01.12.2005, 18:57 | #31 |
Gast
Beiträge: n/a
|
ach, ja sorry, ich hab mich verlesen, ich dachte "SteuerKETTE" statt "steuerriemen/steuerpunkte gelesen zu haben.....
|
02.12.2005, 20:02 | #32 |
Gast
Beiträge: n/a
|
Der Pechfaden reisst nicht ab:
Heute wollte ich die Zündung etwas zurückstellen, weil er seit gestern viel zu früh zündet. Beim vorsichtigen Lösen der Verstellschraube, merkte ich schon ein Wackeln -> Der Vorbesitzer muss die Schraube so angeknallt haben, das leider das Gewinde im Motorblock rausgerissen wurde. Das Gewinde ist hinüber und so kann ich erstmal keine Zündung korrigieren Ich werde da wohl oder übel mit einer anderen Schraube und ggf. per Kontermutter tricksen um das wieder fest zu bekommen. Nun steht der Hijet wieder einmal unfahrbar herum Daniel |
03.12.2005, 13:51 | #33 |
Admin
Registriert seit: 28.12.2003
Ort: Lauenburg
Alter: 38
Beiträge: 7.220
|
Kannst du da net ne Buchse einkleben, es gibt dich so sachen wenn, man das Zünkerzengewinde verknarzt oder so, vllt gibt es das auch in der größe der Schraube des Zündverteilers....
Manu |
03.12.2005, 15:28 | #34 |
Gast
Beiträge: n/a
|
ich werde es mal mit Flüssigmetall von Loctite probieren. Hab den Wagen jetzt erstmal nach Hause bekommen. Die Schraube ist ausgetauscht und zusätzlich von hinten per Kontermutter fixiert. Hässlich aber temporär nützlich.
Ich hab die Zündung nun grob eingestellt, dass der zumindest nicht ausgeht, aber da muss ich natürlich noch per Zündpistole ran. Beim Anlassen habe ich aber nun ein richtig lautes Zischen gehört. Irgendwo zieht der Motor falsch Luft und das nicht zu knapp. Das muss definitiv seit den letzten Kilometern schlimmer geworden sein, denn als ich die Ventile eingestellt hatte, war das nie und nimmer so auffällig laut Daniel |
03.12.2005, 20:21 | #35 |
Benutzer
Registriert seit: 09.01.2005
Ort: Puch bei Hallein
Alter: 46
Beiträge: 439
|
Oije oije, das sieht ja noch nach viel harter Arbeit aus.
Ein kleiner Tipp am Rande, kaputte Gewinde kann man auch reparieren. Schau mal hier nach: http://www.recoil-hema.de/ Vielleicht hilft dir das weiter. |
05.12.2005, 09:35 | #36 | |
Gast
Beiträge: n/a
|
Zitat:
|
|
05.12.2005, 10:17 | #37 |
Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 07.11.2005
Ort: Vogtland 50° 30' 28.65" N / 12° 24' 13.00" E
Beiträge: 1.244
|
Mensch Daniel, du hast aber auch ein Pech...tippe fast drauf das der Z-Riemen wieder übergesprungen ist. Hast du die Spannrolle mit gewechselt?
ciao mario
__________________
ciao mario Daihatsu Extol S221, Daihatsu HiJet S85/3, 1300ccm, Sitzheizung, Votex-Wärmespeicher, schwarze verspiegelte TönungsFolie, AHK, Frontbügel-verchromt/Edelstahl, Edelstahl-Auspuffanlagen (ab Krümmer) von FOX mein Beitrag zum Klimaschutz...ich fahre im Jahr mehr km mit dem Rad wie mit dem Auto..CO² produziere ich damit leider auch... früher wurden wir von kleinkriminellen regiert....heute von der mafia Eppur si muove |
05.12.2005, 11:09 | #38 |
Gast
Beiträge: n/a
|
Klar, die Spannrolle habe ich natürlich auch gewechselt.
