L276: Hinterachse gebrochen - Seite 4 - Daihatsu-Forum.de

leonbg · 05.02.2024, 07:38

Anbei die Bilder

Robert74 · 05.02.2024, 10:05

Ganz schön verostet leider.
Aber ich würde jetzt keine Panik bekommen.Mit einen Metallhammer abklopfen und falls etwas dumpf klingt musst du halt genauer nachsehen.Bei Action gibt es immer mal sehr günstige Kameras mit denen du in Hohlräume wie Schweller usw kucken kannst.
Und mache so schnell wie möglich eine Fluidfilm/Permafilm Behandlung des kompletten Unterbodens! Das konserviert den derzeitigen Zustand.Sprich es wird wenn richtig gemacht nicht schlechter.
Wenn allerdings alles da unten wie diese Achse aussieht , dürften Schweller und co bald durch sein.
Achsbruch ist schon heftig da alle anderen Blechteile des Unterbodens weniger massiv sind.Bei Achsbruch wegen Rost , müsste der Rest schon Schweizer Käse sein.

gato311 · 05.02.2024, 10:14

Ich hatte im Sommer auf der Suche nach einem Anfängerauto mal einige 2009er L276 aus der Abwrackprämienzeit angeschaut.
Da war oft sogar schon der Fußboden durch.

leonbg · 08.02.2024, 19:48

Gute Nachrichten, die HA wurde vom Freundlichen abgeklopft und für gut befunden, der Rost ist oberflächlich. Der komplette Unterboden (Zustand lt. Daihatsu-Servicepartner noch gut!) inkl. HA und Fahrschemel wird jetzt versiegelt/Unterbodenschutz erneuert/Hohlräume werden behandelt. Bin erleichtert. Fotos folgen

Robert74 · 09.02.2024, 11:22

Bitte nimm entweder Mike Sanders oder Fluidfilm!

Kein normaler Unterbodenschutz!!!
Du wirst es bitter bereuen!
Ich hab diesen Fehler ebenfalls gemacht...

gato311 · 09.02.2024, 11:26

Sehe ich auch so.
Wobei an der HA Mike Sanders ev. nicht überall drinbleibt und vielleicht auf Overkill ist.

U-Schutz und Fluid Film AS-R kann man für außen mischen, wenn man billig pfuschen will und kein Fluid Film Permafilm kaufen will. Dann reist der U-Schutz nicht mehr und wird unterwandert...

lala · 20.06.2024, 20:01

So,
nun habe ich auch bei meinem L276 die schlechte Nachricht bekommen, dass die Hinterachse getauscht werden muss.
Meiner ist Bj. 2008 und hat 115.000km runter. Hatte mir immer Mühe gegeben, ihn vor Rost unterwärts halbwegs frei zu halten. Da ich ihn allerdings mit 5 Jahren und nur 11.000km aber bereits deutlich sichtbaren Rost von unten erworben habe, war ich also immer dabei nachzubessern. Leider ist, trotz aller Mühe, das Doppelblech am Unterboden am Ablaufstopfen direkt am Ende der vorderen Türen durchgerostest. Also musste da sowieso was gemacht werden.

Auf Grund eurer Hinweise habe ich ihn zu unserem ehemaligen Dai-Vertreter gebracht und ihn gebeten, sich auch die Hinterachse genauer anzuschauen.
Er rief mich an und teilte mir mit, dass die Hinterachse von innen stark verrostet ist. Das hätte er in letzter Zeit öfters festgestellt und wäre mit der Durchrostung am Bodenblech an besagter Stelle so eine Krankheit bei diesem Modell. Leider könne man das von außen nicht sehen. Er habe aber mal exemplarisch so eine Hinterachse aufgeflext, damit man sich das anschauen kann.

Der Zustand der Hinterachsen sei dabei vollkommen unterschiedlich. Es gäbe Modelle, die hätten erst 70.000km runter und da wären die schon durch, während andere mit 180.000km schlammgebadet nix davon hätten.

Was soll ich also machen?. Ich lasse den L276 natürlich reparieren. Kostenpunkt so um die 1300,- Euro und wenn er die festgegammelten Radlager nicht heile runterkriegt nochmal ca. 300,- Euro drauf. Chance nach seiner Erfahrung ca. fifty-fifty.

Na toll.

