Mein nächster Motor für den kleinen. - Seite 4 - Daihatsu-Forum.de

CuoreMP376 · 03.08.2006, 23:17

Ohh ja, die Kollegen haben mich schon im Visier!! *ggg* Aber ich bin schneller, mit dem Cuore eh! :löl:

Aber der zweite L251 war beim Kauf schon 6 Monate "alt"...

Gruß MArtin

05.08.2006, 21:41

Nachdem ich vorige Woche nichts am Motor machen konnte, (24m rechteckrohr kaufen war wichtiger), habe ich heute mal die Kolben ausgewogen und siehe da mein handliches Gefühl war garnicht so schlecht.

1.Zylinder 820g
2.Zylinder 814g
3.Zylinder 820g
4.Zylinder 821g

Also müssen alle auf 814g angeglichen werden, Bilder folgen noch.

14.08.2006, 22:59

So hier die versprochenden Bilder vom wiegen, bin fast fertig mit den Kolben, zum Glück hatten wir Regen sonst wär ich nicht dazu gekommen.

Vor dem angleichen:

fertige und während des angleichen:

30.09.2006, 22:43

So der Stillstand ist vorbei, bis auf die Ölpumpe sind nun alle Teile da, heute haben wir nochmal alles nachgemessen und geprüft, ob nun nach den ganzen Bearbeitungen auch noch die Toleranzen stimmen.
Hier wurden die Hauptlagerböcke zum vermessen mit neuen Hauptlagern eingebaut:

Dann wurden die selbigen vermessen:

Auch das Axialspiel muss ermittelt werden:

Nach der ganzen Messerei durfte der erste Kolben sein neues Zuhause beziehen:

Frog1971 · 12.10.2006, 21:47

Ich war mal so frei eure Diskussion, welche nicht hierher gehört,
in einen eigenen Threat zu verschieben.
http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...ad.php?t=16491

Solltet ihr aber weiterhin euch so angiften wird der Threat ohne kommentar
geschlossen.

07.11.2006, 20:14

Heute gibt es wieder was für die, die gern Bildchen gucken.

Die Kolben haben alle ihren Platz gefunden, Ölpumpe ist auch montiert.

Da der kleine ja auch eine Servo bekommt, kann diese ja auch nicht so bleiben wie sie ist und wird gleichzeitig überholt.

JapanImports · 08.11.2006, 08:12

respekt !

das axialspiel ist das längstspiel der kurbwellwelle bei einer umdrehung oder???

welches bautteil verhindert das axialspiel? sind es die kurbelwellenlager selber oder die nebenlager (die es ja auch geben müßte?

würde mich echt mal interessieren *g

09.11.2006, 00:16

Das mittlere Lager, von den Kurbelwellenhauptlagern, sorgt für das richtige Axialspiel, die Kurbelwelle ist so gefertigt das die nicht anders passt. Ja, Längsspiel könntest das auch nennen.

09.11.2006, 01:46

So heute konnten dann die Ventile eingeschliffen werden, nachdem der Zylinderkopf die Kanäle bearbeitet bekam.

Einlasskanal

Auslass

Ventilsitze wurden nachgefräst

Auch die Ventile wurden im Vorfeld geglättet und poliert.

JapanTurbo · 09.11.2006, 14:43

schöne Arbeit!"
nur hat és einen grund warum du einen soo kleine motor herrichtest wo es doch aus dem Regal viel grössere mit Dampf gibt ?

georg

03.08.2006, 23:17	#31
CuoreMP376 Vielposter Registriert seit: 15.10.2003 Ort: Ehningen Alter: 47 Beiträge: 2.494	Ohh ja, die Kollegen haben mich schon im Visier!! ggg Aber ich bin schneller, mit dem Cuore eh! :löl: Aber der zweite L251 war beim Kauf schon 6 Monate "alt"... Gruß MArtin __________________ Vectra Caravan Cuore L251:___ 08/2009 AUCH VERKAUFT!! JETZT VECTRA CARAVAN!! Astra F 71PS:_ 10/2008 VERKAUFT!! NUR noch L251!!

