Projekt Charade G10 die 2.

[coupeetje]

hallo piet
hab dir eine pn geschickt
weis nicht was los ist aber alle g10 haben ja probleme
rainer=motorschaden
piet=getriebeschaden
meiner=bremsprobleme

das muss ja nicht so weiter gehen ist sch....
ach ja nach regen kommt immer sonnenschein
nicht die mut verlieren

[Frog1971]

Ich mach mir jedenfalls nachher mal den Spaß und ruf bei den Ludolfs an.
Mal sehen was das wird.

@Rainer
Wenn du nur nicht so weit weg wärst.

[coupeetje]

kannst ihm ja auch auseinander nehmen und die teile in dosen lagern?
und wenn jemand was braucht uber die post schicken oder selber abholen
willst du keine reserveteile fur die andere g10?
hatte ich nur einen gaaaaaaaaaaaanz groooooooosseeeeeeeenn garage da wurde ich sie dan alle reintun

[Frog1971]

Hallo Rainer.
Auch wenn mir dabei das Herz mitblutet, aber leider habe auch ich keine
Möglichkeit für einen 2. G10.
Mal von den Kosten für das "Verschicken" abgesehen.

Zum Getriebe:
Machen jetzt folgendes:
1. Lager vom Differential neu
2. Das Zahnrad für den 5.Gang mit 2 KomponentenMetallkleber fest
(hat etwas spiel auf der Welle, dadurch würde sich immerwieder die Mutter lösen)
3. Das Getriebe von coupeetje auf "Lager" legen
4. Habe ich noch weitere 5 Gang Getriebe in Aussicht

Zu 99% fahre ich dann am Sonntag coupeetje besuchen.

[Frog1971]

Habe nochmal drüber geschlafen.
Rainer mach dich mal schlau, was die Überführung von Ö nach Lübeck kosten würde
Hier in D nennt sich das "Beipack". Kostet so um die 300 Euro bei einem noch
fahrenden Auto.

Wobei ich dazu sagen muß:
Wenn ich ihn tatsächlich nehmen würde, wird er "ausgeweidet"
Dabei kann ich aus Platzmangel auch nicht alles "lagern"
Denn in der Garage muß soviel Platz bleiben, das ich den Appi dort immernoch rein bekomme.

[Frog1971]

Sind heil und sicher aus Holland zurück. War ein schöner Tag bei Menno (coupeetje).
Der halbe Space-Wagon (S-Papas) ist voll mit G10-Teilen
Motorhaube, Beifahrertür, Zylinderkopf, 4-Gang-Getriebe, Krümmer, Stoßstange,
Armaturenbrett für Georg, Staubschutzkappe für Rainer, Vergaser, Kleinteile.
Jetzt muß ich mir langsam echt was im Keller überlegen
-> Sortierung
-> Neues Regal
-> Ausmisten

Und sollte das Glasdach beim Schlacht-G10 von Menno noch gut sein,
bekomme ich das evtl auch noch (meins ist ja mit Sikaflex zugeschschiert)

Morgen wird ausgeräumt und das Getriebe gleich bei meinem G10
vorbeigebracht. Evtl können wir ja aus 2 mach 1 machen ;-)

[Frog1971]

Glauben heißt nicht wissen ;-)
Desweiteren wäre es meiner Ansicht nach Unfug, das Getriebe einfach so
einzubauen. Denn schau mal, meins ist erst 72.000 km "jung" und ist schon
relativ fertig. Das andere hat mehr runter. Und da ich die Arbeit nicht 2 mal
machen will, wird das 4 Gang Getriebe auch zerlegt. Evtl ist ja das Diff noch
richtig gut. Dann kann ich mächtig Geld sparen.
Außerdem bräuchte auch auch eine neue Schaltklammer für den 3+4 Gang.
Und diese Welle Sollte eigentlich gleich sein.
Naja. Morgen oder Dienstag wissen wir mehr.

[62/1]

Hallo!

War am Wochenende zum Ölwechsel in die Werkstatt... Hab da mit dem Junior-Chef unter anderem über die kaputten G10 Charade aus dem Forum gesprochen. Der 5. Gang ist ein Schwachpunkt bei dem Modell, die 4. Gang-Schaltbox sei viel robuster als das 5. Gang Getriebe.

Gruss Rene

PS.: Im Fundus der Werstatt liegt noch ein gutes 5.Gang Getriebe sowie noch nagelneue Bremsteile - Verteiler (?) und wohl auch Bremszylinder, da soll es auch immer wieder gerne Probleme mit geben... Falls jemand Interesse hat, schicke ich ihm geren die Telefonnummer der Werkstatt via PN.

[coupeetje]

muss aber ein hauptbremszylinder einen pre-facelift sein
so wie herr reindl es mir berichtet hat sind die pre-facelift und facelift nicht das selbe und passt es auch nicht
hab die von meinem coupe und der 5-turer verglichen und da ist was drin
vielleicht klappt es mit dem revision aber sonnst hatte ich sicher interesse

[Frog1971]

Heute sind wir schon ein kleines Stückchen weiter gekommen.

Aber erst mal zu den Schlechten Nachrichten:

Simmerring Kurbelwelle Getriebeseitig gibt es nicht mehr.
Simmerring im Getriebe für die Antriebswelle kommend von der Kupplung gibt es nicht mehr
Die beiden Lager für das Differential gibt es nicht mehr

Jetzt zu den Guten Nachrichten (auch interessant für andere ;-) )
Simmerring Kurbelwelle Getriebeseitig ist der selbe wie beim S85 -> hat mein Händler da gehabt
Simmerring Getriebe: müssen leider das alte nehmen. Ist aber noch gut
Lager für das Differential: Sind Standart-Lager (6808 ). Waren beim Lager-Spezi vorrätig und werden noch laaaage vorrätig sein, da diese im Maschinenbau verwendet werden.
Simmerringe für die Antriebswellen sind bei Dai vorrätig und kommen morgen.

Und jetzt die Frage an Rainer:
Kann es sein, das die Motor-Dichtungen vom 79er und 81er G10 verschieden
sind ?
Ich denke nicht. Ist doch immer der CB20 gewesen oder nicht ?
Denn:
"Wir" können über Husch-Autoteile den Volldichtungssatz für den G10 bekommen.
Allerdings "nur" für den 81er G10. Lieferzeit beträgt aber 5-6 Wochen, da
dieser Dichtungsvollsatz dann eigens angefertigt wird.
Preis soll bei 60 Euro liegen. Wenn alles dabei ist, ist das ok finde ich.
Also wer macht mit und wer weiß was beim Volldichtungssatz alles dabei ist ?