Da ich nun erstmal den Schalldämpfer wechseln werde, schaue ich mich noch einmal den Zahnriemen an. Zusätzlich muss ich natürlich noch herausfinden wo der Motor falsch Luft zieht. Ist garnicht so einfach zu finden, da der Motor ja gut verpackt ist. Daniel |
05.12.2005, 15:08 | #39 |
Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 07.11.2005
Ort: Vogtland 50° 30' 28.65" N / 12° 24' 13.00" E
Beiträge: 1.244
|
Ja das ist ja gerade das Problem. Meine Auspuffanlage sah auch nicht besonders vertrauenserweckend aus...besonders vom Kat die Äussere Blechummantelung da hat sich der Rost ganz schön festgesetzt. Vielleicht hat auch einer hier eine gute Idee wie man das in Zukunft relativ sicher unterbinden kann.
Ich habe meinen Auspuff von vorn bis hinten mit AL 1100 von Würth eingesprüht...hat zwar am Anfang etwas gemüffelt wenn er Warm wurde, aber bis jetzt hält das Zeug eigentlich sehr gut, und der Auspuff hat jetzt jeden Tag Salzlauge ab-bekommen. Ob es der Weisheit letzter Schluß ist - keine Ahnung. Aber vielleicht haben andere bessere ideen. ciao Mario
__________________
ciao mario Daihatsu Extol S221, Daihatsu HiJet S85/3, 1300ccm, Sitzheizung, Votex-Wärmespeicher, schwarze verspiegelte TönungsFolie, AHK, Frontbügel-verchromt/Edelstahl, Edelstahl-Auspuffanlagen (ab Krümmer) von FOX mein Beitrag zum Klimaschutz...ich fahre im Jahr mehr km mit dem Rad wie mit dem Auto..CO² produziere ich damit leider auch... früher wurden wir von kleinkriminellen regiert....heute von der mafia Eppur si muove |
25.12.2005, 20:05 | #40 |
Gast
Beiträge: n/a
|
Weiter gehts mit den Motorsorgen:
Warum auch immer überhitzte der Hijet fast sodass der Wagen erstmal stehen bleiben musste. Ich hatte einen ziemlichen Wasserverlust welcher wohl von der Wasserpumpe aus entstand. Nebenher fiel nun noch die Heckwischermotor aus, was hoffentlich nur ein simpeler Kabelbruch ist. Soweit zum Stand vorm Daihatsu-Forum Päuschen. Aktueller Stand: Dienstag oder Mittwoch gehts zur Werkstatt und die Wasserpumpe wird getauscht. Die Chance nutze ich auch gleich um einen den Endschalldämpfer auszutauschen. Dafür habe ich am Donnerstag bei Daihatsu 2 Alu-Dichtungen und 4 Aufhängegummis gekauft. Kostenpunkt: 51 Euro :-O ... Gehts denen noch gut ? Die Dichtungen und Gummis werde ich exakt ausmessen und Alternativprodukte aus dem VAG & Opel Konzern raussuchen. Sonstige Alternativhersteller speziell für den Hijet gibt es ja leider nicht. |
|
|
Ähnliche Themen | ||||
Thema | Autor | Forum | Antworten | Letzter Beitrag |
Wie sieht es mit dem verbrauch wirklich aus im materia. | Blauetanzmaus22 | Die Materia Serie | 251 | 13.07.2011 23:50 |
verbrauch jetzt bald 8 liter | alpha | Die Sirion Serie | 34 | 31.03.2010 22:38 |
Daihatsu und der Klimaschutz - Wie geht es weiter? | Jens87 | Daihatsu Allgemein | 66 | 09.02.2007 12:25 |
Unterschiede CB 60 turbo zu anderen CB Motoren | rabbitperformance | Die Charade Serie | 6 | 04.12.2006 09:52 |
Daten zum CB 23 / CB 61 sowie CB 80 Motor | kiter | Die Charade Serie | 5 | 17.05.2005 12:10 |