Motorfernstarter - Seite 4 - Daihatsu-Forum.de

LSirion · 15.01.2013, 19:28

Zitat:

Zitat von Rafi-501-HH

Dann muss man das noch entgegenrechnen was herkömmliche Standheizungen an Benzin verbrauchen.

Rechne lieber gegen was die kosten und wie lange du für dieses Geld heizen kannst.

Dafür funktioniert die aber auch überall und immer...

yoschi · 15.01.2013, 21:24

Schöner Abend heute, und kalt genug um sich auf ein vorgewärmtes Auto zu freuen.
Vorwärmkosten: ausgiebige Vergleiche zwischen Kaltstart und eine halbe Stunde Benzinstandheizungsvorwärmung haben annähernd gleiche Benzinverbräuche bis zum Warmfahren ergeben. Aber der Vorgewärmte mit Vorteil: Kaltverschleiss des Motors geringer, Kat springt schneller an, und natürlich schneller warme Bude mit freier Sicht.
Die Wirkungsgrade eingerechnet ist Strom beim Kostenvergleich Benzin-/ Eletrovorw. trotz Preiswucher etwas billiger, bei gleichem kWh-Heizeinsatz betrachtet. Aber die Anschaffungskosten plus Batteriebelastung....
Umwelt: alle meckern und fluchen über den deutschen (angeblichen) Ökowahn und der deutschen Vorreiterrolle dabei, ich manchmal auch. Ob in 20, 30 Jahren das Fluchen uns im Halse stecken bleibt??? Siehe China, eben heute schon!
Gruß!

Rafi-501-HH · 15.01.2013, 21:43

Genau das gleiche habe ich auch über Kosten/Verbrauch bei Standheizungen bzw ohne Standheizung auch mitbekommen.

Mein 1.8L ist, bei minus 8°C, heute nach 7km auf Betriebstemperatur gewesen. Mit der Heizung ansich habe ich keine Probleme, auch die Motortemperatur bleibt konstant bei 86°-89°C (Thermostatöffnungstemperatur).
Dennoch ist eine Standheizung ein großer Komfortgewinn und Verschleissverlust.
Im Frühjahr werde ich mal nach einem geeigneten Einbauplatz forschen und dann muss ich nur noch zur richtigen Zeit am richtigen Ort sein damit es klappt (volles Konto, am PC, gutes Angebot).

yoschi · 16.01.2013, 07:46

Moin! Hamburg ist "plattes Land", ich muss aber um in die Residenzstadt zu kommen nachteiligerweise bergab. Da heizt's sich noch viel langsamer an. Und mein Appi hat noch einen ungünstigen Querpass des Heizwassers zum Gasverdampfer. Muss nun doch mal meinen inneren Schweinehund ermorden und E-vorwärmung nachrüsten. Platz und Strom ist reichlich vorhanden.
Hat im Forum jemand E-Vorwärmung?
Um beim Thema zu bleiben; Motorfernstart. Es gab mal "Eigenstrom-Batteriewarmhalter".
Dabei ist die Batterie warm eingepackt, und mit einem kleinem, an die Batterie angepappten Heizelemt, erwärmt sich die Batterie quasi selbst; und damit besserer Kaltstart trotz vorherigem Aderlass. Dass Ganze aussentemperatur- und/ oder zeitgesteuert, oder eben auch ferngesteuert!, dass wäre doch mal eine Bastelvariante. Lohnt sich aber wahrscheinlich nur für's Arktische. So wie Hamburg heute nacht mit minus 13!
Gruß!

Reisschüsselfahrer · 16.01.2013, 21:16

Für dich als Gasfahrer sollte sich das doch erst recht lohnen. Ab 40°C Wassertemperatur kannst dir dann doch das Start-Benzin sparen und auch im Winter gleich mit Gas losspurten.

Zitat:

Hat im Forum jemand E-Vorwärmung?

siehe Bilder weiter oben, ansonsten gab es im Forum mal jemanden der nen Blockheizer von DEFA im Cuore hat.

