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Allgemein Allgemeines zu den Themen Tuning, Technik und Fahrzeuge |
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09.03.2004, 22:38 | #21 |
Benutzer
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Ort: Hallwilersee-CH
Beiträge: 43
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Sali Beni
Leider nichts im PN zu finden. Hi Rainer Danke für die Fotos. Du hast mich einwenig falsch verstanden: 1. der Originale CH-ECU trägt die genau gleiche Nr. wie Dein's 2. der Originale JP-ECU kommt aus Japan von einer Daihatsu Garage 3. Mein YRV Turbo ist in keinem Fall aus dem "Grauimport" Heute geht ein eMail raus um zu Klären, was für eine Nummer das TC in Japan hat. (CH-TC= 89530-97461 (61)) Mal sehen was da rauskommt. Danke und Gruss fr@nz |
12.03.2004, 21:13 | #22 |
Benutzer
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Hallo
Abklärungs Zitat: 89530-97461-----Der Nummer ist für in Ausländer Zwischen den beiden gibt es keinen Unterschied. Ein Automechaniker hat sich nach dem Unterschied am Telefon(Daihatsu Hauptgeschäft in Tokyo) erkundigt. Die japanische Best.Nr. für die TC ist aber anders. Daraus soll noch jemand Schlau werden. Für mich Erledigt; werde das jap. ECU montieren und die 202Nm geniessen. gruss fr@nz & rom@n Team DaiLex |
13.03.2004, 18:16 | #23 |
Gast
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@gtti
Und was hast den bezahlt für das japanisches ECU und was für elektronische Abstimmungen waren nötig für die Inbetriebnahme des ECU's? So long Beni |
13.03.2004, 21:33 | #24 |
Erfahrener Benutzer
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Beiträge: 1.023
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Gibs so was auch fürn Applause??? Wie teuer isn so was´??
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Ich bremse auch für Tiere, ich muss ja sehen ob ich die "Scheiß-Viecher" auch erwischt hab! |
17.03.2004, 06:58 | #25 |
Gast
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Chiptuning würde beim Applause nicht viel bringen, denn es bringt erst wirklich Leistung wenn es sich um einen Turbo Motor handelt, so wie hier eben vom YRV GTti.
Die normalen Saugmotoren mit Chiptuning zu bearbeiten bringt höchstens ärger oder eine nur sehr geringe ausbeute an mehr PS die aber dann auch noch SEHR teuer erkauft werden. |
17.03.2004, 08:28 | #26 |
Erfahrener Benutzer
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oh na ja dann eben nicht
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Ich bremse auch für Tiere, ich muss ja sehen ob ich die "Scheiß-Viecher" auch erwischt hab! |
18.03.2004, 12:30 | #27 |
Benutzer
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na ihr macht ja sachen .
Könnte mich mal Jemand aufklähren wie man ein Teil aus Japan hierher Bekommt ? Was für werte hat denn eigentlich die Japanische Version des GTti ( PS / Nm ) ?
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Gruss Patrick |
18.03.2004, 13:21 | #28 |
Gast
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@geggi
Die japanische Version ist mit 140PS und 177Nm angegeben. Ich würde aber trotzde kein japanisches ECU einbauen da dieses viel zu teuer ist im Vergleich zu einem herkömmlichen Tuning. Gruss Beni PS: Mich würde trotzdem auch interessieren wie man direkt an japanische Teile kommt! |
18.03.2004, 21:17 | #29 |
Benutzer
Registriert seit: 04.02.2004
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Beiträge: 381
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@ yrv_driver
Sag mal ! Hast du jetzt eigentlich etwas leistung rausgebracht ? mein Fuelcut Funczioniert jetzt nicht schlecht .!
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Gruss Patrick |
18.03.2004, 21:45 | #30 |
Gast
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@geggi
Was heisst nicht schlecht? Nein, ich fahr im Moment wieder original. Kannst Du denn jetzt mit Vollast ausdrehen mit z.B. 1bar Ladedruck? Wenn ja, wie hast DU das geschafft????? D4 Lampe blinkt oder nicht beim starten des Motors? Gruss Beni |
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