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| Die Charade Serie (G10, G11, G100, G100 GTti, G101, G102, G2xx) |
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Themen-Optionen |
04.05.2004, 20:14
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#11 | |
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Moderator
 
Registriert seit: 09.01.2003
Ort: Siegendorf / Österreich
Alter: 49
Beiträge: 4.107
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Zitat:
georg
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GTti > downsizing anno 1987 !!!!! 1988 GTti 2002 M201 YRV (Yellow Racing Vehicle) GTti 2003 M201 YRV GTti In Theory, there is no difference between Theory and Practice. In Practice, there is. http://www.lowbudgetracing.at http://www.ahrca.com |
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07.05.2004, 22:07
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#12 |
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Gast
Beiträge: n/a
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Echt dann probier ich das wenn ich am wochenende Zeit hab also wenn ich an dem scheiß Polo keinen lust mehr hab geh ich an das Qualitätsprodukt aus Fernost. So viel arbeit hatte ich mit meine zwei Daihatsu noch nicht wie mit einem VW naja vielleicht kann der ja dann später dafür fliegen oder so. Ja also ich schau dann mal nach dem Fehler und meld mich nochmal. Gruß Markus
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04.03.2005, 13:37
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#13 |
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Gast
Beiträge: n/a
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1. frage: ist der stecker beim charade GTI (HD-motor) genauso?
2. frage: muss ich den motor nach dem kurzschließen anlassen oder nur zündung auf "on"? 3. frage: muss ich die zündung mit kurzgeschlossenen kontakten einstellen oder kann ich das auch "einfach so" machen? mfg, felix |
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04.03.2005, 15:08
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#14 |
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Moderator
Registriert seit: 09.01.2003
Ort: Siegendorf / Österreich
Alter: 49
Beiträge: 4.107
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1 ja
2 nur Zündung 3 ja georg
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GTti > downsizing anno 1987 !!!!! 1988 GTti 2002 M201 YRV (Yellow Racing Vehicle) GTti 2003 M201 YRV GTti In Theory, there is no difference between Theory and Practice. In Practice, there is. http://www.lowbudgetracing.at http://www.ahrca.com |
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13.12.2008, 15:46
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#15 |
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Neuer Benutzer
 Registriert seit: 04.05.2008
Beiträge: 22
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Fehlercodes....
Auch auf die Gefahr eines Mehrfachpostings:
http://www.ferozaclub.de/fehlercodes.htm Die Fehlercodes sind dieselben wie bei unserem CB90, der grüne Stecker befindet sich - von vorne gesehen - rechts neben dem Motor. Würde mal auf korrodierte Kontakte am Kühlmittelsensor tippen... Reinigen und Kontaktspray wirken Wunder! Tipp: Mach anschließend mal nen Reset vom Fehlerspeicher (die Sicherung des Pufferspeichers für min. 10 sek entfernen) und warte ab, ob der Fehler wieder auftritt. Das alte OBD-System der Daihatsus ist ein wenig... sensibel. Gruß torola Nachtrag: Auf dem Bild der Nachbau des 'Sonderwerkzeugs' *g* zum Auslesen des Fehlercodes - sollte in keinem Daihatsu mit OBD I fehlen!
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Geändert von torola (13.12.2008 um 15:58 Uhr) Grund: Bild hinzugefügt |
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13.12.2008, 15:48
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#16 |
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Moderator
 
Registriert seit: 15.07.2004
Ort: Wuppertal
Alter: 44
Beiträge: 8.298
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Hmmm, dezent verweise ich mal darauf das die ein 4.5 Jahre altes Thema ist
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Wer zu spät kommt, den bestraft das Leben. Und wer zu früh kommt, den bestraft die Frau. Hoffen schnell Glück zu haben (dabei kann man schnell Pech haben)! |
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13.12.2008, 16:01
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#17 |
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Neuer Benutzer
Registriert seit: 04.05.2008
Beiträge: 22
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UPS.... Sorry!
Bin verwirrt...
bin irgendwie im falschen Threat gelandet! Wollte eigentlich auf http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...ad.php?t=26063 antworten und bin dann hier gelandet.... Asche auf mein Haupt! torola
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