Offener Luftfilter (move l6) - Seite 7 - Daihatsu-Forum.de

redlion · 20.10.2012, 10:12

Achso, ich sehe: Leistungssteigerung nicht Geschwindigkeit

01.06.2014, 19:48

Hier noch ein paar Bilder vom MOVE im summer outfit:)
Wollte kein neues Thema eröffnen.

Ist mittlerweile schön tief...

Hoffe er gefällt euch:)

Rotzi · 01.06.2014, 20:09

Gefällt mir sehr gut.

Wie hast du den soooo tief bekommen?

Kevin701 · 02.06.2014, 03:14

das sind doch normale tieferlegungsfedern oder?

02.06.2014, 17:59

Jaaa sind normale h&r federn .
Hinten ist der jedoch so tief, weil die Feder einfach keinen federweg hat.

09.06.2014, 14:08

Noch mal ein paar Bilder .
Hier bei uns am Hafen.

Schimboone · 10.06.2014, 08:41

Sieht nicht schlecht aus. Was dem sicherlich zur Ergänzung noch gut stehen würde wäre nen Dachkantenspoiler (gab es mal im Zubehör).
Das mit der Tiefe überrascht mich nicht wirklich, die Federn haben ja ein Gutachten sowohl für den L201 L501 als auch den Move.
Und das der Move von Natur aus schwerer sein muss liegt wohl auf der Hand

Hattest Du den Krümmer eigentlich gekauft?
Mich würde mal die Qualität interessieren...

Reisschüsselfahrer · 10.06.2014, 20:24

L5 mit den H&R Ferdern war auch schon deutlich tiefer als die versprochenen 30mm.

Vorne dabei noch etwas mehr als hinten.

Manu

11.06.2014, 20:58

Ja also der Krümmer passt sehr gut :)
Kat entfällt natürlich .
Sound ist auf jeden Fall kerniger geworden.
War aber sehr erstaunt, das wirklich nichts umgebaut werden musste.
Einfach plug&play .

Schimboone · 12.06.2014, 09:14

Hi, das ist super !
Dann habe ich doch direkt nochmal ein paar Fragen:
Merkst Du den Krümmer auch am Drehmoment? Das dürfte ja aufgrund der längeren Rohrlänge gerade im unteren Drehzahlbereich deutlich ansteigen (ich denke stellenweise so um 4-6 Nm)!
Ist der 1-2-3 angeordnet, oder gehen die Rohre an einer Stelle in einen gemeinsamen Sammler?
Wie ist die Qualität? Alles ordentlich verschweißt, innen keine Kanten? Oder sieht das alles "billig" aus?
Hast Du den mit ner Isolation versehen, oder ist der Offen? Wenn der offen sein sollte, hast Du Probleme mit der Hitze?

Ich weiß, viele Fragen und ich bedenke mich schonmal im Vorfeld, aber bisher bist Du wohl der einzige der da wirklich mal einen gekauft hat

20.10.2012, 10:12	#61
redlion Vielposter Registriert seit: 08.04.2008 Ort: 41747 Viersen Alter: 67 Beiträge: 3.044	Achso, ich sehe: Leistungssteigerung nicht Geschwindigkeit __________________ Gruß Reinhard L80 EZ 9/86 blau-metal. 4 Türen L80 EZ 8/90 weiß 4 Türen 4,30 l/100km L201 EZ 11/90 schwarz elektr. Spiegel/AHK/Hageldellen im Dach 4,54 l/100 km L201 EZ 4/93 facelift rot 4 Türen/Glashubdach 4,70 l/100 km L501 EZ 9/97 silb.metal. Faltschiebedach/Mira Classic Kit/DZM 4,27 l/100 km

01.06.2014, 20:09	#63
Rotzi Vielposter Registriert seit: 18.02.2008 Ort: bei Münster Alter: 60 Beiträge: 4.658	Gefällt mir sehr gut. Wie hast du den soooo tief bekommen? __________________ DE ist besser! CUOREL2761KR-FE*BJ:11/08--131.640 Km CUOREL701EJ-VE*BJ:09/02--192 047 Km

02.06.2014, 03:14	#64
Kevin701 Benutzer Registriert seit: 14.01.2011 Ort: Stuttgart Alter: 33 Beiträge: 391	das sind doch normale tieferlegungsfedern oder? __________________ Juicy Rides Low'n'Slow

10.06.2014, 08:41	#67
Schimboone Vielposter Registriert seit: 28.07.2004 Ort: Groß-Umstadt Alter: 45 Beiträge: 4.108	Sieht nicht schlecht aus. Was dem sicherlich zur Ergänzung noch gut stehen würde wäre nen Dachkantenspoiler (gab es mal im Zubehör). Das mit der Tiefe überrascht mich nicht wirklich, die Federn haben ja ein Gutachten sowohl für den L201 L501 als auch den Move. Und das der Move von Natur aus schwerer sein muss liegt wohl auf der Hand Hattest Du den Krümmer eigentlich gekauft? Mich würde mal die Qualität interessieren... __________________ Gruß, der Daniel Cuore L201

10.06.2014, 20:24	#68
Reisschüsselfahrer Admin Registriert seit: 28.12.2003 Ort: Lauenburg Alter: 38 Beiträge: 7.220	L5 mit den H&R Ferdern war auch schon deutlich tiefer als die versprochenen 30mm. Vorne dabei noch etwas mehr als hinten. Manu __________________ ED läuft immer!!!!! <-Mein L501 (Nummer 2 lebt!) <-Mein MR2

02.06.2014, 17:59	#65
Alex1992 Gast Beiträge: n/a	Jaaa sind normale h&r federn . Hinten ist der jedoch so tief, weil die Feder einfach keinen federweg hat.

09.06.2014, 14:08	#66
Alex1992 Gast Beiträge: n/a	Noch mal ein paar Bilder . Hier bei uns am Hafen.

11.06.2014, 20:58	#69
Alex1992 Gast Beiträge: n/a	Ja also der Krümmer passt sehr gut :) Kat entfällt natürlich . Sound ist auf jeden Fall kerniger geworden. War aber sehr erstaunt, das wirklich nichts umgebaut werden musste. Einfach plug&play .

12.06.2014, 09:14	#70
Schimboone Vielposter Registriert seit: 28.07.2004 Ort: Groß-Umstadt Alter: 45 Beiträge: 4.108	Hi, das ist super ! Dann habe ich doch direkt nochmal ein paar Fragen: Merkst Du den Krümmer auch am Drehmoment? Das dürfte ja aufgrund der längeren Rohrlänge gerade im unteren Drehzahlbereich deutlich ansteigen (ich denke stellenweise so um 4-6 Nm)! Ist der 1-2-3 angeordnet, oder gehen die Rohre an einer Stelle in einen gemeinsamen Sammler? Wie ist die Qualität? Alles ordentlich verschweißt, innen keine Kanten? Oder sieht das alles "billig" aus? Hast Du den mit ner Isolation versehen, oder ist der Offen? Wenn der offen sein sollte, hast Du Probleme mit der Hitze? Ich weiß, viele Fragen und ich bedenke mich schonmal im Vorfeld, aber bisher bist Du wohl der einzige der da wirklich mal einen gekauft hat __________________ Gruß, der Daniel Cuore L201

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