Umbau Cuore

[bobbel]

Hallo
ist doch wohl nicht dein Ernst?! mit einem Zylinder oder.

[bobbel]

Hallo
Was und ob an der Elektronik, Einspritzung etc. etwas geändert worden ist, muss ich bei Steinwinter nochmal nachfragen. Bin ich aber noch nicht zu gekommen. werde mich dann wieder melden.
so long
Bobbel

[gege]

meinst du man wird von der steuer befreit wenn man nur noch 300ccm hat...?

[Sterntaler]

Mal wieder zum Problem. Bevor ich an dem Motor rumdoktore würde ich mir lieber eine AT Motor holen. Eventuell lohnt dafür sogar schon ein Schlacht Cuore. Wenn ich 501 Motoren habe verkaufe ich die Motoren (ohne EfI ) um 150-200€ je nach Zustand. Nur den Motor tauschen, wenn man es machen lässt (z.b. bei mir ) etwa 100€+ Kleinkram (z.B. Kühlflüssigkeit, etc.).
Jan

[bobbel]

Hallo
Problem mit dem Öl hat sich erledigt. Hatten am Freitag die Deckeldichtung getauscht und in diesem Zuge einen kleinen Schlauch vom Deckel zum Ansaugkrümmer? ausgewechselt. Im Originalschlauch ist ein Ventil, welches dafür sorgt,das nur Luft angesaugt wird. Nimmt man nun einen 0815Schlauch, saugt die Kiste auch das Öl an und verbrennt dieses. Schlauch getauscht (Original rein) Problem gelöst. In meinem Fall hat mir eine Daihatsu Werkstatt (Chef selbst) den Tip gegeben, den Schlauch durchzuschneiden und das obere Teil (zum Ansaugkrümmer) mit einer Schraube zu verschliessen. das andere Teil offen lassen. Öffnung ist bei mir nach oben vom unteren Schlauch. Und siehe da. Problem gelöst.
Wenn man das alles so wüßte könnte man viel Geld sparen.
Muß mich übrigens an dieser Stelle beim Daihatsuhändler herzlich bedanken. Werde mir aber trotzdem ein Original besorgen. Ist nicht selbstverständlich das man solche Infos bekommt. Manch andere Werkstatt erzählt einem was vom Pferd, tauscht den Motor aus, kassiert und reibt sich die Hände.
Firma ist übrigens die Fa. Schreivogel in Meschede.
so long und schönen Abend noch
Bobbel

[Sterntaler]

Solche Werkstätten werden in der Tat immer seltener, das ist wohl war. Wie sieht den eigentlich deine Einspritzung aus? Ist da bloß der Stecker vom Einspritzventil abgezogen oder ist da noch mehr ausgebaut?
Jan

[bluedog]

Der L501 hat doch keine Einspritzung. Ist n Vergaser.

Sollte ich da grad Müll erzählt haben, korrigier mich bitte einer, der es besser weiss.

Irrtümer behalte ich mir immer vor...

[Sterntaler]

Der 201 war ein Vergaser. Der 501 hat eine EFI, ein Direkteinspritzer isses damit natürlich noch nicht.
Jan

[K3-VET]

Hallo,

Steuerbefreit wirste (zumindest im 2-Rad-Bereich) erst ab 125 cm³. Aber durch Einsätze in den einen verbleibenden Zylinder und Entfernen von 2 Rädern könntest du dieses Ziel erreichen


Bis denne

Daniel

[Q_Big]

Zitat von bobbel

Hallo
Problem mit dem Öl hat sich erledigt. Hatten am Freitag die Deckeldichtung getauscht und in diesem Zuge einen kleinen Schlauch vom Deckel zum Ansaugkrümmer? ausgewechselt. Im Originalschlauch ist ein Ventil, welches dafür sorgt,das nur Luft angesaugt wird. Nimmt man nun einen 0815Schlauch, saugt die Kiste auch das Öl an und verbrennt dieses. Schlauch getauscht (Original rein) Problem gelöst. In meinem Fall hat mir eine Daihatsu Werkstatt (Chef selbst) den Tip gegeben, den Schlauch durchzuschneiden und das obere Teil (zum Ansaugkrümmer) mit einer Schraube zu verschliessen. das andere Teil offen lassen. Öffnung ist bei mir nach oben vom unteren Schlauch. Und siehe da. Problem gelöst.
Wenn man das alles so wüßte könnte man viel Geld sparen.
Muß mich übrigens an dieser Stelle beim Daihatsuhändler herzlich bedanken. Werde mir aber trotzdem ein Original besorgen. Ist nicht selbstverständlich das man solche Infos bekommt. Manch andere Werkstatt erzählt einem was vom Pferd, tauscht den Motor aus, kassiert und reibt sich die Hände.
Firma ist übrigens die Fa. Schreivogel in Meschede.
so long und schönen Abend noch
Bobbel

Der Schlauch ist in den meisten Fällen von Ölverbrauch das Problem

Nichts desto trotz solltest du bei Ebay mal nach einem Motor Ausschau halten,- mitunter gibt es die schon für 30€.
Kipphebel habe ich übrigens noch für dich! Aber ich vermute das man auch den Kolben entfernt hat :(

Vorsicht bei L201 Motoren, diese sind vom Block her insoweit anders, das das Getriebe nicht passt. Da hat Dai eigenartigerweise die Gewindebohrungen geändert.
L201 ab 93 "sollte" passen.