15.09.2011, 18:32 | #601 |
Erfahrener Benutzer
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Das war zu erwarten und ist vermutlich einkalkuliert.
Es kommen wohl eh keine Lieferungen aus Japan mehr. Was noch im Auslieferungslager steht wird abverkauft, dazu kommen die 1500 Yaris/Charade und dann ist Schluss, spätestens aber Januar 2013. |
15.09.2011, 20:56 | #602 |
Benutzer
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18.09.2011, 21:06 | #603 | |
Gast
Beiträge: n/a
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die ersten 20 Inserate in den Autobörsen ...
Zitat:
Euro 5 haben nur Sirion 1.0, Terios (Schiffslieferung im März) und der Charade aus europäischer Produktion. Alle anderen Fahrzeuge sind Euro 4 und waren zum 1.1.2011 bereits in Europa oder zumindestens unterwegs nach Europa (sonst gibt es keine Ausnahmegenehmigung für die Zulassung). Andererseits ist das natürlich die Gelegenheit für jemanden der gerne kostenlos einen Cuore für knapp 2 Jahre fahren möchte. Einfach die Neuwageneigenschaft und die Euro 5-Norm im Kaufvertrag bestätigen lassen. Eine Rechtsschutzversicherung abschliessen und nach 23 Monaten und vielleicht 100.000 km feststellen: huch, der ist ja nur Euro 4. Auto zurück, Geld zurück. Nutzungsentgelt für die gefahrenen Kilometer und sonstige Abnutzung ist ja nicht mehr (BGH-Urteil vom 26. November 2008; Az: VIII ZR 200/05). Schade, daß ich gerade kein neues Auto brauche... |
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19.09.2011, 19:08 | #604 |
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Das ist sowas von egal, ob das Euro 4 oder Euro 5 ist... Die Steuer geht da wo ich sie zahlen muss einzig nach Hubraum...
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Cuore L251 Bj 7/2003, Automatik: Ausrangiert, leider! Citroen C1 Automatik BJ 2011: Mofa: Dreirad auf Basis eines Amsler-Pony, Verbrauch Zweitaktgemisch: <3.5l/100km. Das grosse Artensterben auf dieser Welt wird den Menschen erst bewusst werden, wenn schliesslich auch der Tiger im Tank ausstirbt. |
19.09.2011, 19:12 | #605 |
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In der Schweiz vielleicht schon mein lieber, aber nicht in der EU
LG Mike
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Cuore L251 2003 (Mutter) Toyota Yaris 2009 (Vater) Volvo V70 T5 2006 (Vater ) Cuore L80 1989 Charade Gtti Monte Carlo 1988 Charade Gtti Flash 1988 |
19.09.2011, 19:59 | #606 |
Benutzer
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der angebotene cuore ist der neue, modell 2012 mit esp und Euro5. einfach kurz beim dai-händler nachfragen
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20.09.2011, 01:56 | #607 |
Benutzer
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"Schau und schlau" "So schön kann vernünftig sein" |
20.09.2011, 03:36 | #608 |
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New Cuore 2012
Der New Cuore 2012 der 3-Zyl. ED-10 mit 847ccm, 30kW/5500 bzw. 65Nm/3200 Aussenmaße: LxBxH 3300 (3470) x 1400 (1475) x 1445 (1530) mm (Vorgänger) Also ganz bewusst entgegen dem Trend - eben nicht (noch) grösser, länger-breiter-höher und PS-lastiger - ohne an Gebrauchswert einzubüßen...! PS: Ab 2012 hat die EU Grenzwerte von 130 Gramm Kohlendioxid je km für Pkw vorgesehen. Der Verkehrsclub Deutschland hat jüngst fünf Kauftipps für Autos erstellt, welche unter anderem diese Erfordernisse schon jetzt erfüllen oder ihnen sehr nahe kommen. Da ist eben die Empfehlung für Kleinwagen (im Gesamt-Mix aller beurteilten Kriterien) der Fiat Panda Bipower, der Twingo Quickshift, der Daihatsu Cuore (104 g/km), der Smart (90 bis 95 g/km) und der Toyota Aygo (109 g/km). .
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20.09.2011, 06:54 | #609 |
Gast
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ED-10 Motor im Modell 2012??? You are kidding me?
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20.09.2011, 09:06 | #610 | |
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Zitat:
Mfg Flo
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