Weiterentwicklung des Materias

Zitat von chilliwilli-spandau

Diesel im Matti stelle ich mir genauso cool vor, wie einen Vierzylinder-Motor
in einem Muscle-Car (zb. Camaro, Charger, Corvette)

Lass mich raten... du hast noch nie nen ordentlichen Diesel gehabt, oder?
Mein letztes Auto war nen Seat Leon 1.9 TDI 150 PS mit 6-Gang.
Das war ein absoluter Sahne-Motor, schnell und sparsam.
Und genau solch ein Motor wäre ein absoluter Traum im Materia!

[BonsaiVan]

gibts denn einen neuen Toyota bB??? - ich dachte, der ist in Asien identisch mit dem Materia. In USA gibts den Scion xB, das ist der Toyota Rumion - im Prinzip das Design des Materia, nur alles ein wenig größer und mit dem Standard 2,4-Liter-4-Zylinder, den Toyota als Grundmotorisierung in so ziemlich jedes in Amerika angebotene Günstig-Auto reinhängt...

Machen wir uns nix vor: Der neue Materia (oder wie er dann immer auch heißen mag) wird wieder für ein bestimmtes japanisches Marktsegment entworfen und zu uns kommt dann noch ein bisschen Überproduktion, weil es bei uns doch eine Hand voll Freaks gibt, die auf so was abfahren... aber ernste Gedanken, was in Europa das richtige Auto bzw. die richtige Motorisierung wäre... könnt ihr vergessen!

[Brasil]

Hi Helmut,

es ging ja um Verbesserungsvorschläge im Allgemeinen und nicht um solche die man nicht selber machen kann. Deswegen sag (bzw. schreib) ich als nächstes:

- Tagfahrlicht (auch wenn die ein versierter Schrauber wahrscheinlich recht schnell eingebaut hat...)

und

- Kurvenlicht

Gruß Mathias

Auf meinem Wunschzettel steht EIN einziger Punkt....

x) "Hohlraumkonservierung ab WERK" meint nicht Unterbodenschutz sondern einfach nur Hohlraumschutz so wie bei VW

Damit hätte man die perfekten Autos gebaut für mein empfinden!

[Bandit]

Ich hätte noch folgende Wünsche für die nächste Matti-Generation:

- eine Klimaautomatik (in Japan gibt es die doch!!! Warum nicht hier???)

- und auch wenn manche sagen, ein Diesel passt nicht zum Matti!!!
Doch ich würde mir eine Dieselvariante wie z.B. im Toyota IQ kaufen!

Der 1,4 D4D ist ein richtig quirliger Diesel, die 90 PS verbunden mit dem höheren Drehmoment von 190 Nm und dem 6 Gang-Getriebe würden meiner Meinung nach dem Matti sehr gut stehen und völlig ausreichen.

- und die Start-Stop-Automatik (gerade für den Großstadt-Verkehr)

Zusammen mit dem Diesel und der Start-Stop-Automatik könnte man den Matti dann sicherlich Innerstädtisch mit unter 6 Litern bewegen!

Das wären meine Wünsche, für den Perfekten Matti!

[bluedog]

Zitat von Bandit

- und die Start-Stop-Automatik (gerade für den Großstadt-Verkehr)

Zusammen mit dem Diesel und der Start-Stop-Automatik könnte man den Matti dann sicherlich Innerstädtisch mit unter 6 Litern bewegen!

Leute, vergesst es! Es wird bei Dai eher Hybride geben als Diesel, denk ich.

Zum Diesel mit SSA im Stadtverkehr:

Das wird auf gar keinen Fall eine Gewinnerkombination, wenn der Wagen nicht gerade einem Pizzadienst oder einem Pflegedienst gehört.

Stadtverkehr heisst Kurzstrecke. Mal abgesehen davon, dass ein Diesel da eh fehl am Platz ist, wird das dann mit SSA erst recht nichts. Denn: Ein Diesel braucht länger als ein Benziner, um warm zu werden. Man kann zwar mit Zusatzheizer nachhelfen, aber das geht dann halt bei Kurzstrecke auf die Batterie. Es wird also schonmal länger dauern, bis man die SSA überhaupt aktivieren kann, denn die macht, erst recht bei einem Diesel, erst Sinn, wenn der Mocken warm ist. Dann erst spart man mit einer SSA Sprit.

Auf das ganze obendrauf kommt noch was anderes: Einen Diesel kann man heute kaum noch ohne DPF verkaufen. Der aber muss regelmässig regenerieren, wozu er Drehzahlen über 3000RPM für mindestens 20min. am Stück braucht, damit der im DPF angesammelte Russ richtig gut verbrannt werden kann. Das aber gibt es im Stadtverkehr ganz einfach sicher nicht. Erst recht nicht, wenn man den Diesel auch noch mit SSA kombiniert.

Aber: Ein Matti mit Diesel und SSA gäbe einen erstklassigen Reisewagen ab, bzw. ein ideales Pendlerfahrzeug. Auf der Autobahn richtig viel Power, und dann in der Stadt, beim Ampelrennen auf dem Heimweg, oder beim Ansteuern des Arbeitsplatzes in der Stadt richtig sparsam. Funktionierte aber eben nur, wenn die Autobahn- oder meinetwegen auch Landstrassenfahrt lang genug ausfiele. Andernfalls würde der DPF ein gefragtes Ersatzteil werden. Wohlgemerkt: Dieser Abschnitt ist bewusst im Konjunktiv gehalten!

Daihatsu hätte da ein echtes Meisterwerk in petto, aber leider kommt man da entweder nicht weiter mit der festigkeit oder man will einfach keinen Diesel ....

http://www.daihatsu.com/brand/motors...2cd/s2cd_g.pdf

Der kam 1999 raus, also vor 11 Jahren !!!!!

[Simon]

Zitat von Rainer

...oder man will einfach keinen Diesel ...

Der Sirion 2-CD ist ja glaube ich auf der Basis des M1 entwickelt worden.
Der ist wirklich ein Traum.

Gruß Simon

Ich würde den Materia auch rein elektrisch mit den "Tesla Model S"- Werten (Beschleunigung und Reichweite) nehmen. Natürlich zu leicht höheren Preisen als die Normalo-Version.

Gruß Simon

[Markus.W]

Zitat von Rainer

Daihatsu hätte da ein echtes Meisterwerk in petto, aber leider kommt man da entweder nicht weiter mit der festigkeit oder man will einfach keinen Diesel ....

http://www.daihatsu.com/brand/motors...2cd/s2cd_g.pdf

Der kam 1999 raus, also vor 11 Jahren !!!!!

Wo ist dieses Auto!?!

Zitat von Markus.W

Wo ist dieses Auto!?!

Das gabs nur als Prototyp......