Manu

yoschi · 17.01.2013, 05:21

Moin!
Blockheizer (gemeint ist ein Heizelement am Motorblock?) am 220V Netz ferngesteuert starten? Oder auch el. Kühlwasserheizer fernsteuern: dazu fällt mir gerade ein, dass auf meiner Werkbank ein waidwunder Patient liegt. Die bessere Hälfte vom Kumpel war mit dem 250 Eu-teueren ctek Batterielader, noch im Motorraum, losgefahren. Rep. ausschliesslich in Schweden, Schaltpläne werden verweigert.
Fazit: für "angekabelte" Elektrik müsste ein "Motornichtstarter" eingebaut werden.
Zum Gasbetrieb: die Autronik-LPG-Anlage habe ich bis ca. minus 5 direkt mit Gas gestartet, meine jetzige BRC verweigert diesen Trick. Noch!!!
Gruß!

Reisschüsselfahrer · 17.01.2013, 12:29

Zitat:

Fazit: für "angekabelte" Elektrik müsste ein "Motornichtstarter" eingebaut werden

oder so bauen, das es sich Gefahrlos auseinander zieht. da wo die Dose bei mir eingebaut ist, die Blende ist zum Beispiel nur gesteckt und im Heizer selber ist nen Kaltgeräteanschluss. Da passiert also nichts.....

Manu

yoschi · 17.01.2013, 21:46

Schönen Abend! Hallo RSF, ich habe die, sich beim Losfahren nicht zerstörende Steckermimik nicht so richtig geschnallt. Ich will ( evt schon in den nächsten Jahren) eine ferngestartete!!! el. Motorvorwärmung basteln, da ich "freischaffend" lebe und nur spontan Applause fahre oder auch nicht. ZB jetzt nicht, denn da gehe ich wegen der Kälte noch mal in den Aufwärmraum ( Bierkeller).
Gruß aus der sächsischen Kältekammer!

Reisschüsselfahrer · 17.01.2013, 22:32

Ich mach dir bei Gelegenheit mal ein Bild

Manu

yoschi · 18.01.2013, 18:16

Dank im Voraus! Die technische Zeichnung ist die Sprache der technischen Welt.

17.01.2013, 21:46	#38
yoschi Vielposter Registriert seit: 13.04.2008 Ort: 01189 Dresden Beiträge: 4.530	Anschluß für el. Motorvorwärmer Schönen Abend! Hallo RSF, ich habe die, sich beim Losfahren nicht zerstörende Steckermimik nicht so richtig geschnallt. Ich will ( evt schon in den nächsten Jahren) eine ferngestartete!!! el. Motorvorwärmung basteln, da ich "freischaffend" lebe und nur spontan Applause fahre oder auch nicht. ZB jetzt nicht, denn da gehe ich wegen der Kälte noch mal in den Aufwärmraum ( Bierkeller). Gruß aus der sächsischen Kältekammer!

17.01.2013, 22:32	#39
Reisschüsselfahrer Admin Registriert seit: 28.12.2003 Ort: Lauenburg Alter: 38 Beiträge: 7.220	Ich mach dir bei Gelegenheit mal ein Bild Manu __________________ ED läuft immer!!!!! <-Mein L501 (Nummer 2 lebt!) <-Mein MR2

15.01.2013, 21:24	#32
yoschi Vielposter Registriert seit: 13.04.2008 Ort: 01189 Dresden Beiträge: 4.530	Schöner Abend heute, und kalt genug um sich auf ein vorgewärmtes Auto zu freuen. Vorwärmkosten: ausgiebige Vergleiche zwischen Kaltstart und eine halbe Stunde Benzinstandheizungsvorwärmung haben annähernd gleiche Benzinverbräuche bis zum Warmfahren ergeben. Aber der Vorgewärmte mit Vorteil: Kaltverschleiss des Motors geringer, Kat springt schneller an, und natürlich schneller warme Bude mit freier Sicht. Die Wirkungsgrade eingerechnet ist Strom beim Kostenvergleich Benzin-/ Eletrovorw. trotz Preiswucher etwas billiger, bei gleichem kWh-Heizeinsatz betrachtet. Aber die Anschaffungskosten plus Batteriebelastung.... Umwelt: alle meckern und fluchen über den deutschen (angeblichen) Ökowahn und der deutschen Vorreiterrolle dabei, ich manchmal auch. Ob in 20, 30 Jahren das Fluchen uns im Halse stecken bleibt??? Siehe China, eben heute schon! Gruß!

