Tuning Tips :)

[Applause-limited]

also ich denk für einen großen KD mit ölwechsel (inkl Filter), Lufi, Ventileeinstellen, zündkerzen, zündungkontrollieren und sonstigem was zum KD dazukommt wirst du mit 200€ rechnen müssen. das sind ja schon locker 1,5 stunden arbeit, das kostet nunmal.
sachen wie bremsflüssigkeit und benzinfilter sind da noch garnicht mit einberechnet.

[Kenjee]

Hatte der 701 nicht schon Stabilisatoren drin? Ich meine mal irgendetwas darüber gelesen zu haben. Über das Kurvenverhalten kann man jedenfalls nicht meckern.

[nintendostar]

also öl brauch ich nicht.... hab ich vor paar monaten gemacht !

und 701 ?
ich meine meiner müsste L5 sein oder bei bj 98

aber danke schon mal für die preise :) ich werd mal alles an angriff nehmen ...


bei den reifen würd ich mich mit normeln 13 zollern und vernünftige felgen zufriedengeben .... hab 12 drauf , kann man die leicht auf 13 umtragen lassen ???

[Kenjee]

Huh, sry. Ich dachte ich hätte 99 gelesen.

[Rotzi]

Es gibt auch L701 von 98.

[Cuoregt]

Da mach ich mal weiter:
Aber der 701 hatte keine 12Zoll Felgen .. glaube ich.

Wegen den Stabis werde ich mal bei Ozaki anfragen ... also die Domstrebe vom Rechtslenker kannst du nicht nehmen, der Scheibenwischermotor ist im Weg.

Gruß Alex

[Q_Big]

Ich glaube der L701 hatte zuerst 12Zoll Felgen Erst im Laufe des Modells (zum Facelift?) wurde auf 13Zoll umgerüstet.

@nintendostar:
MrHijet hat recht wenn er erst "in Richtung Wartung" stichelt:
Das Nichteinstellen des Ventilspiels hat zur Folge das nicht mehr genug Öl zu den Kipphebeln und der Nockenwelle gelangt, was neben klappern für eine Mangelschmierung und damit einem schleichenden Tod des Ventiltriebs sorgt.
Und die Erfahrung zeigt leider das auch Werkstätten im Rahmen der Wartung dieses Ventilspiel nicht kontrollieren, so kann es dann sein das ein robuster 300000km Kandidat nach 100000km mit Motorschaden die Segel streicht....

Hinzu kommt noch ein kleiner Ölkreislauf mit gerade mal 2.3L Öl. Also muß das schon alle 10000km gewechselt werden.

Der Zahnriemen hat gerne Zahnausfall, sollte bei dir aber noch halten. Falls nicht,- Ventile leider krumm

Wenn du die "Grundwartung" wie Ventilspiel, Öl und Zahnriemen einhälst, hast du aber einen Motor der dir nicht stirbt und jedes moderne Aggregat in Sachen Lebensdauer in den Schatten stellen kann! Dazu fährt er (gut gewartet) mit nur 43Ps Micra, Corsa und Co davon und spielt in der Liga 60-75Ps (dank des guten Leistungsgewichts)

[Rotzi]

*Oberspam*
jo... der L701 wurde mit 12er ausgeliefert und es gibt ihn ab 10/1998 !
Meine sind aber keine 98er.