Hoher Spritverbrauch L501

[CA65]

mein reifenhändler hat in seiner liste geguckt und mir gesagt max. druck sind 2,0 bar hatte vorher auch mehr ,nur hat mir das fahrverhalten nicht gefallen und bei meinem rückenprobleme wars eine qual ,bin deshalb wieder zurück auf 2,0 bar der verbrauch ist für mich in ordung ,aber wenn ich so wenig fahren würde ,dann hätte ich mir schonmal überlegt z.b bus und bahn zu nehmen

[Cessna619]

Im Prinzip richtig mit Bus und Bahn. Allerdings fahren bei uns zur Zeit die Busse baustellenbedingt extrem unpünktlich, da bräuchte ich zur Arbeit min. 4x so lange wie mit dem Auto. Und die Bahn fährt da nicht. Mit dem Auto kann ich Schleichwege fahren, mit dem Bus ist das wohl nicht so einfach möglich...

[cuorehappo]

Hallo, ich habe seit kurzem einen Cuore L501 Bj. 1997. Der Leerlauf ist gefühlsmäßig zu hoch und die Temperaturanzeige am Armaturenbrett zeigt nicht an. Der Verbrauch auf 100 km lag jetzt bei der Kälte bei fast 10l/100km. Zuerst habe ich die Lambdasonde gewechselt, der Leerlauf ist immer noch zu hoch.
Bin dankbar für jeden Tipp.

[urlauber51]

Zitat von cuorehappo

Hallo, ich habe seit kurzem einen Cuore L501 Bj. 1997. Der Leerlauf ist gefühlsmäßig zu hoch und die Temperaturanzeige am Armaturenbrett zeigt nicht an. Der Verbrauch auf 100 km lag jetzt bei der Kälte bei fast 10l/100km. Zuerst habe ich die Lambdasonde gewechselt, der Leerlauf ist immer noch zu hoch.
Bin dankbar für jeden Tipp.

Im schlechtesten Fall hast du kein Kühlwasser mehr drin, unbedingt überprüfen!
Leuchtet irgendeine Warnlampe?

Fährst du nur Kurzstrecken? Je kälter das Kühlwasser ist, desto höher der Leerlauf, das gehört so.
Wenn du nur sehr kurze Strecken fährst, kann es sein, dass es nichtmal ausreicht, um dein Kühlwasser ausreichend zu erwärmen.
Kommt aus der Heizung noch warme Luft?

Mögliche Fehler sind:

- Wasserpumpe kaputt und in Folge kein Kühlwasser mehr im System, wäre ganz schlecht!
- Thermostat defekt, Kühlwasser zirkuliert immer im großen Kreislauf und wird dadurch nicht mehr warm. Halte ich für relativ wahrscheinlich.
- Temperatursenso defekt, dadurch keine Anzeige mehr und der Motor meint Fälschlicherweise immer, er sei kalt.

Gruß Martin

[Q_Big]

Ich habs schon geschafft den Temperaturzeiger mit dem Wasserdampf im Kühler heiß zeigen zu lassen und der Motor lief danach noch 3 Monate eh er gewechselt wurde

10L ist ne Marke,- da ist was fauul.
Schaffe ich ja nichtmal mittels 5km Kurzstrecke und Bleifuß, da sinds nur 8- 8.5.

Wie weit kommst du mit ner Tankfüllung?

[Reisschüsselfahrer]

Denke mal da wird das Thermostatventil hin sein.



Zum Thema Temperatursensor, da gibt es beim L5 zwei Sensoren, einmal für die Anzeige und einmal für die Gemischanreicherung also fürs Steuergerät.

Manu