Suzuki startet neue Modelle

[Kenjee]

Der Meinung bin ich auch. Vielleicht wird es mit dem neuen Management bei Dai besser, die merken ja auch das kaum Geld aus Europa kommt und die komplette klein/billig Autowelle verschlafen wird. Und das bei den Autos die Dai herstellt! Der Esse wäre ein günstiges, sparsames Einsteigerauto, Konkurrenz für Dacia und Kia.
Und es gibt Tuningpakete dafür.

[mascuel]

Na ja, irgendwie bezweifle ich dass sies merken...

Da müsste schon längst aws passiert sein.. :S


Ich mein, wie schon gesagt, keine neuen Modelle in Sicht...

[Sonny06011983]

Zitat von mascuel

...Ich mein, wie schon gesagt, keine neuen Modelle in Sicht...

...stattdessen haben die lieber den Trevis abgesägt . Meine Freundin und ich fanden den echt chic.

[Simon]

Zitat von Sonny06011983

...Meine Freundin und ich fanden den echt chic.

Das ist meist so, die schönen Autos sind im nu weg vom Fenster.
Das war beim Cuore L7 (nach 3 Jahren) und Sirion M1 Facelift (2 Jahren) auch so.


Gruß Simon

[dierek]

Wie schon häufiger gesagt passt die Strategie die DD fährt einfach nicht zum deutschen Markt.
Zu wenig Modell nur Benzinmotoren, keine Alternativen Antriebe, Getriebe und und und.
Innovationen gibt es einfach keine, dass können alle anderen Besser. Egal ob es Dacia, Kia, Hyndai und was weiß ich nicht sind.

Wenn ich mir die Modellpalette ansehe, dann ist die Misere ganz klar.

Cuore:
schicker (Geschmacksache) Kleinstwagen mit viel Platz und relativ geringem Verbauch. - Aber zu teuer, in der Klasse gibt es einige Modelle die billiger sind, und da zählt keine Lobby oder was auch immer, da zählt nur der Preis.

Sirion:
das Volumenmodell von DD hier stimmt einiges jedoch viel zu wenig Auswahl an Motoren, kein Gas, kein Diesel, auch das kann jeder Hyndai, Kia.... besser.
Der Nachfolger in Japan sieht absolut Rundgelutscht aus, der wird in D nur sehr sehr geringe Chancen haben zumindest an den Erfolg des aktuellen Modells heranzukommen.

Materia:
einzigartig, aber ohne Lobby, wer einen haben will hat den Mittlerweile, wer ihn haben will und nicht bezahlen kann, wartet auf den Gebrauchten. Also werden hier die Zahlen nach unten gehen. Zudem auch hier zu wenig Motoren zu wenig Leistung und und und

Sollte eine Nachfolger kommen, bin ich mir fast sicher, wird dieser direkt von Toyota angeboten werden, die hatten wohl zunächst nicht mit dem Erfolg dieser Autos gerechnet. Da aber jetzt jeder Hersteller mit so einen Modell kommt, wird sich Toyota den Markt nicht nehmen lassen.

Terios:
Preisbrecher in der Klasse, ja aber nur bis der Duster kam!
Auch hier tolles Auto zu wenig Motoren, kein Diesel! Immerhin Gas.

Copen:
Nische in der Nische, echt klasse aber doch sehr sehr klein, und das geht beim anderen auch zu dem Preis.

Sicher bin ich ein Dai Fan, aber was fehlt sind Autos die echt Spaß machen, die die Familie ansprechen, die einfach, zuverlässige Begleiter sind.
Wo sind die Moves und Gran Moves also der Markt der gut zu verkaufen ist. Ein Nachfolger vom YRV oder gar Appi gibt es einfach nicht bei uns. Ein kleiner Lastenesel ala Hijet der für kleine Firmen echt gut wäre, Fehlanzeige!
Wo sind mal mehr als 5 Außenfarben? Auch sowas fehlt.
Hybrid oder E-Technik sind gar nicht zu erkenne, CVT Getriebe, Start Stopp Anlagen und und und, aber sowas will der Markt.

