Sirion M301 1.3L Welches Kühlmittel? - Seite 2 - Daihatsu-Forum.de

yoschi · 09.02.2016, 17:57

Hallo , elektrische Stellantriebe sind mit Sicherheit direkter und damit schneller als die etwas elastische , nicht spielfreie Seilzugübertragung . ZB regelt ein Stellmotor für den Autogasdruck 50 mal pro sec ! So schnell kann man einen Fuß garnicht bewegen . Und die Elektronic mißt auch wie schnell Du auf ein Pedal tritt's , und regelt dann vorrausschauend zB die Geschwindigkeit der Drosselklappenbewegung . Ist alles ein bißchen Hexenwerk.
Wieso eine hydraulisch betätigte Kupplung dauerhaft leichter gehen soll gegenüber einer gleich aufgebauten , aber seilzugbetätigten ???

Aber ich will den technischen Fortschritt nicht kleinreden , zumal wir ja alle in wenigen Tagen sowieso nur noch auf das Fahrfußpedal für den Elektroantrieb treten .
Närrische Grüße!

ds.d3nni · 09.02.2016, 21:30

Die geht dauerhaft leichter da sie ja doch die Arbeit übernimmt - Ausrücklager drücken

Und mit dem Seil macht man das halt direkt

Schimboone · 10.02.2016, 07:57

Zitat:

Zitat von ds.d3nni

Die geht dauerhaft leichter da sie ja doch die Arbeit übernimmt - Ausrücklager drücken

Und mit dem Seil macht man das halt direkt

Nee, die Kraft die ich zum betätigen benötige bleibt ja im wesentlichen die gleiche, egal ob Seil oder Hydraulik. Der einzige Unterschied ist ja die Reibung im Seil bzw. in der Hydraulikflüssigkeit.
Gut, eine Hydraulik könnte man ähnlich eines Bremskraftverstärkers unterstützen- aber so groß sind die Kräfte ja nun nicht !

Ich glaube der Vorteil einer hydraulischen Kupplung liegt in den dämpfenden Eigenschaften der Flüssigkeit. Kupplungsrubbeln wie es beim Sirion ganz gerne mal auftritt tritt damit vermutlich nicht so stark auf.

AC234 · 10.02.2016, 08:00

Eher die problemlose Verlegung des Schlauches. Mechanische muß man einstellen, kostet Arbeitszeit.
Jens

Rafi-501-HH · 13.02.2016, 12:21

Ich zitiere mal aus der Betriebsmittelverordnung vom Mercedes Benz (gibt's im Internet). Es gibt dort auch verschiedene Sorten von Kühlerfrostschutz (auch unterschiednliche Farben) - aber für alle gilt folgendes:

"Zur Aufbereitung des Kühlmittels soll sauberes, möglichst
weiches Wasser verwendet werden. Häufig erfüllt
Trinkwasser die gewünschten Anforderungen. Auskünfte
über Wasserqualitäten von Trinkwasser teilen die örtlichen
Wasserwerke bzw. zuständigen
Wasserversorgungsunternehmen auf Anfrage mit.
Steht keine Information über die Wasserqualität oder kein
geeignetes Wasser zur Verfügung, so ist destilliertes oder
vollentsalztes Wasser zum Ansetzen des Kühlmittels zu
verwenden. Nicht geeignet sind Meerwasser, Brackwasser,
Solen und Industrieabwasser. Salze können die Korrosion
begünstigen oder störende Ablagerungen bilden."

Probleme mit Korossion / Verkalkung etc gibt es da aufjedenfall nicht. Durch die Bank weg gibt es Alumotoren, Guss, Guss-Alu ..... läuft alles.

Hier im Forum ist das mit der Kupplung auch so ein bisschen wie ein Glaubenskrieg. Hydraulische Systeme haben den Vorteil der Selbstnachstellung und der flexibleren Verlegung der Leitung. Regelmäßig gewartet (die meisten wechseln die Flüssigkeit eben nie) gibt es da auch selten Ärger. Ob ich jetzt für nen Geberzylinder nen Fuffi zahle oder für ein Kupplungsseil (oft mit reudiger Arbeit verbunden) - ist doch egal. Ich habe die Erfahrung gemacht das das mit der Haltbarkeit keinen Unterschied macht.

AC234 · 13.02.2016, 16:20

Sollte man ja, sofern Bremsflüssigkeit verwendet wird und aus dem gleichen Behälter stamm, mit der Bremsflüssigkeit mitwechseln.
Jens

yoschi · 13.02.2016, 18:26

Hallo Rafi-501-HH , .....nicht geeignet sind usw usw und "Bier aus Meck-Pomm"..... (eine Ossi-Lebenserfahrungen).
Einige Hersteller verweisen direkt auf Leitungswasser als Komponente für eine optimale chemische Mixtur, und nur im Ersatzfall auf Dest.Wasser .
Bescheidene Nachfrage : ist in dem Satz mit .... Durch die Bank weg gibt ... ein ganz winziges , sinnentstellendes Fehlerteufelchen drinn ?

