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Die Cuore Serie (L55, L60, L80, L201, L501, L701, L251, L276) |
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#11 |
Vielposter
![]() Registriert seit: 15.06.2007
Ort: Lübeck
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Beiträge: 1.694
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Meine beiden letzten Riemen (Cuore und Megane) an die sich mein Gehirn noch schwach erinnert , hatten KEINE Laufrichtung .
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März 2011: 99er L701 Bifuel verkauft . 2008er Smart gekauft und auf Flexfueler (E85) umgerüstet Focus CC 2.0 Titanium mit Prins-LPG Anlage - Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube . Remember the times when sex was safe and fuel cheap ! |
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#12 | |
Moderator
![]() Registriert seit: 15.07.2004
Ort: Wuppertal
Alter: 44
Beiträge: 8.298
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![]() Zitat:
Dann ein, zweimal Anlasser kurz betätigen und voila ab ist die Schraube.... Brutaler gehts kaum, aber effektiv ![]() ![]() Übrigens war der User mit dem Elektroschrauber Herr Admin höchstpersönlich ![]()
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Wer zu spät kommt, den bestraft das Leben. Und wer zu früh kommt, den bestraft die Frau. Hoffen schnell Glück zu haben (dabei kann man schnell Pech haben)! |
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#13 |
Moderator
![]() Registriert seit: 15.07.2004
Ort: Wuppertal
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Beiträge: 8.298
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Haben sie auch nicht, sollten aber gekennzeichnet werden, falls man sie wieder einbauen möchte (etwa wenn der alte Riemen nur 20000km alt ist und man dringend an den Kurbelwellensimmerring musste).
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#14 |
Vielposter
![]() Registriert seit: 18.02.2008
Ort: bei Münster
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Beiträge: 4.658
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![]() ![]() Ich bin der mit dem Elektroschlagschrauber von ATU(Manesmann). ![]() Unser Admin hatte mir einen Elektroschlagschrauber empfohlen. Hab zwar ein anderes Fabrikat genommen, aber ich bin sehr zufrieden mit dem Teil. Obwohl ich jetzt auch einen Luftschlagschrauber habe, benutze ich immer den Elektroschlagschrauber. Geht viel schneller mit dem loslegen. Ab in den Zigarettenanzünder und los gehts. Ich spreche hier nur von meinem Elektroschlagschrauber. Den gabs herunter gesetzt bei ATU für 19,95€. Jetzt haben sie leider einen anderen für ca.29€ in ihrem Sortiment. |
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#15 |
Vielposter
![]() Registriert seit: 15.06.2007
Ort: Lübeck
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Beiträge: 1.694
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Ach du Sch***** , nich schimpfen,
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März 2011: 99er L701 Bifuel verkauft . 2008er Smart gekauft und auf Flexfueler (E85) umgerüstet Focus CC 2.0 Titanium mit Prins-LPG Anlage - Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube . Remember the times when sex was safe and fuel cheap ! |
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#16 |
Admin
![]() Registriert seit: 28.12.2003
Ort: Lauenburg
Alter: 38
Beiträge: 7.220
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Mein Riemen hatte nen fetten gelben Pfeil drauf, der war nicht zu übersehen, und aufm Beipackzettel stand auch nochmal dick und fett Laufrichtung beachten.
Ist nen Conti Riemen. Manu |
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#17 |
Benutzer
![]() Registriert seit: 21.09.2007
Ort: Hildesheim
Alter: 76
Beiträge: 127
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Ich habe meinen 701er bei km 155.000 Langstrecke gekauft und habe nun 161000 drauf. Davon ausgehend, dass es nicht mehr der erste Riemen ist, müsste ich bei spätestens 180.000 tätig werden?
Freiläufer heißt wohl , dass im Falle des Reißens kein teurer Schaden entsteht? Diese Riemen sind wie ein Damoklesschwert. Aber zum Nachschauen kann ich mich gerade nicht aufraffen oder geht das einfach, also ohne die Abdeckungen abzuschrauben? Mir ist es noch nie passiert, dass so ein Riemen gerissen ist, und ich fahre schon Jahrzehnte Auto. Also erst beten und dann treten (aufs Gaspedal) ![]() |
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#18 |
Vielposter
![]() Registriert seit: 15.06.2007
Ort: Lübeck
Alter: 63
Beiträge: 1.694
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Nachschauen bringt nix . Ein 50.000km alter Riemen sieht genau so aus wie ein 90.000km Riemen. Mal vorausgesetzt er hängt nicht in Fetzen auf der letzten Rille, aber dann hat man eh nur noch 5 Kilometer . Ergo, nachsehen egal, zumal der Motor keinen Schaden nimmt wenn es den Riemen dahinrafft .
Heiko
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#19 | |
Benutzer
![]() Registriert seit: 21.09.2007
Ort: Hildesheim
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Beiträge: 127
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![]() Zitat:
![]() Ist denn beim 501er auch ein Riemen verbaut, der beim Reißen keinen nennenswerten Schaden anrichtet? Riemen, die reißen, sind bestimmt durch Ignoranz deutlich überzogen worden. Jürgen |
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#20 |
Moderator
![]() Registriert seit: 15.07.2004
Ort: Wuppertal
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Beiträge: 8.298
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Der L501 hat Motorschaden beim Reißen des Riemens. Hat auch nichts mit dem verbauten Riemen zu tun, sondern mit der Bauart des Motors ob er nach einem Riss heile bleibt.
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