Brauche dringend Rat zur Drosselklappe

[toetgen]

Hallo,
bin auf euer Forum gestoßen.
Mein Cuore L7 hat folgendes Problem:
Der Motor sägt als würde ich immer wieder Gas geben was ich aber nicht tue.
Er gibt selbständig mehr Gas bis ich auf die Bremse trete.
Laut Werkstatt sollen der Drosselklappensensor und der Unterdrucksensor defekt sein.
Eine andere Werkstatt meinte dann es wäre unmöglich das beide Sensoren gleichzeitig defekt wären.
Kennt jemend von euch dieses Problem und könnte mir einen rat geben?
Vielen Dank im voraus.

[bigmcmurph]

Die Aussage, es sei unmöglich, dass beide Senssoren defekt sind halte ich für fachlich ganz schwach.
Es ist zwar höchst unwahrscheinlich, dass beide Sensoren gleichzeitig kaputt gehen,
aber mMn ist es nicht unmöglich.

Wenn du nicht auf die Bremse trittst, dreht er dann bis in den Begrenzer (also bis 6500 Umdrehungen)?

Bekannt ist das Problem, dass die Drossselklappe verschmutzen kann und er dann hoch
und runter dreht; allerdings in einem Rahmen von 1000 Umdrehungen.

Welches Baujahr hat denn dein L7?
Das ist wichtig, da ab 2001 ein modifizierter Motor verbaut worden ist (stichwort DVVT).

Greetings
Stephan

[Applause-limited]

wenn er co zwischen 600-1200 umdrehungen sägt könnte es auch ein kühlwasser mangel sein, bzw ein schlecht entlüfteter kühlkreislauf.
das mit der verdreckten drosselklappe kommt ab und an vor, meine im sirion ist auch verdreckt. ich muss manchmal gasgeben beim starten und ihn 10-15 sek auf 2000umdrehungen halten dann läuft er ganz normal. nächste woche bau ich die DK aus und reinige sie, dann sollte es gut sein.

aber der gaszug ist freigängig???
ich hatte mal den fall das ein kunde selbst am auto zugange war und den gaszug falsch verlegt hat beim zusammenbau, der war permanent unterspannung und die drosselklappe konnte nie komplett schließen.

[toetgen]

Danke für eure Antworten.
Der Wagen ist baujahr 1999.
bei welcher Drehzahl er pendelt kann ich leider nicht sagen da er nur die Geschwindigkeit anzeigt und keine drehzahl.
Es kam aus dem nichts und geht auch nicht mehr weg. Er läuft die ersten 2 Minuten ruhig und dann sägt er. Dabei wird er so laut das ich denke der fliegt mir gleich um die Ohren.
Er ist im Juli noch ohne Mängel über den TÜV, hat ja erst 86 tkm weg.
Ich hoffe das der Fehler schnell gefunden wird, denn laut Werkstatt darf ich diesen nicht mehr fahren, tue ich auch sehr ungern da er ja selbst Gas gibt und dann mit Kind im Auto muß das nicht sein.

Nochmal danke an euch.

[Applause-limited]

wenn er die ersten 2 minuten nicht sägt und dann erst anfängt tippe ich auf falschluft oder auf ein problem am temperatur sensor.
im kaltstart fettet er das gemisch so stark an, das er falls er falsch luft zieht, dies ausgleicht. schau mal ob du irgendwas an den ganzen schläuchen siehst.
ansonsten schau mal ob genug kühlwasser drinn ist, nicht das er vom wassertemperaturfühler einen falschen wert bekommt. wie man das kühlsystem korrekt entlüftet findest du in der suchfunktion des forums.

das du auch machen kannst, mach den schlauch der vom luftfilterkasten zur drosselklappe geht weg und lass den motor laufen im stand, dann siehst du die drosselklappe diese müsste beim sägen auf und zu gehen. und schau mal ob sie im stand komplett zugeht nicht das dort doch was klemmt.
ansonsten wirds für den hobby schrauber langsam eng, weil dann gehts ans eingemachte sprich signale von sensoren aufzeichnen etc etc.

[Dieselpapst]

Zitat von toetgen

Er läuft die ersten 2 Minuten ruhig und dann sägt er. Dabei wird er so laut das ich denke der fliegt mir gleich um die Ohren.

Obwohl ich nichts auf solche laienhaften Aussagen gebe, es hört sich nicht nach dem LLR sondern nach Falschluft an.

@ Aplause

dann siehst du die drosselklappe diese müsste beim sägen auf und zu gehen.

Was soll die DK beim Sägen machen ? Sich bewegen ? Nee, lass mal stecken
Da hängt ein Gasseil dran, wer soll bitte die DK bewegen ?

Der LLR könnte/sollte sich bewegen, den siehst du aber nicht .

@ toetgen

Deine WS soll mal nach Falschluft suchen, wenn nichts gefunden wird, besorg dir am besten eine komplette DK Einheit über Ebay oder motoso .
Reinigen können die Werkstätten den LLR nicht , dafür braucht man Fachwissen !

[Applause-limited]

Zitat von Dieselpapst

Obwohl ich nichts auf solche laienhaften Aussagen gebe, es hört sich nicht nach dem LLR sondern nach Falschluft an.

@ Aplause

dann siehst du die drosselklappe diese müsste beim sägen auf und zu gehen.

Was soll die DK beim Sägen machen ? Sich bewegen ? Nee, lass mal stecken
Da hängt ein Gasseil dran, wer soll bitte die DK bewegen ?

Der LLR könnte/sollte sich bewegen, den siehst du aber nicht .

@ toetgen

Deine WS soll mal nach Falschluft suchen, wenn nichts gefunden wird, besorg dir am besten eine komplette DK Einheit über Ebay oder motoso .
Reinigen können die Werkstätten den LLR nicht , dafür braucht man Fachwissen !

sorry stimmt der cuore hat keinen DK stellmotor drinn.

trotzdem drosselklappe reinigen geht. darfst nur an der unteren einstellschraube nix drehen, damit könnte man theoretisch den leerlauf korrigieren, aber da darf man laut DD nix drehen.