temperatur,radlager,drehzahl - Daihatsu-Forum.de

Patrick82 · 11.05.2007, 01:04

mein charade kommt nicht auf temperatur.der zeiger bewegt sich nur übers c.was könnte das sein.tempfühler.ausserdem läuft er manchmal im stand auf 1500 umdrehungen.wie kann man prüfen ob die radlager schrott sind?hör ein starkes summen nur weiss nicht ob es v.r oder h.l ist oder beides?gruss patrick

kiter · 11.05.2007, 07:37

zu deinem temp-problem: thermostat (offen hängen geblieben), temp-fühler...

rad lager kannst du prüfen wenn du das auto anhebst und das rad drehst. hast du dann ein rauschen sinds die radlager. außerdem kannst du prüfen ob das radlagerspiel stimmt indem du versuchst das rad auf der nabe zu kippen. da darf sich dann normal nix bewegen

nivarox · 11.05.2007, 08:29

ich würde beim hochheben den Dämpfer angreifen und das Rad drehen. Ein reibendes Geräusch kommt nämlich auch von den Bremsscheiben. Wennst aber starke Vibrationen am Dämpfer spürst sollten es die Radlager sein.
Bei mir waren beide vorderen hin weil der Vorbesitzer gemeint hat er muss die Achsmuttern nicht fest anziehen...

K3-VET · 11.05.2007, 08:52

Hallo,

Tip, wie du die Sache mit dem Thermostat überprüfst: Fahre ein paar Meter bis die Temperaturanzeige aus dem "Keller" rauskommt. Dann prüfe den Kühler auf Temperatur. Ist er heiß (zumindest warm), ist das/der Thermostat offen und sollte repariert/ersetzt werden.

Bis denne

Daniel

JapanTurbo · 11.05.2007, 10:47

starte mal den kalten motor und öffne den Deckel und prüfe ob Luftblasen aufsteigen> falls ja hast dein Leerlaufproblem auch schon gefunden..

georg

Patrick82 · 11.05.2007, 16:21

meinst den kühlerdeckel ne?wenn da blasen aufsteigen ist das der grund für die hohe drehzahl?warum wie kommt das?gruss patrick

Reisschüsselfahrer · 11.05.2007, 16:25

Die hohe Drehzahl kann auch mit dem Thermostat zusammenhängen, wenn die Kiste nicht warm wird, dann bleibt die Einspritzung immer im Kaltlauf und höherer Drehzahl.

Manu

11.05.2007, 01:04	#1
Patrick82 Benutzer Registriert seit: 25.02.2007 Ort: wassenberg,nähe mg Alter: 41 Beiträge: 78	temperatur,radlager,drehzahl mein charade kommt nicht auf temperatur.der zeiger bewegt sich nur übers c.was könnte das sein.tempfühler.ausserdem läuft er manchmal im stand auf 1500 umdrehungen.wie kann man prüfen ob die radlager schrott sind?hör ein starkes summen nur weiss nicht ob es v.r oder h.l ist oder beides?gruss patrick

11.05.2007, 08:29	#3
nivarox Benutzer Registriert seit: 12.06.2006 Alter: 37 Beiträge: 232	ich würde beim hochheben den Dämpfer angreifen und das Rad drehen. Ein reibendes Geräusch kommt nämlich auch von den Bremsscheiben. Wennst aber starke Vibrationen am Dämpfer spürst sollten es die Radlager sein. Bei mir waren beide vorderen hin weil der Vorbesitzer gemeint hat er muss die Achsmuttern nicht fest anziehen... __________________ www.lowbudgetracing.at

11.05.2007, 08:52	#4
K3-VET Vielposter Registriert seit: 15.11.2003 Ort: 14822 Brück Alter: 44 Beiträge: 4.368	Hallo, Tip, wie du die Sache mit dem Thermostat überprüfst: Fahre ein paar Meter bis die Temperaturanzeige aus dem "Keller" rauskommt. Dann prüfe den Kühler auf Temperatur. Ist er heiß (zumindest warm), ist das/der Thermostat offen und sollte repariert/ersetzt werden. Bis denne Daniel __________________ http://pampersbomber.bplaced.net bisher: 2x YRV GTti, L501, L701 AT, aktuell: L7 AT, Fiat Ulysse 2,0 LPG, Citroen Xantia Turbo Activa LPG, Citroen Xsara Break HDI90, Subaru Forester 2,5 XT, Kawasaki ZZR1400 Wer eine Hohlraumkonservierung haben will, kann sich gerne bei mir melden.

11.05.2007, 10:47	#5
JapanTurbo Moderator Registriert seit: 09.01.2003 Ort: Siegendorf / Österreich Alter: 48 Beiträge: 4.107	starte mal den kalten motor und öffne den Deckel und prüfe ob Luftblasen aufsteigen> falls ja hast dein Leerlaufproblem auch schon gefunden.. georg __________________ GTti > downsizing anno 1987 !!!!! 1988 GTti 2002 M201 YRV (Yellow Racing Vehicle) GTti 2003 M201 YRV GTti In Theory, there is no difference between Theory and Practice. In Practice, there is. http://www.lowbudgetracing.at http://www.ahrca.com

11.05.2007, 16:25	#7
Reisschüsselfahrer Admin Registriert seit: 28.12.2003 Ort: Lauenburg Alter: 38 Beiträge: 7.220	Die hohe Drehzahl kann auch mit dem Thermostat zusammenhängen, wenn die Kiste nicht warm wird, dann bleibt die Einspritzung immer im Kaltlauf und höherer Drehzahl. Manu __________________ ED läuft immer!!!!! <-Mein L501 (Nummer 2 lebt!) <-Mein MR2

11.05.2007, 07:37	#2
kiter 24/7 Poster Registriert seit: 27.06.2003 Ort: Nottuln Alter: 39 Beiträge: 5.092	zu deinem temp-problem: thermostat (offen hängen geblieben), temp-fühler... rad lager kannst du prüfen wenn du das auto anhebst und das rad drehst. hast du dann ein rauschen sinds die radlager. außerdem kannst du prüfen ob das radlagerspiel stimmt indem du versuchst das rad auf der nabe zu kippen. da darf sich dann normal nix bewegen

11.05.2007, 16:21	#6
Patrick82 Benutzer Registriert seit: 25.02.2007 Ort: wassenberg,nähe mg Alter: 41 Beiträge: 78 Themenstarter	meinst den kühlerdeckel ne?wenn da blasen aufsteigen ist das der grund für die hohe drehzahl?warum wie kommt das?gruss patrick