15.01.2013, 21:43	#33
Rafi-501-HH 24/7 Poster Registriert seit: 25.03.2007 Ort: Hamburg Alter: 36 Beiträge: 5.622	Genau das gleiche habe ich auch über Kosten/Verbrauch bei Standheizungen bzw ohne Standheizung auch mitbekommen. Mein 1.8L ist, bei minus 8°C, heute nach 7km auf Betriebstemperatur gewesen. Mit der Heizung ansich habe ich keine Probleme, auch die Motortemperatur bleibt konstant bei 86°-89°C (Thermostatöffnungstemperatur). Dennoch ist eine Standheizung ein großer Komfortgewinn und Verschleissverlust. Im Frühjahr werde ich mal nach einem geeigneten Einbauplatz forschen und dann muss ich nur noch zur richtigen Zeit am richtigen Ort sein damit es klappt (volles Konto, am PC, gutes Angebot).

16.01.2013, 07:46	#34
yoschi Vielposter Registriert seit: 13.04.2008 Ort: 01189 Dresden Beiträge: 4.530	Moin! Hamburg ist "plattes Land", ich muss aber um in die Residenzstadt zu kommen nachteiligerweise bergab. Da heizt's sich noch viel langsamer an. Und mein Appi hat noch einen ungünstigen Querpass des Heizwassers zum Gasverdampfer. Muss nun doch mal meinen inneren Schweinehund ermorden und E-vorwärmung nachrüsten. Platz und Strom ist reichlich vorhanden. Hat im Forum jemand E-Vorwärmung? Um beim Thema zu bleiben; Motorfernstart. Es gab mal "Eigenstrom-Batteriewarmhalter". Dabei ist die Batterie warm eingepackt, und mit einem kleinem, an die Batterie angepappten Heizelemt, erwärmt sich die Batterie quasi selbst; und damit besserer Kaltstart trotz vorherigem Aderlass. Dass Ganze aussentemperatur- und/ oder zeitgesteuert, oder eben auch ferngesteuert!, dass wäre doch mal eine Bastelvariante. Lohnt sich aber wahrscheinlich nur für's Arktische. So wie Hamburg heute nacht mit minus 13! Gruß!

17.01.2013, 05:21	#36
yoschi Vielposter Registriert seit: 13.04.2008 Ort: 01189 Dresden Beiträge: 4.530	Moin! Blockheizer (gemeint ist ein Heizelement am Motorblock?) am 220V Netz ferngesteuert starten? Oder auch el. Kühlwasserheizer fernsteuern: dazu fällt mir gerade ein, dass auf meiner Werkbank ein waidwunder Patient liegt. Die bessere Hälfte vom Kumpel war mit dem 250 Eu-teueren ctek Batterielader, noch im Motorraum, losgefahren. Rep. ausschliesslich in Schweden, Schaltpläne werden verweigert. Fazit: für "angekabelte" Elektrik müsste ein "Motornichtstarter" eingebaut werden. Zum Gasbetrieb: die Autronik-LPG-Anlage habe ich bis ca. minus 5 direkt mit Gas gestartet, meine jetzige BRC verweigert diesen Trick. Noch!!! Gruß!

18.01.2013, 18:16	#40
yoschi Vielposter Registriert seit: 13.04.2008 Ort: 01189 Dresden Beiträge: 4.530	Dank im Voraus! Die technische Zeichnung ist die Sprache der technischen Welt.