Kaufberatung Daihatsu Cuore - Seite 2 - Daihatsu-Forum.de

30.10.2011, 10:16

Prinzipiell wirst du kaum ein zuverlässigeres Auto als einen halbwegs modernen Daihatsu finden können, der Ansatz ist schon in Ordnung, ABER, das hat sich schon rumgesprochen und ein Daihatsu in gutem Zustand ist kaum unter 3000,- Euro zu bekommen....

Bei den Autos in der billigsten Preisklasse ist Daihatsu zu teuer, einfach weil die Autos zu gut sind. Billig zu bekommen sind Fiat's und Lancia's und ähnliches.

Schimboone · 30.10.2011, 10:37

Ich bin nicht 100%ig sicher, aber ist es nicht ab L 7 so, dass die Motortemperaturanzeige aus dem Steuergerät kommt ? Es also nur einen einzelnen Sensor gibt, der die Kühlwassertemperatur misst und sowohl die Motortemperaturanzeige als auch die Motorsteuerung vorgibt?

Das würde dann eher auf einen defekt der Anzeige hinweisen, da sonst die Motorkontrollleuchte kommen müßte.

Sonny06011983 · 30.10.2011, 22:18

Wens das so ist, das Signal also von der ECU über CAN-Bus zum Kombiinstrument kommt, dann ist es möglich. Zumindest beim Materia isses so, da wird nicht nur gemessen ob der angebliche Wert außerhalb der logischen Grenzen ist, sondern sogar, ob der Motor nach 10min mindestens 40°C hat. Bei Anormalitäten leuchtet die gelbe Lampe und ein Fehlercode wird gespeichert.

Rafi-501-HH · 30.10.2011, 22:29

ich bezweifle das es im L7 nen CAN-Bus gibt: ABS war sehr selten, Tacho wurde noch per Welle angetrieben, E-Fenster waren auch noch mit einfachen Schaltern versehen etc.

Ich denke das das Problem mit der Anzeige bei der Anzeige selbst liegt oder an der Verkabelung. Den Temperatursensor kann man aber vorsichtshalber auch durchmessen - bei 20°C sollte er etwa 2,5kOhm Widerstand haben.

Mit etwas Ahnung von Elektrik könnte der Fehler einfach zu finden sein und nicht alzu kostspielig werden. Ein Sensor kostet nicht viel Geld, den KAbelstrang könnte man reparieren und nen gebrauchten Tacho sollte man auch auftreiben können. Sollte die Anzeige ihr Signal aber tatsächlich aus dem Motorsteuergerät beziehen und dieses Defekt sein wird es teuer.

30.10.2011, 10:37	#12
Schimboone Vielposter Registriert seit: 28.07.2004 Ort: Groß-Umstadt Alter: 45 Beiträge: 4.116	Ich bin nicht 100%ig sicher, aber ist es nicht ab L 7 so, dass die Motortemperaturanzeige aus dem Steuergerät kommt ? Es also nur einen einzelnen Sensor gibt, der die Kühlwassertemperatur misst und sowohl die Motortemperaturanzeige als auch die Motorsteuerung vorgibt? Das würde dann eher auf einen defekt der Anzeige hinweisen, da sonst die Motorkontrollleuchte kommen müßte. __________________ Gruß, der Daniel Cuore L201

30.10.2011, 22:18	#13
Sonny06011983 Vielposter Registriert seit: 28.01.2009 Ort: Lüchow, Wendland Alter: 41 Beiträge: 2.488	Wens das so ist, das Signal also von der ECU über CAN-Bus zum Kombiinstrument kommt, dann ist es möglich. Zumindest beim Materia isses so, da wird nicht nur gemessen ob der angebliche Wert außerhalb der logischen Grenzen ist, sondern sogar, ob der Motor nach 10min mindestens 40°C hat. Bei Anormalitäten leuchtet die gelbe Lampe und ein Fehlercode wird gespeichert. __________________ Es grüßt Euch Sven

Ähnliche Themen
Thema	Autor	Forum	Antworten	Letzter Beitrag
Daihatsu Cuore l201 0.8 91 bj	haschy01	Die Cuore Serie	9	31.01.2011 21:08
Daihatsu Cuore Bj 99 aufmotzen?	sky	Die Cuore Serie	48	17.10.2009 12:24
Daihatsu Cuore L276 im NCAP Crashtest	Rainer	Die Cuore Serie	17	04.09.2008 22:30

30.10.2011, 10:16	#11
Rainer Gast Beiträge: n/a	Prinzipiell wirst du kaum ein zuverlässigeres Auto als einen halbwegs modernen Daihatsu finden können, der Ansatz ist schon in Ordnung, ABER, das hat sich schon rumgesprochen und ein Daihatsu in gutem Zustand ist kaum unter 3000,- Euro zu bekommen.... Bei den Autos in der billigsten Preisklasse ist Daihatsu zu teuer, einfach weil die Autos zu gut sind. Billig zu bekommen sind Fiat's und Lancia's und ähnliches.

30.10.2011, 22:29	#14
Rafi-501-HH 24/7 Poster Registriert seit: 25.03.2007 Ort: Hamburg Alter: 37 Beiträge: 5.622	ich bezweifle das es im L7 nen CAN-Bus gibt: ABS war sehr selten, Tacho wurde noch per Welle angetrieben, E-Fenster waren auch noch mit einfachen Schaltern versehen etc. Ich denke das das Problem mit der Anzeige bei der Anzeige selbst liegt oder an der Verkabelung. Den Temperatursensor kann man aber vorsichtshalber auch durchmessen - bei 20°C sollte er etwa 2,5kOhm Widerstand haben. Mit etwas Ahnung von Elektrik könnte der Fehler einfach zu finden sein und nicht alzu kostspielig werden. Ein Sensor kostet nicht viel Geld, den KAbelstrang könnte man reparieren und nen gebrauchten Tacho sollte man auch auftreiben können. Sollte die Anzeige ihr Signal aber tatsächlich aus dem Motorsteuergerät beziehen und dieses Defekt sein wird es teuer.