Leuchtweitenregulierung

[Daniel16121980]

Hallo liebe Daihatsu Gemeinde,

Daddy hat an seinem Cuore L201 Bj. 1991 ein Problem mit der Leuchtweitenregulierung der Scheinwerfer. Urplötzlich reagieren beide Scheinwerfer nicht mehr auf die Einstellung des Leuchtweitenregulierungsschalter. Man hört weder die Motoren noch tut sich sonst irgendwas. Habe bisher mal geschaut ob ich eine Sicherung finde die für die LWR zuständig ist, konnte aber nichts finden. Gibt es für die LWR eine Sicherung und wenn ja welche Sicherung wäre das (Steckplatz und Bezeichnung). Sollte hierfür keine Sicherung existieren wäre es möglich zu Testen ob vielleicht der Schalter kaputt gegangen ist?

Liebe Grüße
Daniel16121980

[Simon]

Um den Fehler zu analysieren, ist ein Strom-Messgerät und ein wenig Bauart bedingte Kenntnis von Vorteil.

Also, bitte am besten zu zweit machen. Stecker abziehen von dem Stellmotor am Scheinwerfer. Messgerät dranhängen und Schalter betätigen und prüfen, ob überhaupt noch Strom fließt.

Wenn ja, ist es zumindest keine Sicherung , Stellmotor tauschen (wenn möglich) oder kompletter Scheinwerfer.

Wenn nein, am Sicherungskasten zur Not alle Sicherungen herausziehen und einzeln mit dem Messgerät auf Durchgang prüfen (Da auch eventuelle kleine Haarrisse schon große Folgen haben können) Die Belegung der Sicherungen ist ja auf dem Deckel aufgedruckt.

Sicherung alle Ok, Kabelbaum und Schalter (dürfte in der Regel nur ein Potenziometer sein) prüfen.

So würde ich vorgehen!

Gruß Simon

[Daniel16121980]

@ Simon

Danke für die Tipps aber bezüglich der Sicherungsbelegung hab ich das Problem das ich anhand des Deckelaufdrucks nicht erkennen kann über welche Sicherung die LWR geführt wird bzw. wurde. Dachte das das hier jemand der mehr erfahrung mit dem L201 hat als ich, mir vielleicht sagen hätte können. Wär ja ein komischer Zufall das, als Beispiel, durch die paar kalten Tage der LWR-Schalter kaputt gegangen wäre.......

Weiterhin komisch ist das beide seiten gleichzeitig ausgefallen sind. Vor 14 Tagen gingen beide noch zu Verstellen. Wenn erst einer und jetzt der andere ausgefallen wären hätt ich gleich vermutet das wahrscheinlich die Stellmotoren hinüber sind, aber so........

Gruß
Daniel16121980

[Daniel16121980]

Hallo nochmal,

der Tipp mit dem prüfen ob am Stecker der Niveau-Regulierungs Motoren überhaupt strom ankommt ist soweit ja schon gut.Nun stellt sich mir aber folgendes Problem. Die stecker der Motoren sind jeweil mit 7 Pins belegt und mir geht absolut kein Licht auf welcher Pin für was sein soll. Das einzige was ich gesehen habe ist das das Schwarz-Weisse offensichtlich die Masse ist. Kann mir hier vielleicht jemand die Kabelfarben und deren Belegung bzw. Funktion erklären damit ich an den richtigen Kabeln messen kann.Habe nämlich ein wenig Angst irgendwo einen Kurzschluss zu verursachen und damit irgend etwas anderes zu zerstören.

Gruß
Daniel16121980

[Sonny06011983]

Ich als Materia-Fahrer kann dir da wohl ekine Hilfe anbieten da meine Stellmotoren nur 3 Kabel haben, aber ich hoffe daß noch einige Cuore-Fahrer mal nachgucken können.

Ansonsten: Da in deinem Nick anscheinend dein Birthday drin ist (gut erkannt, was?), wünsch ich dir nachträglich alles Gute!

[Schimboone]

Sicherung ist es schonmal nicht, da die Motoren laut Schaltplan mit über den Hauptscheinwerfer abgesichert sind (jeweils links und rechts getrennt).

Ich vermute eher einen defekt des Schalters im Innenraum- oder halt des Kabelbaums

[Simon]

Sorry, mit drei Kabel hätte ich auch gerechnet, mit sieben aber nicht.
vielleicht hat Schimboone recht und es ist tatsächlich der Schalter selbst.

LG Simon

[Daniel16121980]

Hallo nochmal,

hatte ohne die Kabel näher definieren zu können vor 3 Tagen mal mit hilfe eines Bekannten und eines Multimeters versucht zu Messen ob am Motor überhaupt Strom ankommt. Hatte da wohl 2 Kabel an denen bei Schalterstellung 0 ca. 10,2 Volt Spannung anlagen.Hab den Bekanten den Schalter dann mal auf Schaltstufe 1 stellen lassen und an den 2 Kabeln sank die Spannung von 10,2 Volt auf 0 Volt. Soweit ich etwas aus der KfZ-Elektrik weiss ist das es 2 Steuerströme gibt.Einen für Motor hoch und einen für Motor runter. Das einzige was mir beim Messen auffiel war das der Stellmotor auf der anderen Seite jeweils beim Schalten am Schalter kurz klackte. Hab dann den Stecker an dem ich gerade am Messen war wieder zusammen gesteckt und hörte dann beim Schalten beide Niveau-Motoren klacken. Habe dann mal bei mehreren Daihatsu-Händlern angerufen, ihnen kurz die Problematik geschildert und mitgeteilt das man beim Schalten ein klacken vernehmen kann. Daraufhin entgegneten mir die jeweiligen Gesprächspartner das meine Vermutung die Motoren seien eingefroren durchaus zutreffen würde. Dies sei ein gar nicht so seltenes Problem am L201 gewesen. Daraufhin entschloss sich der Besitzer des Cuore´s vorerst mal nichts mehr daran zu machen und zu warten bis es wieder Wärmer wird.

Bin ja mal gespannt ob die Niveauregulierung dann wieder funktioniert.

Gruß
Daniel16121980

[Sonny06011983]

Der Materia hat nur eine Steuerspannung. Bei Stellung 0 sollten da um die 12V anliegen; bei Stellung 5 ca. 5 V. Die anderen beiden Adern sind einmal für Masse sowie für Plus (vom gemeinsamen Plus der H4-Birnen abgezweigt). Da du aber 7 Kabel hast, wird man das ja leider nicht so einfach übertragen können.

[Schimboone]

Nee, beim Cuore wird je nach Schalterstellung eine bestimmte Kabelkombination mit Spannung beaufschlagt. Insofern ist es schon richtig, das beim umschalten einer Stufe die Spannung von 12 auf 0 sinkt