Neue Lampen für's Auto, aber welche?

[321]

@TunerTibor:

Lies dir nochmal aufmerksam meinen Beitrag oben durch.

Heller sind: Osram Nightbreaker, Philips Xtreme Power und Bosch Plus 60 Lampen. Diese sind legal heller als normale Lampen und nochmals deutlich heller als jahrealte Lampen (Lampen altern und werden dabei dünkler).

Und was Manu geschrieben hat, stimmt.
Xenongas in einer Glüh-Lampe(!) bewirkt nichts, außer vielleicht etwas längere Lebensdauer!
Wenn dein Licht dir zu dunkel ist, dann hast du nur folgende Optionen:

- Austausch gegen heller Lampen von MARKENherstellern.
- Richtiges Einstellen der Lampen
- Benutzung einer Relaisschaltung, die den Spannungsverlust von Batterie über Schalter zu den Lampen vermindert (gibt nochmal 10-15% mehr Spannung auf die Lampen).
- STVO konforme Umrüstung auf Gas-Entladungslampen (Brenner, Vorschaltgerät, Reinigungsanlage, Höhensensoren, automatische Leuchtweitenregulierung, Tüv-Abnahme - über 1000 Euro (egal ob Marke oder nicht))

Pfusch / sinnlos ist:
- 100 Watt Lampen (Illegal, Blenden, Versicherungsschutz)
- blaue Lampen (Xenonfüllung hin oder her), da zu dunkel
- billig Gasentladungs-Nachrüstsätze (Versicherungsschutz, Blenden, usw.)

[TunerTibor]

Hallo,

bin erleuchtet, ja das schon, aber ist es nicht so, dass es doch auch jetzt nur als Beispiel diese Sonnenbrillen mit verschiedenen Farbgläsern gibt, die dem Auge helfen Objekte oder allgemein einfach besser zu erkennen? oder halt früher zu erkennen?

Auf jeden Fall habe ich mir den Tip von 321 beherzigt und habe mal nachgeguckt was die Birnen anderweitig kosten.

OSRAM H4 NIGHT BREAKER 2 Stück für ca. 15EURO ist ja billig 90% mehr Licht? ist doch der Hammer und StVo zugelassen sins ja auch noch.

philips x-treme h4 2 Stück ca. 25EURO und 80% mehr Licht ist jawohl auch saugut.

Hab jetzt H4 als Beispiel genommen.

Dann werde ich wohl mal die Osramversion testen, weil der 321 hat glaub ich die Philips drinn oder?

Jo BELEHRUNG: ich weis die Geschichte mit dem XENON Dingsdabumsta hat sich halt sehr verlockend angehört. Hab aber auch auf die Zulassung hingewiesen.

Vielleicht ändert sich die Zulassung ja für die Dinger irgendwann mal.

MFG TunerTibor

[Reisschüsselfahrer]

Jo diese Brillen erhellen aber nichts, sondern Filtern nur gräuliche Lichtanteile, damit man Konturen besser erkennt, wenn man grau Filtern will, muss man mehr gelbes Licht durchlassen, daher sind diese Brillen meist gelblich. Über sinn und unsinn solcher Brillen lasse ich mich aber jetzt nicht aus.......


Da man Konturen im gelben Licht besser Erkennt, sind z.b. auch Fußgängerüberwege oder Zebrastreifen in der Stadt gelb beleuchtet, einfach damit man Personen besser sieht.

http://www.gfx-station.net/photography/j/zebra.jpg

[321]

Ich habe die Boschs im Materia, in einem Golf III die Philips Xtreme Power.

Ich persönlich würde den Philips den Vorrang geben, weil diese länger als die Osrams halten. Die Osrams sind dafür einen Tick heller.

Eins sei noch gesagt: Die +50 aufwärts Lampen halten alle nicht mehr so lange wie "normale" Lampen. Die Osrams sind teilweise nach weniger als 20.000km platt. Mehr Licht=weniger Lebensdauer.