Markenware : einige Großhändler führen nicht mehr den Hersteller des Inbegriff's von Motor-Super-Kühlmitteln. Gleichwertige Produkte anderer Hersteller gibts für ein Drittel weniger .
Gruß!

09.02.2016, 17:57	#11
yoschi Vielposter Registriert seit: 13.04.2008 Ort: 01189 Dresden Beiträge: 4.480	Hallo , elektrische Stellantriebe sind mit Sicherheit direkter und damit schneller als die etwas elastische , nicht spielfreie Seilzugübertragung . ZB regelt ein Stellmotor für den Autogasdruck 50 mal pro sec ! So schnell kann man einen Fuß garnicht bewegen . Und die Elektronic mißt auch wie schnell Du auf ein Pedal tritt's , und regelt dann vorrausschauend zB die Geschwindigkeit der Drosselklappenbewegung . Ist alles ein bißchen Hexenwerk. Wieso eine hydraulisch betätigte Kupplung dauerhaft leichter gehen soll gegenüber einer gleich aufgebauten , aber seilzugbetätigten ??? Aber ich will den technischen Fortschritt nicht kleinreden , zumal wir ja alle in wenigen Tagen sowieso nur noch auf das Fahrfußpedal für den Elektroantrieb treten . Närrische Grüße! Geändert von yoschi (09.02.2016 um 17:59 Uhr) Grund: Ein Buchstabe war im närrischen Treiben verschwunden .

09.02.2016, 21:30	#12
ds.d3nni Benutzer Registriert seit: 02.11.2015 Ort: Ostfriesland Alter: 26 Beiträge: 73 Themenstarter	Die geht dauerhaft leichter da sie ja doch die Arbeit übernimmt - Ausrücklager drücken Und mit dem Seil macht man das halt direkt __________________ 2008 Daihatsu Sirion M301 1.3 91 PS W09 (Weiß)

13.02.2016, 12:21	#15
Rafi-501-HH 24/7 Poster Registriert seit: 25.03.2007 Ort: Hamburg Alter: 36 Beiträge: 5.622	Ich zitiere mal aus der Betriebsmittelverordnung vom Mercedes Benz (gibt's im Internet). Es gibt dort auch verschiedene Sorten von Kühlerfrostschutz (auch unterschiednliche Farben) - aber für alle gilt folgendes: "Zur Aufbereitung des Kühlmittels soll sauberes, möglichst weiches Wasser verwendet werden. Häufig erfüllt Trinkwasser die gewünschten Anforderungen. Auskünfte über Wasserqualitäten von Trinkwasser teilen die örtlichen Wasserwerke bzw. zuständigen Wasserversorgungsunternehmen auf Anfrage mit. Steht keine Information über die Wasserqualität oder kein geeignetes Wasser zur Verfügung, so ist destilliertes oder vollentsalztes Wasser zum Ansetzen des Kühlmittels zu verwenden. Nicht geeignet sind Meerwasser, Brackwasser, Solen und Industrieabwasser. Salze können die Korrosion begünstigen oder störende Ablagerungen bilden." Probleme mit Korossion / Verkalkung etc gibt es da aufjedenfall nicht. Durch die Bank weg gibt es Alumotoren, Guss, Guss-Alu ..... läuft alles. Hier im Forum ist das mit der Kupplung auch so ein bisschen wie ein Glaubenskrieg. Hydraulische Systeme haben den Vorteil der Selbstnachstellung und der flexibleren Verlegung der Leitung. Regelmäßig gewartet (die meisten wechseln die Flüssigkeit eben nie) gibt es da auch selten Ärger. Ob ich jetzt für nen Geberzylinder nen Fuffi zahle oder für ein Kupplungsseil (oft mit reudiger Arbeit verbunden) - ist doch egal. Ich habe die Erfahrung gemacht das das mit der Haltbarkeit keinen Unterschied macht. Geändert von Rafi-501-HH (13.02.2016 um 12:32 Uhr)

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13.02.2016, 16:20	#16
AC234 Vielposter Registriert seit: 30.12.2008 Ort: Aulendorf Alter: 60 Beiträge: 2.686	Sollte man ja, sofern Bremsflüssigkeit verwendet wird und aus dem gleichen Behälter stamm, mit der Bremsflüssigkeit mitwechseln. Jens

13.02.2016, 18:26	#17
yoschi Vielposter Registriert seit: 13.04.2008 Ort: 01189 Dresden Beiträge: 4.480	Hallo Rafi-501-HH , .....nicht geeignet sind usw usw und "Bier aus Meck-Pomm"..... (eine Ossi-Lebenserfahrungen). Einige Hersteller verweisen direkt auf Leitungswasser als Komponente für eine optimale chemische Mixtur, und nur im Ersatzfall auf Dest.Wasser . Bescheidene Nachfrage : ist in dem Satz mit .... Durch die Bank weg gibt ... ein ganz winziges , sinnentstellendes Fehlerteufelchen drinn ? Markenware : einige Großhändler führen nicht mehr den Hersteller des Inbegriff's von Motor-Super-Kühlmitteln. Gleichwertige Produkte anderer Hersteller gibts für ein Drittel weniger . Gruß!