|
Die Cuore Serie (L55, L60, L80, L201, L501, L701, L251, L276) |
|
Themen-Optionen |
11.11.2006, 16:45 | #11 |
Admin
Registriert seit: 08.02.2003
Ort: Lübeck
Alter: 53
Beiträge: 5.220
|
Und das ist L201
Noch fragen ? Ich weiß ja nicht ob es geht, aber evtl ist ja dein KWR verkehrtherum eingebaut ?
__________________
Gruß Piet ---------------------------------------------------------------------------Wenn Rumkugeln um Rumkugeln rumkugeln, kugeln Rumkugeln um Rumkugeln rum --------------------------------------------------------------------------- Verkauft: T25: Verkauft: G10: Verkauft: A1 R.I.P. : A101,A101,A1,A1 |
11.11.2006, 16:47 | #12 |
Moderator
Registriert seit: 15.07.2004
Ort: Wuppertal
Alter: 44
Beiträge: 8.303
|
4 Uhr ist richtig!
Habe vor 2 Monaten selbst meinen Zylinderkopf überholt am L201. Ist ja auch der gleiche Motor, von L80, über L201 bis zum L501. Und selbst im WHB zum L501 ist 4 Uhr angegeben. An dem oberen Auszug aus dem WHB kannst du nicht rütteln, der ist einfach richtig! An den Markoierungen "auf dem Zahnriemen" siehst du es auch, die passen ebenfalls eindeutig. Oder aber dein Kurbelwellenrad sitzt falsch oder ist ein Anderes, ich weiß aber nicht ob das möglich ist.... |
11.11.2006, 16:54 | #13 |
24/7 Poster
Registriert seit: 10.02.2003
Ort: Hägendorf
Alter: 47
Beiträge: 5.154
|
Die ED10 Motoren die im L80 und dem L201 verbaut wurden sind von daher gleich !!!
Nun mal zum Mitschreiben . Auf dem Kurbelwellenzahnrad steht ein F dies muss auf 12 Uhr stehen wie auch die Keilnuteinfräsung der Kurbelwelle. Die Ausrichtmarkierung befindet sich aber auf etwa 4 Uhr. Genauer kann es das Handbuch nicht mehr beschreiben, sorry . Ansonsten empfehle ich Dir den Gang zum Händler. LG Mike
__________________
Cuore L251 2003 (Mutter) Toyota Yaris 2009 (Vater) Volvo V70 T5 2006 (Vater ) Cuore L80 1989 Charade Gtti Monte Carlo 1988 Charade Gtti Flash 1988 |
12.11.2006, 10:43 | #14 |
Gast
Beiträge: n/a
|
Habe das Kurbelwellenrad mit Markierung auf etwa 9 Uhr gestellt, Nockenwellenrad mit Bohrung auf 12Uhr und anschliessend neuen Zahnriemen mit Spannrolle drauf. Erst wollte die Karre nicht anspringen.
Du musst beim Einbau des Zahnriemens die Nockenwellen Markierung auf 12 Uhr stellen und dann eine viertel drehung drehen. Sozusagen auf 3 uhr. So wurde mir das gesagt, als ich ihn gewechselt habe. Und jetz schnurrt er wieder wie nen Kätzchen. LG Andre Meiner verbraucht so um die 4 - 6 Liter Super je nach Fahrweise!!! |
|
|
Ähnliche Themen | ||||
Thema | Autor | Forum | Antworten | Letzter Beitrag |
Zu hoher Spritverbrauch?! | NPN | Die Applause Serie | 7 | 06.10.2011 14:57 |
Hoher Spritverbrauch L501 | Cessna619 | Die Cuore Serie | 25 | 09.02.2010 09:21 |
sehr hoher spritverbrauch, aus gehen und ruckeln | zwergl | Die Cuore Serie | 7 | 21.05.2009 07:37 |
im kalt start hoher leerlauf und ab und zu ruckeln L201 | gpower60 | Die Cuore Serie | 4 | 11.10.2008 23:14 |
Hoher Spritverbrauch, GM Automatik aufgelärt!! | Oldsimpel | Die Move Serie | 10 | 21.07.2007 11:21 |