Oder eben doch eine "Cuore" oder wie auch immer genannt, der nur die nötigste Aussatung hat, aber für maximal 6.000 Euro zu haben ist. All das gibt es nicht.

So ist eine Marke nur unter immer wieder notwendigen Zuzahlungen zu halten. Da stellt sich die Frage, wie lange geht das gut?

Wir werden es erleben, aber so richtig Optimistisch bin ich dabei nicht.

[Wilde Katze]

Zitat von Rafi-501-HH

der K3 ist auch schon ewig auf dem Markt) und Getriebe wünschenswert. Vorallem eine gute Automatik oder ein CVT Getriebe fallen mir da ein.

Warum?

der Motor ist spritzig, sparsam und kann sicher auch mit ein wenig Modifikation von Daihatsu die Euro5 erfüllen.

Schaut mal bei anderen Herstellern in das Regal, da werden die Motoren auch immer "wiederverwendet". Warum auch was gutes bewährtes ersetzten. Der neue 1,33er Motor von Toyota ist einen Hauch sparsamer aber dafür auch eine komplette Spaßbremse.
Die neuen VW-Motoren sind sicher sehr modern aber Turbo und Kompressor, das schreit nach teuren Reparaturen in ein paar Jahren.

Ausserdem haben Motoren doch eine lange Tradition bei Daihatsu
Der CB wurde in immer wieder modernisierter Version von 1977 bis 2001 im Charade verbaut, im Hijet wohl noch länger. Der HC-Motor erblickte 1988 im Charade das Licht der Welt, wurde hier ebenfalls bis zum Ende des Charade verbaut, nebenbei noch im ersten Terios und bis heute (!) im Hijet / Porter.

Bei unseren französichen Nachbarn gilt das gleiche. Bei Renault basierte z.B der kleine Motor vom ersten Twingo noch auf R4 Technik. Im Peugeot 309 werkelte ein überarbeiteter Simca Motor aus den 60ern unter der Haube.

Gruss EVA

[Schimboone]

Zitat von Wilde Katze

Bei unseren französichen Nachbarn gilt das gleiche. Bei Renault basierte z.B der kleine Motor vom ersten Twingo noch auf R4 Technik. Im Peugeot 309 werkelte ein überarbeiteter Simca Motor aus den 60ern unter der Haube.

Gruss EVA

Den 1.4 8Ventiler gabs schon in den späten R5, dann im Clio A, Clio B und nun bei Dacia. Ungewöhnlich ist das nicht.
Trotzdem fehlt es an vielen und das merkt man einfach. Die Auto's sind einfach nicht attraktiv und mittlerweile ist auch das Händlernetz sehr dünn

[mascuel]

@Shimbone


In der Schweiz wurden Subaru und Daihatsu Vertretungen zusammengelegt, ob das in Deutschland und anderen Europäischen Ländern auch so ist weiss ich nicht, aber so wies bei uns aussieht scheint da nicht schlecht zu funktionieren...

[Rafi-501-HH]

Zitat von mascuel

@Shimbone


In der Schweiz wurden Subaru und Daihatsu Vertretungen zusammengelegt, ob das in Deutschland und anderen Europäischen Ländern auch so ist weiss ich nicht, aber so wies bei uns aussieht scheint da nicht schlecht zu funktionieren...

Mein Stamm-Daihatsu Händler macht das seit nicht alzu langer Zeit auch so. Ausserdem ist die Werkstatt eine freie für alle Marken. Das ist nötig damit man akzeptables Geld verdienen kann.

[dierek]

Reine Dai Händler werden wohl nach und nach nicht mehr vorhanden sein, Schade aber eben Lauf der Zeit und eben angepasst an die Verkaufszahlen.
Bei uns ist der Händler auch direkt für Dai und Toyota zuständig, so sind beide Marken in einer Hand.