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Die Cuore Serie (L55, L60, L80, L201, L501, L701, L251, L276) |
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27.05.2010, 15:01 | #11 |
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Ist es wirklich Rost ? DURCHrostung ?
Oder nicht doch vielleicht Materialermüdung, Schwingungsbruch ? Mieses Material Hab mal einen Blick auf mein Röhrchen geworfen und kann es kaum glauben dass es DURCHrosten könnte .
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März 2011: 99er L701 Bifuel verkauft . 2008er Smart gekauft und auf Flexfueler (E85) umgerüstet Focus CC 2.0 Titanium mit Prins-LPG Anlage - Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube . Remember the times when sex was safe and fuel cheap ! |
27.05.2010, 15:21 | #12 | |
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Zitat:
Ich denke den L701 (EJ-DE) betrifft das nicht wirklich. Vielleicht aber doch, dann aber nur die EJ-VEs. Der L251 hat zwar das gleiche Ölrohr wie der L701, aber ich vermute, die haben das Material beim L251 bzw.EJ-VE Motor verschlimmbessert. Ich hab das Teil durch meine Kolbenringaktion ja ausgebaut. Das erscheint mir sehr stabil. Könnte man fast als Montierhebel benutzen. Rostig ist es eigentlich auch nicht.
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Geändert von Rotzi (27.05.2010 um 15:37 Uhr) |
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31.05.2010, 15:21 | #13 |
Benutzer
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Gibt es eigentlich ne Ersatzteilnummer oder genau Bezeichnung für das Rohr?
Danke |
31.05.2010, 16:18 | #14 | |
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Zitat:
Gruß Martin |
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26.11.2010, 11:22 | #15 | |
Benutzer
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Zitat:
was meint ihr denn genau mit "Ölrohr" und wo sitzt das genau? Würde das gerne auch mal nachprüfen; meine Frau hat mit ihrem L251 auch einen extremen Ölverbrauch seit mehreren Wochen. LG Kai - schönes Wochenende |
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26.11.2010, 11:57 | #16 |
Benutzer
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