12.10.2006, 21:47	#35
Frog1971 Admin Registriert seit: 08.02.2003 Ort: Lübeck Alter: 53 Beiträge: 5.220	Ich war mal so frei eure Diskussion, welche nicht hierher gehört, in einen eigenen Threat zu verschieben. http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...ad.php?t=16491 Solltet ihr aber weiterhin euch so angiften wird der Threat ohne kommentar geschlossen. __________________ Gruß Piet --------------------------------------------------------------------------- Wenn Rumkugeln um Rumkugeln rumkugeln, kugeln Rumkugeln um Rumkugeln rum --------------------------------------------------------------------------- Verkauft: T25: Verkauft: G10: Verkauft: A1 R.I.P. : A101,A101,A1,A1

08.11.2006, 08:12	#37
JapanImports Vielposter Registriert seit: 26.08.2005 Ort: Eastside Alter: 38 Beiträge: 1.528	respekt ! das axialspiel ist das längstspiel der kurbwellwelle bei einer umdrehung oder??? welches bautteil verhindert das axialspiel? sind es die kurbelwellenlager selber oder die nebenlager (die es ja auch geben müßte? würde mich echt mal interessieren *g __________________ 1.0 T with: KKK K04/03S Hybrid, 2" Abgasanlage, Xenomorph, 42mm Throttle und weiteren Späßen.

09.11.2006, 14:43	#40
JapanTurbo Moderator Registriert seit: 09.01.2003 Ort: Siegendorf / Österreich Alter: 49 Beiträge: 4.107	schöne Arbeit!" nur hat és einen grund warum du einen soo kleine motor herrichtest wo es doch aus dem Regal viel grössere mit Dampf gibt ? georg __________________ GTti > downsizing anno 1987 !!!!! 1988 GTti 2002 M201 YRV (Yellow Racing Vehicle) GTti 2003 M201 YRV GTti In Theory, there is no difference between Theory and Practice. In Practice, there is. http://www.lowbudgetracing.at http://www.ahrca.com

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KadettGSICaravan Gast Beiträge: n/a	Nachdem ich vorige Woche nichts am Motor machen konnte, (24m rechteckrohr kaufen war wichtiger), habe ich heute mal die Kolben ausgewogen und siehe da mein handliches Gefühl war garnicht so schlecht. 1.Zylinder 820g 2.Zylinder 814g 3.Zylinder 820g 4.Zylinder 821g Also müssen alle auf 814g angeglichen werden, Bilder folgen noch.

14.08.2006, 22:59	#33
KadettGSICaravan Gast Beiträge: n/a	So hier die versprochenden Bilder vom wiegen, bin fast fertig mit den Kolben, zum Glück hatten wir Regen sonst wär ich nicht dazu gekommen. Vor dem angleichen: fertige und während des angleichen:

30.09.2006, 22:43	#34
KadettGSICaravan Gast Beiträge: n/a	So der Stillstand ist vorbei, bis auf die Ölpumpe sind nun alle Teile da, heute haben wir nochmal alles nachgemessen und geprüft, ob nun nach den ganzen Bearbeitungen auch noch die Toleranzen stimmen. Hier wurden die Hauptlagerböcke zum vermessen mit neuen Hauptlagern eingebaut: Dann wurden die selbigen vermessen: Auch das Axialspiel muss ermittelt werden: Nach der ganzen Messerei durfte der erste Kolben sein neues Zuhause beziehen:

07.11.2006, 20:14	#36
KadettGSICaravan Gast Beiträge: n/a	Heute gibt es wieder was für die, die gern Bildchen gucken. Die Kolben haben alle ihren Platz gefunden, Ölpumpe ist auch montiert. Da der kleine ja auch eine Servo bekommt, kann diese ja auch nicht so bleiben wie sie ist und wird gleichzeitig überholt.

09.11.2006, 00:16	#38
KadettGSICaravan Gast Beiträge: n/a	Das mittlere Lager, von den Kurbelwellenhauptlagern, sorgt für das richtige Axialspiel, die Kurbelwelle ist so gefertigt das die nicht anders passt. Ja, Längsspiel könntest das auch nennen.

09.11.2006, 01:46	#39
KadettGSICaravan Gast Beiträge: n/a	So heute konnten dann die Ventile eingeschliffen werden, nachdem der Zylinderkopf die Kanäle bearbeitet bekam. Einlasskanal Auslass Ventilsitze wurden nachgefräst Auch die Ventile wurden im Vorfeld geglättet und poliert.