GT 28 RS Turbolader

[MgEtXtXi]

freue mich so viele beiträge ausgelöst zu haben...

1. @georg : mit dir rede ich erst wieder wenn an deiner schüssel :runterdr: wieder alles in ordnung ist.
nein im ernst (oder wo auch immer), ich würde mich schon mal freuen wenn er eingebaut ist. dann sehen wir weiter. so wies aussieht habe ich für die nächsten zwei jahre so viel arbeit (gott sei dank) das ich länger brauche als erwartet.
aber nachdem georg noch immer ein "kind" sein wird mit einer grossen freude am schrauben sehe ich auch darin kein problem.
natürlich tue ich alles um die zeit so kurz als möglich zu halten.
ich muß noch unseren rallyewagen aufbauen da wir nächstes jahr wieder aktiv werden wollen.

so nun zur erklärung was ich mit dem lader machen werde:

also als erstes fange ich dort an wo die abgase entstehen:
die kanäle werden vergrössert und geschliffen.
natürlich baue ich einen krümmer...
der lader wird natürlich mit einer komplett neuen Öl und Wasserversorgung verwöhnt...
danach kommt eine auspuffanlage ab lader mit Mittelschalldämpfer und meinem Carbonendtopf . aber ich scheiß (ups) auf edelstahl.

weiters wird es doch eine Einzeldrosselklappe werden.
die vom nissan 200 SX
mit einer selbstgebauten ansaugbrücke (vielleicht Carbon!?) und entweder jeweils zwei serien-düsen oder eine größere.
natürlich werden auch die einlasskanäle geschliffen und vergrössert.
dann wenn ein gewisser jemand mir die schleifpläne geben würde werden auch die nockenwellen geschliffen (alles hängt von dir ab [aber ich glaube du hast einfach angst ich leder dich ab... ])...
ebc ist natürlich obligatorisch, obwohl ich mit vorstellen kann das die megasqirt es auch kann...
die Kurbelwelle möchte ich gerne titanisieren (oder wie das heißt, nein nicht nitrieren) lassen.
zur sicherheit...
das wäre es fürs erste .

gruß markus

[JapanImports]

du hast was verrücktes vor ! LOL
aber es klingt verdammt schnell

[MgEtXtXi]

endlich einer der mich richtig einschätzt... (verrückt)

[JapanImports]

so krass werde ich an meinem GTTi nie abgehen. ich will 160ps,das reicht zu ! so wie das klingt wirst du ja 300PS schaffen, bei 9000u/min und 340nm (ICH kann in die Zunkunft schauen) bei 6900u/min. 2 einspritzdüsen mit unterschiedlicher steuerung pro zylinder können echt was her machen ! da kann dir ame racing weiterhelfen, der hatte das an seinem golf II auch so ! 2.0 Liter mit 636ps ! (passt von der Literleistung )

[25Plus]

Welche Leistung erwartest du dir von dem Motor, wenn er fertig ist ?
Über 200 PS willst du wohl mindestens erreichen, doch was ist deiner Meinung nach möglich ? Gehts über die 250 PS ?

[JapanTurbo]

Zitat von MgEtXtXi

weiters wird es doch eine Einzeldrosselklappe werden.
die vom nissan 200 SX

der hatte doch ie eine!
oder meinst die vom GTi-R Sunny ??

georg

[MgEtXtXi]

@25plus ich erwarte mir die leistung die ich brauche um georg von der piste zu pusten...
hehe
keine ahnung, ich werde probieren und probieren.
vielleicht gehe ich auch irgendwann auf den dyno...

@georg natürlich meinte ich eine einzelne drosselklaaaaappppppeeeeee.

[JapanImports]

naja, solange du uns nicht lange auf die folter spannst und das ding in 3 wochen fertig ist habe ich nix zu meckern


hehe

[JapanTurbo]

Zitat von MgEtXtXi

@25plus ich erwarte mir die leistung die ich brauche um georg von der piste zu pusten...
.

Dann hast ja noch was vor 13 sec (@ 1/4 mile) und 200 ps Mauer sind ja schon geknackt> falls dort hinkommst bist maximal 2ter> und das ist bereits der erste Verlierer

georg

[radiobar]

hi !

der 200sx hat keine einzeldrossel anlage.
die gab es nur beim sunny gti-r.

bis dann
bye.