Hier ein älterer Test:

http://www.autobild.de/artikel/licht...e-3_47341.html

Bei der Lebensdauer kommen die damaligen helleren Lampen an bis zu 80% der normalen Lebensdauer heran.

[Reisschüsselfahrer]

Ich hab bei mir die Bosch +60% ExtraLife drinn, sind einen Tick Heller als die Standart funzeln, machen schön weißes Licht und halten bei mir immer so um die 2Jahre bzw 40tkm, wobei ich eigentlich fast immer mit Licht fahre.


Edit: Wolltest ja H7 haben -> http://cgi.ebay.de/1-PAAR-BOSCH-H7-P...QQcmdZViewItem

Wobei das Bild in der Auktion eher nicht der Realität entspricht, kann aber auch an meinem Auto liegen, der L501 hat ja nunmal noch Streuscheibenscheinwerfer, da geht leider auch mehr Licht verloren, als bei heutigen Scheinwerfern.

Manu

[pförtner]

Hallo

kann auch noch 1ne Adresse besteuern http://www.xenonlook.com/

[321]

Die Boschs sind meiner Meinung nach deutlich heller als die Standardbirnen.
Sogar fast fabrikneue (sicherlich nicht schlechte) japanische Birnen haben denen gegenüber das Nachsehen:

http://www.materia-club.de/index.php?section=53 (mit der Maus übers Bild fahren zum Vergleich)

Die Bosch Plus 60 kommen auch nahezu an die +80er Philips Xtreme Power ran.
Die Boschs werden bei uns in der Familie auch noch bei einem Passat und einem Polo gerne gefahren.

Für wen es noch ein bisschen mehr Licht sein darf, dem sei eine Relais-Schaltung ans Herz gelegt. Für unter 10 Euro Material und einer Stunde Arbeit holt man noch mehr aus den Lampen heraus und entlastet sogar noch seinen Lichtschalter. (Vorher natürlich erst mal messen, ob es sich überhaupt lohnt (d.h. der Spannungsabfall groß genug ist).)

http://www.google.de/search?hl=de&sa...werfer&spell=1

Aber bitte sowas bitte nur nachbauen, wenn man weiß, was man da genau tut!!!

[Reisschüsselfahrer]

Bring diese Schaltung bei unseren Japsen überhaupt was????

Es gibt doch die Vorschrift in Japan, dass das Abblendlicht auch ohne Zündung und ohne Schlüssel im Zündschluss funktionieren muss und das Licht dabei max. nur 10% dunkler sein darf als bei laufendem Motor.

Oder sind die neueren Dais für Europa heutzutage auch schon so gebaut, dass das Abblendlicht aus geht und nur noch das Standlicht leuchtet, sobald man die Zündung ausschaltet, wie z.b. auch bei VW.


Was bei den älteren Dais, dann auch noch etwas blöde ist, dass das Licht über Masse geschaltet wird, an den Scheinwerfern ist dauernd Plus vorhanden, also sollte man die Relais - Schaltung nicht 1:1 übernehmen wenn man nicht weiß man tut.


Manu

[321]

Das weiß ich nicht - man müsste es halt mal nachmessen. Vor allem bei VW bringts aber ne ganze Menge.

[markusk]

Ich würde mir einfach mal ein Digivoltmeter holen und ein paar Messkabel mit Klemmen und das durchmessen:

Spannung an der Lampe beim Betrieb am Scheinwerferstecker messen. Danach die Lampe ausbauen und direkt an der Batterie testen. Dann siehste ja gleich, was los ist.

Falls die Spannung ohne Schalter größer ist, lohnt sich der Umbau.
Ich würde dann aber dringend zum Löten und zur Verwendung von Schrumpfschläuchen raten. Mit den beliebten Lüsterklemmen würde ich da nicht anfangen.