05.02.2024, 10:05	#32
Robert74 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 19.11.2014 Ort: mühlheim Alter: 50 Beiträge: 827	Ganz schön verostet leider. Aber ich würde jetzt keine Panik bekommen.Mit einen Metallhammer abklopfen und falls etwas dumpf klingt musst du halt genauer nachsehen.Bei Action gibt es immer mal sehr günstige Kameras mit denen du in Hohlräume wie Schweller usw kucken kannst. Und mache so schnell wie möglich eine Fluidfilm/Permafilm Behandlung des kompletten Unterbodens! Das konserviert den derzeitigen Zustand.Sprich es wird wenn richtig gemacht nicht schlechter. Wenn allerdings alles da unten wie diese Achse aussieht , dürften Schweller und co bald durch sein. Achsbruch ist schon heftig da alle anderen Blechteile des Unterbodens weniger massiv sind.Bei Achsbruch wegen Rost , müsste der Rest schon Schweizer Käse sein. Geändert von Robert74 (05.02.2024 um 10:11 Uhr)

08.02.2024, 19:48	#34
leonbg Neuer Benutzer Registriert seit: 24.10.2009 Ort: Nürnberg Alter: 40 Beiträge: 15	Gute Nachrichten, die HA wurde vom Freundlichen abgeklopft und für gut befunden, der Rost ist oberflächlich. Der komplette Unterboden (Zustand lt. Daihatsu-Servicepartner noch gut!) inkl. HA und Fahrschemel wird jetzt versiegelt/Unterbodenschutz erneuert/Hohlräume werden behandelt. Bin erleichtert. Fotos folgen Geändert von leonbg (08.02.2024 um 19:51 Uhr)

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05.02.2024, 10:14	#33
gato311 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.06.2011 Ort: HH Beiträge: 711	Ich hatte im Sommer auf der Suche nach einem Anfängerauto mal einige 2009er L276 aus der Abwrackprämienzeit angeschaut. Da war oft sogar schon der Fußboden durch.

09.02.2024, 11:22	#35
Robert74 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 19.11.2014 Ort: mühlheim Alter: 50 Beiträge: 827	Bitte nimm entweder Mike Sanders oder Fluidfilm! Kein normaler Unterbodenschutz!!! Du wirst es bitter bereuen! Ich hab diesen Fehler ebenfalls gemacht...

09.02.2024, 11:26	#36
gato311 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.06.2011 Ort: HH Beiträge: 711	Sehe ich auch so. Wobei an der HA Mike Sanders ev. nicht überall drinbleibt und vielleicht auf Overkill ist. U-Schutz und Fluid Film AS-R kann man für außen mischen, wenn man billig pfuschen will und kein Fluid Film Permafilm kaufen will. Dann reist der U-Schutz nicht mehr und wird unterwandert...

20.06.2024, 20:01	#37
lala Benutzer Registriert seit: 21.04.2010 Ort: Helpsen (Nds.) Alter: 60 Beiträge: 80	So, nun habe ich auch bei meinem L276 die schlechte Nachricht bekommen, dass die Hinterachse getauscht werden muss. Meiner ist Bj. 2008 und hat 115.000km runter. Hatte mir immer Mühe gegeben, ihn vor Rost unterwärts halbwegs frei zu halten. Da ich ihn allerdings mit 5 Jahren und nur 11.000km aber bereits deutlich sichtbaren Rost von unten erworben habe, war ich also immer dabei nachzubessern. Leider ist, trotz aller Mühe, das Doppelblech am Unterboden am Ablaufstopfen direkt am Ende der vorderen Türen durchgerostest. Also musste da sowieso was gemacht werden. Auf Grund eurer Hinweise habe ich ihn zu unserem ehemaligen Dai-Vertreter gebracht und ihn gebeten, sich auch die Hinterachse genauer anzuschauen. Er rief mich an und teilte mir mit, dass die Hinterachse von innen stark verrostet ist. Das hätte er in letzter Zeit öfters festgestellt und wäre mit der Durchrostung am Bodenblech an besagter Stelle so eine Krankheit bei diesem Modell. Leider könne man das von außen nicht sehen. Er habe aber mal exemplarisch so eine Hinterachse aufgeflext, damit man sich das anschauen kann. Der Zustand der Hinterachsen sei dabei vollkommen unterschiedlich. Es gäbe Modelle, die hätten erst 70.000km runter und da wären die schon durch, während andere mit 180.000km schlammgebadet nix davon hätten. Was soll ich also machen?. Ich lasse den L276 natürlich reparieren. Kostenpunkt so um die 1300,- Euro und wenn er die festgegammelten Radlager nicht heile runterkriegt nochmal ca. 300,- Euro drauf. Chance nach seiner Erfahrung ca. fifty-fifty. Na toll.