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Die Sirion Serie (M100, M110, M101, M111, M300, M301, M311) |
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28.10.2022, 17:04 | #11 |
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Befragung Vorbesitzer ergab nichts neues, dachte dass das Fahrzeug keinen Gurtwarner hat.
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28.10.2022, 21:12 | #12 |
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Du sagst, dass die Sitzerkennung eingesteckt ist. Das wäre dann der weiße Stecke direkt unterhalb der Sitzfläche, richtig?
Hast Du denn schon mal die Stecker (unter den Sitzen) für die Gurtwarner näher angesehen. Wenn man die überbrücken würde, würde der Sirion ja denken, dass die Gurte eingesteckt sind. Und das fehlende piepsen für die Türen sollte ja am Stecker beim Zündschloß liegen wie im Link beschrieben. fr |
29.10.2022, 06:39 | #13 |
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Danke, ich schaue mal
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29.10.2022, 13:15 | #14 |
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Vielleicht noch ne andere Frage, ne Sicherung dazu gibt es nicht, die gezogen wurde?
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29.10.2022, 13:57 | #15 |
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Einfache Antwort:
1. Gemäß Handbuch nein 2. Wenn es so einfach wäre, hätte man in dem zitierten Link sicherlich darauf hingewiesen. Zum Handbuch: In meinem Handbuch sind teils kryptische Abkürzungen beim Thema Sicherungsbelegung (siehe Kapitel 14.6 - 14.8), die ich hier und dort deuten musste. Ich könnte mich also mit meinen Deutungen auch geirrt haben. Das aber glaube ich nicht, weil sonst die Antwort 2) unlogisch wäre fr |
29.10.2022, 23:18 | #16 |
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Soweit ich weiss, gibt es auch noch einen Stecker unter der Lenksäulenabdeckung, den man abziehen kann, um den Gurtwarner auszuschalten. Das Optische Signal müsste dann aber bleiben, allerdings wohl nur nach dem Einschalten der Zündung, als genereller Hinweis, unabhängig davon, ob der Gurt im Schloss steckt oder nicht. Das geht dann nach einigen Sekunden aus.
Wenn Du also an einem der Kabelstränge an der Lenksäule, in der Nähe des Zündschlosses einen Stecker finden soltest, der nicht in seinem Gegenstück steckt, könnte es der für den Akustischen Gurtwarner sein. Disclaimer: Ich habe über die Jahre verschiedene Autos gefahren. Es ist durchaus möglich, dass der obige Hinweis eher zu einem Citroën C1 I passt. Ich bitte für den Fall um Vergebung. Es wird nichts bringen, mir in dem Fall den Kopf abzureissen. Da steckt das bisschen Erinnerungsvermögen drinne, das solche Hinweise, seien sie noch so vage, möglich macht.
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Cuore L251 Bj 7/2003, Automatik: Ausrangiert, leider! Citroen C1 Automatik BJ 2011: Mofa: Dreirad auf Basis eines Amsler-Pony, Verbrauch Zweitaktgemisch: <3.5l/100km. Das grosse Artensterben auf dieser Welt wird den Menschen erst bewusst werden, wenn schliesslich auch der Tiger im Tank ausstirbt. |
30.10.2022, 13:23 | #17 |
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Hi zusammen, bei beiden Sitzen wurde jeweils ein Kabel durchgezwickt. Kann das die Ursache sein?
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30.10.2022, 14:05 | #18 |
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Klar.
Und feststellen kannst Du es natürlich am einfachsten, wenn Du das durchgetrennte Kabel überbrückst. Ich habe es zwar noch nicht durchgemessen. Aber es gibt ja nur zwei mögliche Schaltungen. Entweder schließt das Einstecken der Gurte einen Kontakt oder er öffnet ihn. Wenn jetzt nur ein Kabel durchgepitscht wurde, sagt mir dieses dann, dass der Kontakt ohne einstecken des Gurtes geschlossen ist und das einstecken sorgt dann dafür, dass der Kontakt geöffnet wird. Das durchpitschen des Kabels spielt der Elektronik also nur vor, dass der Gurt eingesteckt ist. Und damit gibt es weder für die Kontrolleuchte im Cockpit oder für die der Beifahrerseite im Bereich der Heizregler einen Grund zu leuchten. Auch piepsen muss jetzt nichts mehr, weil ja der Gurt vermeintlich angelegt ist. Türpiepser: Mich nervt meiner sehr. Bei Dir sollte unter der Verkleidung des Lenkrades ein schwarzer Stecker zu finden sein, der zum Zündschloss geht. Zwei Kabel sollen für die Ringantenne der Wegfahrsperre sein und zwei sollen für die Erkennung sein, ob der Schlüssel steckt. Und diese letztere Erkennung sollte bei Dir "ausgetrickst" sein. Gemäß Link von weiter oben finden sich die Details inkl. Fotos. fr |
04.11.2022, 14:13 | #19 |
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Funktioniert wieder alles, die Kabel wieder geflickt. Summer und optisches Signal funktioniert auf beiden Sitzen wieder.
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