.
Also meiner läuft 180 nach Tacho, dass sind 170km/h nach GPS.

es grüßt euch - Rüdiger
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Alt 14.10.2017, 22:58   #22
nordwind32
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Der sieht ja gut aus.
2-farbig ist immer schick.

Nur mal als Orientierung die Vmax-Daten von den Motoren im Materia:
1,5l 103 PS - 170 kmh - 10,8 s von 0 auf 100, 7,2l/100km
1,5l Automatik - 164 kmh - 13,7 s
1,5l 4WD - 168 kmh - 11,9 s
1,3l 91 PS - 169 kmh - 11,5 s von 0 auf 100, 6,6l/100km

Meiner Meinung spricht weiterhin nichts für einen Motorumbau. Nicht mal für den 1,5er

Geändert von nordwind32 (14.10.2017 um 23:02 Uhr)
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Alt 15.10.2017, 11:09   #23
Herzchen
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Guten morgen Daihatsu Gemeinde, hallo Dino,

der 87PS Sirion ist mit 170 km/h angegeben
Beschleunigung 0-100 km/h
(11,3 s Höchstgeschwindigkeit 170 km/h).

Von da her bezweifel ich ein wenig Deine Angaben.
Ein Auto mit 91 PS sollte doch schneller als 169 km/h fahren!

Aber irgendwo hast Du ja auch recht, vielleicht lohnt es sich wirklich nicht, wegen der 4 PS den Motor umzubauen. Ich überlege mal in aller Ruhe, zumal mein 87 PS Motor ja gut läuft und Dank eures Zutuns jetzt auch auf der Autobahn problemlos läuft. Eine zügige Fahrt ist ja gewährleistet und man(n) fährt ja nicht jeden Tag Autobahn. Da werde ich den 91 PS Motor evtl. mal zum Kauf anbieten.
Einen sonnigen Sonntag wünscht
Rüdiger
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Alt 15.10.2017, 16:39   #24
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Also, ab Werk lief mein 1,3er Materia (K3-VE mit 91PS) tatsächlich nur 175 laut Tacho und 169 echte, als er kaum eingefahren war. Inzwischen rennt er zügig auf 180, und kriecht dann langsam auf etwas über 190. Sind dann lt. Navi echte 185km/h. Habe nix großes gemacht; nur anderen Luffi, Zündkerzen, Getriebeöl und solche Kleinigkeiten. Das wird aber kaum was ausgemacht haben; ich denke eher, der ist jetzt einfach gut eingefahren. Sollte er auch sein, mit gut 140.000km... Die Geschwindigkeit reicht auch. Bin mal auf der Autobahn ein längeres Stück Bergab mit Vollgas gefahren: Bei Tacho 220 bin ich dann doch vom Gas gegangen, da wird der Materia recht unruhig, wenn man an den Brummis vorbeifährt. Topspeed lt. Navi waren 211km/h.
__________________
Es grüßt Euch
Sven
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Alt 15.10.2017, 20:24   #25
nordwind32
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Zitat:
Zitat von Herzchen Beitrag anzeigen
Von da her bezweifel ich ein wenig Deine Angaben.
Das sind Daten von Daihatsu. Das denk ich mir ja nicht aus.

Vom Sirion hab ich leider keine Daten von 1,3 und 1,5l. Nur vom 1,0l.
Und der ist bei 70PS mit 160 angegeben. Wie der L276, der doch mit dem gleichen Motor eigentlich schneller sein sollte.

160 nach GPS hab ich sogar mit den 56PS im L7 erreicht obwohl der lt. Papieren bloß 140 erreicht
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Alt 15.10.2017, 20:49   #26
Herzchen
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....dass meine ich ja!
Meine 56 PS Cuore "gehen auch wie Sau".
Da finde ich die 170km/h (Tacho 180) für einen 87 PS Sirion unwürdig.
Deshalb meine Überlegung. Ich denke , dass es aber auch mit dem 103PS Steuergerät zu tun hat. Wie gesagt läuft er ja und es ist jetzt nicht wesentlich dringend. ....aber interessieren würde es mich schon ob der 91 PS Motor besser zum Steuerteil passt

Lieben Gruß Rüdiger
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Alt 15.10.2017, 21:20   #27
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Der Sirion M3xx ist eine fette Kiste und hat einen cW-Wert wie eine Schrankwand.

Ich dachte auch, dass ich den sparsamer als meinen M100 fahren könnte, aber ab 80 km/h ist das eine Wunschvorstellung, trotz deutlich modernerem Motor.

Deshalb läuft der auch nicht wirklich schnell. Rein rechnerisch müsste der mit 91 PS etwa 175 km/h schaffen, wenn der 1.0 mit 69 PS echte 160 km/h läuft (schafft z. B. meiner nur recht zäh, was ohnehin ein hoher Wert ist, da auch ein Cuore L276 mit 160 km/h angegeben ist).

Passt also, in etwa, die Werksangaben kann man bei Daihatsu sowieso vergessen..

PS/Edit:

Rein rechnerisch läuft der Sirion 1.3 mit 91 PS 1,5 % schneller als die 87 PS Version. Rund 3 km/h also.
__________________

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Alt 16.10.2017, 15:14   #28
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Oben raus brauchst du ja immer mehr Leistung pro Kilometer/h, die Luftwiderstandskurve als e-Funktion versaut dir da einfach alles. Wenn dann noch der Spoiler vorne als Windabweiser dazukommt, hast du zwar eine viel bessere Bodenhaftung, allerdings wird die Kiste auch langsamer als ohne. Mein Ritmo damals fuhr ungefähr 15km langsamer (lt. Tacho) mit der 105TC Stoßstange gegenüber der Originalen, nur hatte ich nicht mehr das gefühle, das ich in den Kurven eher geradeaus als eingentlich eingelenkt fuhr.
Jens
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Alt 16.10.2017, 22:09   #29
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So schnell war ich mit reichlich Rückenwind auch mit dem Cuore L251. Aber das glaubt mir bis heute niemand.
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Alt 17.10.2017, 21:13   #30
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Zitat:
Zitat von carbocarl Beitrag anzeigen
So schnell war ich mit reichlich Rückenwind auch mit dem Cuore L251. Aber das glaubt mir bis heute niemand.
Solang es gut runtergeht, glaub ich das gerne
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2008 Daihatsu Sirion M301 1.3 91 PS W09 (Weiß)
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