Projekt Charade G10

Heute hab ich am Nachmittag zuerst einmal an meinem YRV den Unterbodenschutz mit Unterbodenwachs ausbessert und alle Träger nochmal GANZ ausgiebig mit Hohlraumfett/wachs ausgeblasen bis es überall raus kam :)

Und dann noch ein bisschen am G10 rumgeschaubt.

x) die Waschdüse in der Heckklappe eingebaut und durchgefädelt.
x) Hauptkabelbaum eingebaut und nach vorne gefädelt
x) Hauptbremszylinder eingebaut
x) Brems und Kupplungspedal eingebaut und mit dem Hauptbremszylinder verbunden
x) Dachhimmel teilweise eingespannt nur noch nicht eingeklebt da ich vor wie hinten noch einiges "einziehen" muß (hinten Kabelbaum für Heckklappe z.B.)
x) Lenksäule eingebaut

Auf den Fotos findet ihr auf die Türschlüsser die ich bis dato nicht fotografiert hatte, diese sind gelb verzinkt, schaut doch gut aus wie ich finde. :)

Wie ich auf dem ersten Bild sehe, baust du die Teile wieder so ein?

So kann z.Bs. sowas aussehen, so als Idee :zwinker:

[mike.hodel]

Hallo Rainer

Ich finds auch Schade, wenn Du die Teile wieder so einbaust. Ich rate Dir, das Zeug wenigstens zu reinigen und mit Klarlack o.Ä zu behandeln.
Wäre doch sonst jammerschade um die schöne Carosse.

LG

Mike

Die teile SIND gereinigt, das Lenkgetriebe wird noch schöner gemacht, es war nur leider notwendig dieses so schnell einzubauen da ein herumbewegen des G10 unbedingt schnell notwendig war.

[mike.hodel]

Sorry

Das wäre auch nicht Rainers Natur gewesen, das Auto so fertig zu stellen.

LG

Mike

Ja, LAAAAAAAAAAAAAAAAAAANGSAM wirds wieder was....

Betonung auf langsam, denn was jetzt beginnt ist die teilesuche, frei nach dem Motto "MIST... WOHIN hab ich doch nochmal DIESES teil hingelegt...."

Z.b. als ich den Kabelbaum eingebaut habe denk ich mir, heyyyyyy, da fehlt doch was.... Es "fehlt" der Kabelbaum der im Fahrzeug nach hinten läuft. Ich weiß zwar dass ich ihn habe, dachte aber auch, dass der in der grünen Tasche ist wo der Rest drinnen war, war er aber nicht... :

Aber so sind sie halt die mühen der Oldy zusammenschrauber

[mike.hodel]

Hallo Rainer

Ich kanns Dir nachfühlen Ich warte immer noch auf meinen L80, der noch beim Spengler ist.
Gut Ding will eben Weile haben ...............
Viel Glück und seelischen Beistand meinerseits an Dich !
Bis bald

Mike

Heute habe ich am G10 die Hinterachse ausgebaut, die beiden Federbeine vorne ausgebaut und den Unterbodenschutz mit Unterbodenwachs weiter vervollständigt (immer noch nicht komplett da noch 2 Schweißnähte zu setzen und zu verschleifen sind am Hauptträger, dort wo die beiden kleinen Rollräder angeschweißt waren, da diese beim Rücktransport leider abgerissen sind und so die Träger beschädigt haben).

Das eine (linke) Federbein habe ich heute bereits komplett zerlegt, inkl. Feder aus- und wieder einbau, schleifen, vom Rost befreien, lackieren und wieder zusammenbauen.

Anbei noch die Fotos von heute.

boooooooaaaaaaa eyyyy, ich schleif mich noch scheckig.....

Ein Auto als Oldtimer zu restaurieren ist definitiv etwas ganz anderes als eine "normale" reparatur. Denn JEDES dumme teil das man einbaut will lange zeit gestreichelt, geputzt, von Dreck befreit, mit der Drahtbürste gereinigt wird und dann vielleicht noch lackiert werden will.

Man glaubt gar nicht wie sehr das alles aufhält... Jetzt wird einem auch so langsam klar warum restaurierungen weniger in Euro "gemessen" werden als in Stunden....

Mein armes Frauchen, muß soviel auf mich verzichten an Stunden die ich am Charade arbeite und so nicht bei meiner kleinen Familie sein kann.

Also, was habe ich heute gemacht....

Beim zerlegen des 2. (rechten) Federbeines bin ich draufgekommen dass ich beim ersten den gummipuffer vergessen einzubauen, also habe ich, nachdem ich das 2. Federbein also zerlegt habe, die Feder entspannt hatte, die Feder geschliffen und neu lackiert hatte, wieder das 1. Federbein zerlegt, den fehlenden gummipuffer eingebaut und das ganze wieder zusammengeschraubt. Jeder der schon mal Fahrwerksfedern mit den Spannern gespannt hat weiß was für ein "geiles" Gefühl es ist mit sowas zu hantieren. Umso "erfreuter" war ich als ich nach dem einspannen der federn bemerkte dass ich wieder was vergessen hatte und die Federn nochmal gespannt werden mußten.. ARGLLLLLLLLLLL

Okay, den Kabelbaum habe ich dann noch weiter eingebaut, Kupplungsseil eingezogen, Gasseil eingezogen, alles Seile gereinigt, die Bremszangen zerlegt, geschliffen, den Bremssattel überholt und das ganze dann eingebaut.

DANN habe ich noch den Scheibenwischermechanismus eingebaut, den Scheibenwischermotor eingebaut und die beiden Abdeckungen vom Wasserkasten mit den neu gelbverzinkten schrauben zugemacht...

Dann hab ich noch die Bremssättel geschliffen, gereinigt, lackiert und wieder eingebaut (samt den neuen Bremsscheiben)...
Und es ist noch sooooooooooooooooooooo viel zu tun....

[mike.hodel]

Hallo lieber Rainer

Oh Mann, sag mir nichts vom Schleifen
Habe mich Heute auch dämlich geschliffen am L80. Ich konnte ihn heute Morgen beim Spengler gegen Bezahlung von 2300Franken abholen.
Ich werde Morgen noch einen Bericht und Fotos reinstellen . Der Innenraum ist nun kompl. grundiert.

Liebe Grüsse und Frohes Werken weiterhin

Mike