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Die Move Serie (L601, L901)

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Alt 01.12.2007, 19:48   #11
autolykos
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Soooo, ich bin fertig mit den Nerven.....
Habe heute den Auspuff getauscht und muss sagen NIE WIEDER !!!
Heute um 13 Uhr angefangen und in die Halle gefaren.
Und dann ging es los:
Die erste Schraube gelöst (Klack...dreh)
Die zweite Schraube (Klack....fluch) das Ding ist natürlich abgebrochen
Dann habe ich 2 Stunden (Ohne Bühne usw.) versucht das ding zu lösen, alle 5 min. mit Öl eingesprüht, mit nem Hammer versucht zu lösen, Rohrzange und, und, und....man kommt da auch recht bescheiden drann
Dann die Stoßstange abgenommen, das gleiche Spiel erneut ohne Erfolg.
Schlossträger gelöst, half auch null
Dann wollte ich das Hitzeschutzblech lösen aber nix iss, die Schrauben sahen aus wie rostige Nieten---> Aufgebohrt.
Dann das Teil hinter dem Krümmer gelöst (mit dem Filter).
Und nach weiteren 2 Stunden, hatte ich alle Schrauben sauber ausgebohrt und konnte den neuen Puff befestigen.
Das ganze hat mich mal locker 6 Stunden und ne menge Nerven gekostet.
Aber jetzt ist wieder alles gut

Habe jetzt schon Angst vorm Keilriemen und dem Ölwechsel.
Gruss Robin
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Alt 01.12.2007, 20:20   #12
Q_Big
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Naja, eigentlich gehen die Schrauben recht gut raus. Man darf natürlich nicht mit roher Gewalt ran und wenn man merkt das sich nichts löst, muß man "vorher" einsprühen und mit Hammerschlägen bei

Kann ich aber verstehen, anfangs habe ich auch ne Menge abgebrochen bei solchen Reparaturen. Mittlerweile gehts aber und meine Schraubenbruchquote beläuft sich auf eine einzige abgebrochene Schraube am Klimakühler von Sterntaler. (Hitzeschutz, Krümmer, etc alles ohne Probleme losbekommen)
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Wer zu spät kommt, den bestraft das Leben.
Und wer zu früh kommt, den bestraft die Frau.

Hoffen schnell Glück zu haben (dabei kann man schnell Pech haben)!
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Alt 02.12.2007, 12:50   #13
autolykos
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Ich muss halt noch nen wenig üben
Viel schlimmer ist das ich gerade erst gesehen habe das das ESD-Rohr nicht genauch in der Aussparung sitzt sondern leicht daneben Wie bekommt man das denn in den Griff ?

Öhhhm, wollt noch schnell den Keilriemen wechseln....welche Schrauben muss ich an der Lima lösen ? Wenn man drauf schaut ist eine in einer Langlochführung zu sehen welche ich bereits gelöst habe, aber es rührt sich nix. Ist da noch irgendwo eine 2. versteckt ?
Konnt mich gerade leider nicht unters Auto werfen...falschen Klamotten an

Gruss Robin
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Geändert von autolykos (02.12.2007 um 13:03 Uhr)
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Alt 02.12.2007, 13:27   #14
autolykos
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So, mir das ganze nochmal angeschaut.
Lins unten sitzt eine Schraube an die man sehr schlecht rankommt.
Muss die gelöst werden ?
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Alt 02.12.2007, 16:22   #15
Q_Big
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Klar muß die gelöst werden, sonst lässt sich die Lima ja nicht bewegen! Aber lösen reicht.
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Alt 02.12.2007, 20:28   #16
autolykos
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Alles klar,
habe es mit einsprühen, klopfen und etwas Gedult gut hinbekommen.
Vielen Dank für eure Hilfe
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